Што е автобус, типови и видови

Секој ден има неколку милиони автобуси на патиштата во светот. Земјите се различни, но целта на автобусот е иста: да се превезуваат луѓе од едно до друго место за мала сума (во споредба со воз, авион, на пример).

Научно, автобус е возило кое може да превезува од 8 патници истовремено.

Како изгледа внатре и надвор

Транспортот се напојува со мотор. Тој може да се движи по редовите на патот, да оди назад. Ова го разликува од трамвајот. Не сите автобуси имаат проводници. Денес, повеќето од возилата имаат „каси за готовина“ за безконтактни плаќања или платежни картички.

Од надвор, автобусот изгледа како долго возило со четири тркала и дополнителни елементи, широк шофершајбна, широки прозорци низ кабината, со две главни врати. Страничните прозорци се наоѓаат над нивото на видливост на возачот, „бришачите“ се големи и не се движат брзо.

Дизајнот е следен - внатре во автобусот секогаш има 2 „дела“: совозачко и возачко седиште. Транспортот нема посебна преграда, но обично има вертикална линија зад возачкото седиште, односно невозможно е да му се пријде на возачот одзади. Направено за безбедност.

Секој автобус е опремен со пластични седишта покриени со ткаенина или друг материјал. Бројот на седишта зависи од должината на возилото. Местото за стоење се пресметува индивидуално за секој автобус. Кумулативниот ефект на бројот на часови во движење врз транспортот не се произведува многу.

Барања за кабината, седиштата и другите елементи

Автобусот е дизајниран за безбедно, ефтино и удобно патување низ градот. За да се усогласат со овие цели, креиран е список со барања за места и дизајн.

Овие вклучуваат дополнителни контроли достапни само за возачот. Апарати за гаснење пожар, комплети за прва помош, „чекани“ за кршење прозорци во итен случај - сè мора да има во автобусот. Дополнителен бензин, тркала, пакет алатки, вода се исто така задолжителни услови за ослободување на возилата во потокот.

Различни класи на автобуси имаат свои правила на движење. Воспоставен е список на автобуси, поделен во 5 класи. На пример, 1 starвезда и, соодветно, 1 класа е превоз создаден за кратки патувања низ градот или во блиското предградие (до 40 минути). Класа 2 - автобуси со поудобни услови за домашно патување или туризам на кратки растојанија и така натаму, 3, 4 (стандардни класи). Класа 5 - луксуз.

Седишта, растојанија на нозете, присуство на климатизација - сè е преклопено индивидуално во фабриката или поретко од носачот / возачот.

Класификација на автобуси

Автобусите се многу различни. По дизајн, начин на движење, број на опрема, распоред, големина. Да разгледаме неколку класификации.

Со закажување

За патувања во градот, се користи еден вид на превоз, за ​​приградски рути - вториот, за туристички - третиот.

Градот... Се користи за превоз на луѓе во градот, главно по рамни патишта. Автобусот секогаш има многу места за седење и патување додека стои. Повеќето автобуси користат 2 врати, понекогаш се појавува и трета. Тие се дизајнирани за брз излез и влез на патници. Таквите возила имаат низок под, удобни светли огради, големи површини за стоечки места. Фабриките создаваат дополнително осветлување, опрема за греење (за удобно патување во кое било време од годината). Овој тип на автобус се врти брзо по патиштата.

Приградски... Се користи за возење од еден град во друг. Во превозот има многу места за седење и практично нема место за стоење. Овој автобус се создава и за возење во град и за приградски град. Во споредба со претходниот тип, тој има поголема брзина.

Туристички... Превоз на далечина до други градови / земји. Нема стоечки места, само седишта. Автобусите имаат простор за багаж, тесен премин и многу седишта со големо растојание помеѓу редовите за удобно патување. Фрижидер, тоалет, гардероба може да се појави во превозот. Тоа зависи од дестинацијата и вкупното време на патување. Забрането е да се надминува брзината при движење, а исто така и нагло да се запре.

Постојат специфични барања за туристички транспорт. На пример, мора да има лежечки седишта, потпирач за нозе, големи панорамски прозорци, доволно длабок простор за багаж, опрема за вентилација. Различни автобуси се произведуваат во различни делови на земјата. За северните градови, акцентот е ставен на греењето, звучната изолација и заштитата од ветер. За јужните луѓе - филм за заштита од сонце, висококвалитетен клима уред. За забавувачи во планина, модифицирани безбедносни ремени.

Со капацитет

Капацитет е бројот на места за седење и стоење. Назначено на таблата зад возачот. Обично од 30 места и повеќе. Капацитетот на автобуси од различни видови исто така се разликува. На пример, урбаниот транспорт вклучува и седечки и стоечки места - обично има многу од нив. Туристичкиот автобус превезува патници само во седечка положба, така што капацитетот е помал.

Според големината

Претходната класификација (според капацитетот) целосно зависи од димензиите: должината и ширината на возилото. Постојат следниве технички видови автобуси:

· Особено мал - до 5 метри;

· Мал - до 7,5 метри, вклучува до 40 места;

· Средно - до 9,5 метри, вклучува до 65 места;

· Голем - до 12 метри, вклучува до 110 места;

· Дополнително големо - до 16,5 вклучува до 110 места (должината се зголемува поради достапноста на удобности: тоалет, фрижидер, итн.).

Според бројот на подови

Сè е едноставно тука. Еднострани е-школки се класични автобуси. Една и пол-приказна - се одвојува простор за багажниот простор, а седиштата се "подигнати". Двокатни - туристички, автобуси за разгледување, кои се барани надвор од Русија.

Според типот на телото, распоредот и дизајнот

Конвенционално, сите модели на автобуси можат да се поделат на варијанта со и без хауба (тип на кочија). Во првиот случај, дизајнот на автобусот е двоволен (визуелно, моторот е надвор од патничкиот простор). Типот на каросеријата на вагонот е едноволумен (моторниот простор се наоѓа во кабината).

Според типот на каросеријата, распоредот и дизајнот, автобусите се поделени на модели со:

• Мотор монтиран напред;
• Централно лоциран мотор;
• Мотор поставен одзади;
• Дизајн на кабавер;
• Аспираторот;
• Висок кат;
• Низок кат;
• Зглобна конструкција;
• Единечен дизајн;
• Двокатна конструкција;
• Структура од еден и пол ката;
• Терминална структура;
• Трејлер;
• Полуприколка.

По бројот на салони

Оваа класификација вклучува два вида тела. Првата категорија вклучува автобуси со еден или два волумени со само една кабина, без оглед на нејзината големина. Втората категорија вклучува модели со зглобно тело (т.н. „хармоника“). Во таков дизајн, може да има два или повеќе салони, меѓусебно поврзани со помош на подвижен дел.

Секој од дополнителните салони е завршен. Благодарение на ова, таков автобус може да превезе голем број патници без да се загрози нивната удобност. Но, за да управувате со таков транспорт, треба да стекнете посебни квалификации. Друга предност на артикулираните салони е тоа што патниците се товарат што е можно побрзо поради големиот број врати.

По должината

Во оваа класификација, сите автобуси се поделени во три категории:

1. Мала класа - автобус со максимална должина од 7.5 метри и минимум 4.5 метри.
2. Средната класа е модел со должина од 8 до 9.5 метри.
3. Голема класа - најголемите автобуси, чија должина надминува десет метри и може да достигне 17 метри.

Во потесна класификација по големина, автобусите се поделени на:

• Особено мал - долг до пет метри.
• Мала - должина од шест до 7.5 m.
• Средна - должина 8-9.5 метри.
• Голем - должина од 10.5 до 12 метри.
• Особено голема - должината надминува 12 метри.

Други класификациски знаци

Дополнително, има автобуси со предни и задни мотори. Тие се произведени од различни брендови, транспортот се купува индивидуално. Постојат автобуси со хауба и кабовер. Обично, вторите имаат рамно "лице", тие се приближуваат близу до автомобилите и го компактираат протокот во сообраќајниот метеж. Обидете се да заземате помалку простор ако во едноставни термини. Исто така, постојат високи палуби, низок под - одделни категории.

Според видот на моторот, се разликуваат бензин, дизел и гас. Гасните автобуси се широко распространети, но дизел автобусите се исто така барани. Бензинските возила се поретки поради трошоците за гориво.

Специјални автобуси

Специјалните автобуси првично беа „редовни“. Тие беа преобразени, лепенките беа залепени на возилата, на возачите им беше доделена одредена цел и беше доделена друга рута.

Разлика:

Медицински... Ова не е такси фиксна линија, туку полноправен автобус. Во него се наоѓа тимот за реанимација или лабораторија. Не се среќава често во градот и предградијата. Тие се користат за сериозни несреќи, превезувајќи луѓе од една во друга болница.

Училиште... База - секој автобус, стар, нов. Опцијата се користи за превоз на деца во градот и пошироко. Најчесто се појавува во села / градови / населби од градски тип. Децата се носат таму за дополнително или основно образование. Се случува вака: автобусот собира деца од различни региони во регионот и ги носи на едно место. Чекајќи, враќајќи се назад. Во градот, автомобилот се користи за време на екскурзија или на ист начин: да се превезуваат деца од едно до друго место. Транспортот мора да биде опремен со безбедносни ремени, седиштата се дизајнирани за деца, има ниски огради. Бојата на автобусот е секогаш светло жолта, со црвен натпис „ДЕЦА“ и соодветна ознака на шофершајбната и задните стакла.

Ротациона... Народот го нарекува „гледај“. Се користи за превоз на работници до и од работното место. Не се разликува многу од другите автобуси. Налепницата за местото на организација може да биде прикачена на превозот, така што другите луѓе не го мешаат ротациониот автобус со градскиот.

Рекламирање... Постојат 2 вида. Првиот тип е возачот и опремата во телото што, со помош на звучник или звучници, дистрибуира информации до луѓето. Вториот вид вклучува возач и тим на луѓе кои возат низ градот, застануваат во особено фреквентни области и раскажуваат реклами.

Ритуал... Постои важен услов за автобусите: мора да има завеси, завеси или нијансирање на прозорците во кабината. Претпазливост против ingубопитните очи и за верниците во предзнаци - од злото око.

Спасувачка служба... Означени во светли бои. Внатре во опремата, 4-5 лица. Тие возат брзо, ако е можно, треба да попуштат.

Престилка... Тие испорачуваат патници од авионот до аеродромот и обратно. Тие имаат минимум места за седење - околу 10 за целиот автобус, ниски скали, многу огради и многу простор за стоење. Понекогаш на транспортот е прицврстена скала - дури и не треба да излегувате од автобусот.

Разглед... Исто така се нарекува самоодни, иако внатре има возач. Секогаш над јавниот превоз. Светло однадвор, удобно одвнатре. Прозорците можат да бидат полуотворени во текот на летото. Постојат и модели со отворен врв или двокатни. Овој тип постојано се менува и менува.

Општи карактеристики на современиот превоз на патници

Моделите од СССР престануваат да возат по патиштата. Наместо нив, одамна е пуштен во употреба нов, тивок транспорт. Изгледа убаво однадвор и е опремено со детали за поудобно возење. Има вградени дополнителни безбедносни карактеристики и сензори за контрола на движењето. Многу внимание е посветено на возачкото седиште: удобно седиште, серво управувач, средства за олеснување на возењето со автобус. Во многу модели се поврзани безконтактни средства за плаќање. Автобусите обезбедуваат удобност на патниците кога патуваат во градот и пошироко. Изборот на превоз го вршат главно транспортни компании, во ретки случаи - возачот.

Популарни брендови и модели

Урбаниот транспорт го произведуваат руски брендови: Газела, УАЗ, ЗИЛ, ЛиАЗ. Секој ги гледа во градот секој ден. Странски фабрики за автомобили произведуваат и автобуси. Странските брендови вклучуваат Мерцедес, Волво (исто така често може да ги видите и двата производители), Сетра, МАН, Ивеко итн. И руските и странските производители се на побарувачката.

Видео на темата

Како заклучок, нудиме кратко видео за различни модификации на автобусите МАЗ:

Сорти и модификации на автобуси МАЗ | Автобус „МАЗ“

Прашања и одговори:

Колку седишта има во патнички автобус? Капацитетот на автобусот зависи од неговата должина, намена (меѓународна, меѓурегионална или меѓуградска) и класа. Во автобусите од 12 метри може да се сместат до 90 патници, а зглобните модели имаат повеќе од 90.

Како се делат автобусите во зависност од класата? Сите патнички автобуси се класифицирани според: намена, должина, капацитет на патници (мала, средна и голема класа), тип на каросерија, распоред, дизајн, број на кабини.

Колку класи на автобуси има? Постојат две класи на автобуси: патнички и специјални. Во вториот случај, станува збор за подобрена верзија на патничкиот автобус.