Што е потпора во суспензија на автомобил, како се разликува од амортизер на суспензија
Багажникот е вграден во предната и задната суспензија, а во првата верзија има зглоб на воланот, а во втората не.
Многу сопственици не разбираат како потпирачот се разликува од амортизерот на суспензијата на автомобилот, верувајќи дека ова е еден ист дел.
Што е амортизер
Тоа е дизајн кој е одговорен за непречено работење на машината при поминување на дефекти на површината на патот. Механизмот на амортизерот вклучува постојано придушување на ударите и ударите на тркалото што паѓа во јами и дупки. Поради мобилноста, го спречува губењето на контакт помеѓу коловозот и автомобилската гума.
Во суспензијата, амортизерот игра водечка улога. Се наоѓа веднаш до тркалото, е поставен помеѓу два потпори и е опремен со пружина што обезбедува враќање на шипката во првобитната положба по активирањето. Назад мора да се направи брзо за возачот да не ја изгуби контролата додека вози по нерамни патишта.
Амортизер
Повеќето амортизери имаат сличен уред и се состојат од следниве елементи:
- Шуплив цилиндар. Од една страна, има слеп приклучок и држач фиксиран на хабот. Внатре има течност или гас под притисок, што го намалува товарот кога шипката е компресирана.
- Суспензија прачка - метална цевка која се движи под оптоварување, прицврстена на клипот и лежиштето.
- Клипот е метална плоча која создава вакуум внатре и обезбедува компресија на гасовито или течно полнење.
- Вентил кој пренесува течност од еден резервоар во друг и придонесува за непречено функционирање.
Производителите се стремат постојано да го подобруваат делот, правејќи промени во уредот на новите модели.
Што е потпора за суспензија на автомобил
Тоа е единица која се состои од различни елементи и обезбедува работа на суспензијата со одредување на положбата на тркалото во просторот. Решетката се состои од неколку делови: амортизер, спирална пружина, елементи за прицврстување на суспензијата на автомобилот.
Потпори за суспензија на автомобилот
Цел на решетката:
- ја поддржува тежината на машината;
- создава адхезија на каросеријата на автомобилот со површината на патот;
- го намалува надолжното и попречното натрупување;
- ги намалува оптоварувањата што се пренесуваат на телото при возење преку нерамнини.
Склопот на потпора чини повеќе од амортизерот, бидејќи се состои од неколку сложени елементи, од кои секој е направен од висококвалитетни материјали. Постојат 2 типа на лавици за автомобили - со и без пружина. Со честото работење на пружинскиот механизам, се акумулира енергија, која последователно се претвора во топлина и се раствора во атмосферата.
Кои се разликите
Решетка - композитна структура, која вклучува амортизер и други елементи. Разликата помеѓу овие делови:
- потпората е инсталирана со помош на зглоб на управувачот (предна суспензија), а елементот за апсорпција на удари се инсталира директно преку тивкиот блок;
- решетката го перцепира попречното и надолжното оптоварување, амортизерот - само вториот;
- кога монтажниот елемент откажува, движењето е забрането, дефектот на делот што апсорбира удари не го принудува возачот да повика камион за влечење.
Опишаните структурни елементи се различни делови и не можат да се споредат. Тие извршуваат различни функции и не се заменливи, иако се потребни за заедничка задача - да го задржат телото на автомобилот во стабилна хоризонтална положба. Ако сервисот за автомобили е убеден дека овие делови се едно исто, треба да размислите за квалификациите на специјалистите кои работат таму.
