Кој е поларитетот нанапред и наназад на батеријата?

Секоја батерија за складирање има пол терминали на телото - минус (-) и плус (+). Преку терминалите, тој се поврзува со мрежата на возилото, го снабдува стартерот и другите потрошувачи. Локацијата на плус и минус го одредува поларитетот на батеријата. За возачите е важно точно да го знаат поларитетот на батеријата за да не ги мешаат контактите за време на инсталацијата.

Поларитет на батеријата

Поларноста се однесува на распоредот на елементите што носат струја на горниот капак или на предната страна на батеријата. Со други зборови, ова е позиција плус и минус. Тековните води се исто така направени од олово, како плочите внатре.

Постојат два вообичаени распореди:

• прав поларитет;
• обратен поларитет.

Прямая

За време на советскиот период, сите домашно произведени батерии имаа директен поларитет. Полските терминали се наоѓаат според шемата - плус (+) налево и минус (-) на десната страна. Батериите со истото коло се произведуваат сега во Русија и во постсоветскиот простор. Батерии од странско производство, кои се произведени во Русија, исто така ја имаат оваа шема на пиноуми.

Повратна информација

На такви батерии има минус лево, и плус десно. Овој аранжман е типичен за батериите од европско производство и затоа овој поларитет често се нарекува „европоларност“.

Различната шема на ситуацијата не дава никакви посебни предности. Тоа не влијае на дизајнот и перформансите. Може да се појават проблеми при инсталирање на нова батерија. Спротивниот поларитет ќе предизвика батеријата да ја смени позицијата и должината на жицата можеби не е доволна. Исто така, возачот може едноставно да ги збуни контактите, што ќе доведе до краток спој. Затоа, важно е да одлучите за видот на батеријата за вашиот автомобил веќе при купувањето.

Како да се утврди?

Не е толку тешко да се открие. Прво треба да ја свртите батеријата така што предната страна е свртена кон вас. Се наоѓа на страната каде што се наоѓаат одликите и налепниците за лого. Исто така, терминалите на столбот се поблиску до предната страна.

На многу батерии, веднаш можете да ги видите знаците "+" и "-", што точно укажуваат на поларитетот на контактите. Другите производители означуваат информации во обележувањето или ги истакнуваат тековните ладилници во боја. Обично плус е црвена, а минус е сина или црна.

Во обележувањето, обратен поларитет е означен со буквата "R" или "0", и напредната буква - "L" или "1".

Разлики во случајот

Сите батерии можат грубо да се поделат на:

• домашни;
• Европски;
• Азиски

Тие имаат свои стандарди за производство и pinout. Европските батерии, како по правило, се поергономски и покомпактни. Контактите на излезот имаат поголем дијаметар. Плус - 19,5 мм, минус - 17,9 мм. Дијаметарот на контактите на азиските батерии е многу помал. Плус - 12,7 мм, минус - 11,1 мм. Ова исто така треба да се земе предвид. Разликата во дијаметар, исто така, укажува на видот на поларитетот.

Може ли да ја инсталирам батеријата со различен поларитет?

Ова прашање честопати се појавува од оние кои ненамерно купиле батерија од различен тип. Во теорија, ова е можно, но за тоа ќе бидат потребни трошоци и непотребна бирократија со инсталацијата. Факт е дека ако купите батерија со обратен поларитет за домашен автомобил, тогаш должината на жиците можеби не е доволна. Вие нема да можете да ја издолжите жицата баш така. Пресекот и дијаметарот на терминалите мора да се земат предвид. Исто така, може да влијае на квалитетот на тековниот пренос од батеријата.

Најдобрата опција е да ја замените батеријата со друга со соодветен аранжман за контакт. Може да се обидете да ја продадете купената батерија, за да не изгубите загуба.

Обратен поларитет на батеријата

Некои возачи прибегнуваат кон методот на свртување на поларитетот на батеријата. Ова е постапката за замена на плус и минус. Исто така е направено за да се врати здравјето на батеријата. Свртувањето на поларитетот се препорачува само во екстремни случаи.

Предупредување! Ние не препорачуваме да ја спроведувате оваа постапка самостојно (без помош на професионалци) и во услови што не се специјално опремени. Редоследот на дејствијата подолу е даден како пример, а не инструкции и со цел на комплетноста на откривањето на темата на статијата.

Низа на обратен поларитет:

1. Испуштете ја батеријата на нула со поврзување на некаков вид на оптоварување.
2. Поврзете ја позитивната жица со минус, а негативата со плус.
3. Започнете со полнење на батеријата.
4. Престанете да полнете кога конзервите врие.

Во тој процес, температурата ќе почне да се зголемува. Ова е нормално и укажува на поларна промена.

Оваа постапка може да се спроведе само на сервисирана батерија што може да издржи активна сулфација. Во ефтините батерии, оловните плочи се многу тенки, така што тие можат едноставно да се срушат и да не се опорават. Исто така, пред да започнете да ги менувате столбовите, треба да ја проверите густината на електролитот и конзервите за краток спој.

Што може да се случи ако се мешаат за време на инсталацијата?

Ако поларитетот е обратен, може да се случи следново:

• разнесени осигурувачи, релеи и жици;
• откажување на диодниот мост на генераторот;
• согорување на електронската единица за контрола на моторот, аларм.

Наједноставниот и најевтиниот проблем може да бидат разнесените осигурувачи. Сепак, ова е нивната главна функција. Можете да најдете разнесени осигурувачи со мултиметар со "ringвонење".

Ако ги збуните контактите, тогаш генераторот, напротив, троши енергија од батеријата и не ја дава. Намотката на генераторот не е оценета за влезниот напон. Исто така, батеријата може да биде оштетена и оштетена. Наједноставната опција ќе биде да го издувате посакуваниот осигурувач или реле.

Неисправноста на електронската единица за контрола на моторот (ECU) може да биде голем проблем. Овој уред бара да се набудува поларитетот и покрај вградената заштита. Ако осигурувачот или релето немаат време да дува, тогаш најверојатно ECU ќе пропадне. Ова значи дека на сопственикот на автомобилот му се гарантира скапа дијагностика и поправка.

Повеќето уреди во електричниот систем на автомобилот, како што се радио за автомобил или засилувач, се заштитени од пресврт на поларитетот. Нивните микроциктури содржат специјални заштитни елементи.

Кога "осветлувате" од друга батерија, исто така е важно да се набудува поларитетот и редоследот на поврзување на терминалите. Неправилна врска ќе предизвика краток напон од 24 волти. Ако жиците имаат доволен пресек, тогаш тие можат да се стопат или самиот возач ќе биде изгорен.

Кога купувате нова батерија, внимателно прочитајте го обележувањето и прашајте го продавачот за сите карактеристики на батеријата. Ако се случило да купите батерија со погрешен поларитет, тогаш најдобро е да ја замените или да купите нова. Проширете ги жиците и променете ја положбата на батеријата само како последно средство. Подобро е да користите соодветен уред отколку да потрошите пари на скапи поправки подоцна.