Што е филтер за масло и за што служи и како да се избере

За време на одржувањето, сопствениците на возила се соочуваат со проблем со филтер за масло за мотор со автоматски менувач. Ресурсот на филтерот за масло нема специфични вредности и тие се менуваат заедно со моторното масло, во зависност од распоредот за одржување. За тоа кои се филтрите, принципот на работа и како работи филтерот за масло и како да го промените - прочитајте понатаму.

Што е филтер за масло

Филтерот за масло е уред што го чисти маслото од механички нечистотии и струготини, задржувајќи ги неговите својства во текот на целиот работен век. Филтерот спречува трансформација на маслото во абразивна мешавина, што негативно влијае на триење на површините на подмачканите делови.

Филтерот се состои од следниве елементи:

• телото (ако стакло не е предвидено во моторот) има неколку влезови и еден излез со навој за монтирање;
• еластично запечатување на телото;
• филтер-елемент, кој е изработен од специјална хартија со одреден капацитет, задржувајќи ја нечистотијата и другите честички. За да се зголеми работната површина, елементот за хартија е компресиран во хармоника, а исто така има и посебна импрегнација што не дозволува влошување на хартијата под влијание на маслото;
• бајпас вентил. Најважниот дел од филтерот за да се спречи гладта на маслото во моторот. Ладното масло е повеќе слатко, капацитетот на филтерот е недоволен, така што вентилот го заобиколува маслото, следејќи ја логиката дека единицата ќе работи подобро со валкано масло отколку без тоа воопшто. По достигнувањето на работната температура, маслото се филтрира;
• неопходен е вентил против одвод за да се спречи маслото да се исцеди назад во филтерот, така што кога ќе се запали моторот, маслото тече веднаш до деловите што тријат;
• пролет што го држи вентилот кога моторот не работи.

Како работи филтерот за масло: принцип на работа

Принципот на работа на стандарден филтер е едноставен: кога моторот ќе се запали, пумпата за масло почнува да дејствува, која зема масло од картерот. Загреаното масло влегува во куќиштето на филтерот, поминува низ хартиениот елемент, а потоа, под влијание на притисок, влегува во каналот за масло - циркулацијата се јавува цело време додека работи моторот со внатрешно согорување. Филтерот стапува во функција при притисок од 0.8 бари.

Патем, вентилот против одвод може да се расипе на неквалитетни филтри, поради што индикаторот за притисок на маслото ќе трепка на таблата со инструменти неколку секунди. Светилката се гаси штом маслото започнува слободно да тече низ филтерот. Во овој случај, елементот на филтерот мора да се замени, во спротивно гладта во маслото ќе го зголеми абењето на деловите за триење.

Кои се филтрите за масло

Филтрите за масло имаат многу модификации, тие се разликуваат не само по големината и присуството на куќиштето, туку и по методот на чистење:

• механички - најчест, има едноставен дизајн;
• гравитационо. Тука се користи резервоар; патем, зачудувачки пример е моторот на автомобилот Волга ЗМЗ-402, каде што се користи таков филтер. Елементот на филтерот е вметнат во метална кутија, што е исто така и резервоар. Ова ја минимизира контаминацијата на филтерот, оставајќи груби честички на wallsидовите на куќиштето;
• центрифугални. Се користи на камиони и други комерцијални возила со дизел мотори со голем волумен. Во куќиштето на центрифугалниот филтер се користат ротор и оска. Маслото се пумпа во центрифугата преку дупките на оската под висок притисок, поради што маслото брзо се чисти со истурање на нечистотијата.

Како да изберете филтер за масло

Повеќето филтри за масло се слични едни на други. Огромното мнозинство има широка заменливост, особено за мотори од иста марка на автомобили. Електронскиот каталог на резервни делови за вашиот автомобил ќе ви овозможи да го изберете вистинскиот елемент на филтерот, каде што ќе најдете дел со потребниот број на каталогот. Ако не планирате да инсталирате оригинален филтер, тогаш секој каталог на резервни делови ќе ви даде аналози според овој број.

Според видот на конструкцијата: тука можете со око да видите кој филтер е инсталиран на вашиот автомобил, најчесто тоа е филтер за куќиште или вметнување. Вториот вид треба да биде завршен со гума за заптивање за затегнатоста на телото. 

Метод на чистење: почесто се користи механичкиот тип. За патнички автомобили, овој тип добро се справува со задачата, особено ако се користи висококвалитетно масло со минимален отпад.

Тип на конец: метрички или инчи. Метриката ќе биде означена како „M20x1.5“, каде што „M20“ е дебелината на конецот, а „1.5“ е чекорот во mm. Претходно преовладуваше типот на инчи (американски стандард) UNC - груб чекор и UNF - фин чекор, на пример 1/2-16 UNF значи половина инчен конец со чекор од 16 нишки по инч.

Производство е важен фактор. Нијансата лежи во фактот што каталозите за резервни делови често избираат филтри според димензиите и дијаметарот на конецот, без да се земе предвид пропусната моќ. Пример за мотор Infiniti FX35, V6 VQ35DE: каталогот на делови го дава оригиналниот број 15208-9F60A. Овој филтер работи добро со мотори од 1.6-2.5, тоа не е доволно за мотор од 3.5 литри, особено во зима, моторот почнува да работи долго време без филтер. Наскоро ова доведува до дефект на моторот поради фактот што работи на валкано масло. 

Филтерот 15208-65F0A е погоден за карактеристиките на пропусната моќ, што работи како што се очекуваше. Затоа, обрнете внимание на големината на филтерот и неговите карактеристики. 

Производители и пакувачи на филтри

Врз основа на долгогодишно искуство, возачите и бензинските станици ги изложија најдобрите производители на филтри за масло: 

• оригинал - производител со исто име, кој гарантира 100% усогласеност со карактеристиките и квалитетот;
•  Mahle/Knecht, MANN, PURFLUX се референтни производители кои се одговорни за квалитетот на производите и се специјализирани само за филтер елементи;
• Bosch, SCT, Sakura, Fram се најдобрите производители во категоријата цена-квалитет. Од искуство, таквите филтри, исто така, целосно се справуваат со нивните должности;
• Филтер Невски, ГОЛЕМ ФИЛТЕР, Белмаг - ефтини руски производители, може да се инсталираат на домашни автомобили, како и на стари странски автомобили;
• фирми за пакување - Nipparts, Hans Pries, Zekkert, Parts-Mall. Тешко е да се зборува за висок квалитет, бидејќи компаниите за пакување работат со различни производители, па кутијата може да биде со одличен квалитет или обратно.

Во случај на филтер за масло што се менува на секои 7000-15000 километри, подобро е да се инсталираат оригиналните или премиум-колегите. Цената на производот ќе се исплати, но заштедите ќе доведат до скапи последици. 

Инсталирајте нов филтер

Филтерот за масло се заменува за време на рутинското одржување. Промената е едноставна:

• ако филтерот е филтер за куќиште, тогаш со клуч мора да се скине, а потоа одвртете го рачно. Во отсуство на клуч, куќиштето на филтерот може да се пробие со шрафцигер, тогаш е лесно да го одвртите рачно. Потребно е да се наполни филтерот на куќиштето со масло за да се исклучи стартувањето на моторот „суво“. Новиот филтер е затегнат рачно за да се избегнат одземени нишки;
• вметнувањето на филтерот полесно се менува. Случајот обично е на врвот. Одвртете го пластичниот капак и извадете го користениот елемент на филтерот. Телото треба да се избрише со сува крпа, со исклучок на нечистотија и механички нечистотии. Вметнете го новиот филтер во седиштето, ставете нов О-прстен на капакот. 

Како да се одржи новиот филтер?

Првично, треба да купите висококвалитетен филтер кој целосно ќе се справи со одговорностите. Доколку километражата на вашиот автомобил е поголема од 100 км, се препорачува да користите флеш во текот на следната промена на маслото, а исто така да ја извадите садот за миење и чистење на мрежата за примање. После тоа, помалку нечистотија ќе се задржи на филтерот, соодветно, неговата пропусност ќе остане стабилна. 

Кога го ладите моторот ладно, особено во зима, не дозволувајте да работи со големи брзини, инаку елементот на филтерот ќе се компресира под влијание на висок притисок.

Излез

Филтерот за масло е најважниот дел од моторот, што му овозможува на маслото да работи чисто. Ресурсот на енергетската единица и потрошувачката на масло зависат од тоа. Препорачливо е да се користат оригинални компоненти, со што се обезбедува правилна работа на моторот со внатрешно согорување и системот за масло.

Прашања и одговори:

За што се користи филтерот за масло? Ова е елемент на системот за подмачкување, кој обезбедува чистење на маслото од горење и метални струготини, што се појавуваат како резултат на работата на различни механизми во единицата.

Кои филтри се користат за прочистување на маслото? За ова се користат класични филтри со целосен проток со елемент за филтер за хартија, гравитациски филтри со резервоари за седиментација, центрифугални и магнетни.

Што е филтер за масло? Ова е елемент, често во форма на шуплива сијалица. Внатре во него е поставен елемент за филтрирање, кој обезбедува долив на валкано масло и излез на исчистеното.