Кои се EFB батериите, кои се нивните разлики и предности?

Не толку одамна, на пазарот се појави нов вид батерија направена со употреба на EFB технологија. Овие батерии имаат подобрени карактеристики и карактеристики кои се достојни за внимание. Честопати, многу возачи го мешаат EFB со AGM, па затоа ќе се обидеме да ги разбереме карактеристичните карактеристики и предности на овој тип батерии.

EFB технологија

Овие батерии работат на истиот принцип како и сите оловни батерии. Струјата е генерирана од хемиска реакција помеѓу олово диоксид и киселина. EFB се залага за Подобрена поплавена батерија, што се залага за Подобрена поплавена батерија. Тоа е, тоа е течен електролит што се истура внатре.

Оловните плочи се карактеристична карактеристика на EFB технологијата. За нивно производство се користи само чисто олово без нечистотии. Ова овозможува да се намали внатрешниот отпор. Исто така, плочите во EFB се двојно подебели од конвенционалната оловна киселина. Позитивните плочи се завиткани во специјален материјал од микрофибер кој апсорбира и задржува течен електролит. Ова спречува интензивно пролевање на активната супстанција и значително го забавува процесот на сулфација.

Овој аранжман овозможи да се намали процентот на електролит и да се направи батеријата практично без одржување. Се случува испарување, но многу малку.

Друга разлика е системот за циркулација на електролити. Овие се специјални инки во куќиштето на батеријата кои овозможуваат мешање поради природното движење на возилото. Електролитот се крева низ нив, а потоа повторно паѓа на дното на конзервата. Течноста останува хомогена, што го зголемува вкупниот век на траење и ја подобрува брзината на полнење.

Разлика од батериите на AGM

AGM батериите користат стаклени влакна за да ги одделат плочите во ќелиите на батериите. Овој фиберглас содржи електролит. Тоа е, не е во течна состојба, туку е запечатено во порите на материјалот. AGM батериите се целосно запечатени и не одржуваат. Нема испарување освен ако не дојде до полнење.

AGM се значително инфериорни во однос на цената на EFB, но ги надминуваат според некои карактеристики:

• отпорен на само-празнење;
• складирани и управувани во која било позиција;
• издржат голем број циклуси на празнење / полнење.

Најрелевантно е да се користат батерии AGM за складирање на енергија од соларни панели или во различни преносни станици и уреди. Тие даваат големи почетни струи до 1000А, но 400-500А е доволно за да се стартува автомобилски стартер. Всушност, таквите капацитети се потребни само кога има голем број потрошувачи што трошат енергија во автомобилот. На пример, загреан волан и седишта, моќни мултимедијални системи, грејачи и климатизери, електрични погони и така натаму.

Инаку, батеријата EFB се справува со секојдневните задачи во ред. Таквите батерии може да се наречат средна врска помеѓу конвенционалните батерии со оловна киселина и повеќе премиум батерии AGM.

Опсег на примена

Развојот на EFB батерии ги поттикна инженерите кон размножување на автомобилите со систем за стартување-старт на моторот. Кога возилото е запрено, моторот автоматски се исклучува и започнува кога ќе се притисне педалот на спојката или се отпушти сопирачката. Овој режим во голема мера ја преоптоварува батеријата, бидејќи целиот товар паѓа на неа. Конвенционалната батерија едноставно нема време да се полни додека возите, бидејќи за да започне се откажува од голем дел од полнењето.

Длабоките празнења се штетни за батериите со оловно киселина. EFB, пак, добро ја извршуваат работата во овој режим, бидејќи имаат голем капацитет и се отпорни на длабоки празнења. Активниот материјал во плочите не се распаѓа.

Исто така, EFB батериите добро функционираат во присуство на моќни автомобилски аудио системи во автомобилот. Ако напонот е помал од 12V, тогаш засилувачите ќе емитуваат само слабо отежнато дишење. EFB батериите обезбедуваат стабилен и постојан напон за сите системи да функционираат правилно.

Се разбира, подобрените батерии може да се користат и во автомобилите од средната класа. Тие добро се справуваат со температурните промени, не се плашат од длабоки празнења, даваат стабилен напон.

Карактеристики на полнење

Условите за полнење на EFB се слични на AGM. Таквите батерии „се плашат“ од преполнување и краток спој. Затоа, се препорачува да користите специјални полначи. Напонот се напојува пропорционално и не треба да надминува 14,4V. Производителите обично поставуваат информации за карактеристиките на батеријата, условите за работа, капацитетот и дозволениот напон на полнење на куќиштето на батеријата. Овие податоци треба да се придржуваат за време на работата. На овој начин батеријата ќе трае подолго.

Не полнете ја батеријата во забрзан режим, бидејќи тоа може да доведе до вриење на електролитот и испарување. Батеријата се смета за наполнета кога индикаторот паѓа на 2,5А. Специјалните полначи имаат струја на индикација и контрола на пренапон.

Предности и недостатоци

Предностите на подобрените батерии вклучуваат:

1. Дури и со капацитет од 60 A * h, батеријата обезбедува почетна струја до 550A. Ова е сосема доволно за стартување на моторот и значително ги надминува параметрите на конвенционалната батерија 250-300A.
2. Lifeивотниот век е двојно зголемен. Со правилна употреба, батеријата може да трае до 10-12 години.
3. Употребата на подебели чисти оловни и микрофибер плочи го зголемува капацитетот на батеријата и брзината на полнење. EFB батеријата се полни 45% побрзо од обичната батерија.
4. Малиот волумен на електролит ја прави батеријата практично без одржување. Гасовите не се апсорбираат. Минимална стапка на испарување. Таквата батерија може безбедно да се користи во автомобил или дома.
5. Батеријата работи добро при ниски температури. Електролитот не се кристализира.
6. EFB батеријата е отпорна на длабоко празнење. Обновува до 100% капацитет и не е уништен.
7. Батеријата може да се чува до 2 години без голема загуба на капацитет.
8. Погоден за употреба во возила со систем Start-Stop Engine. Издржува голем број на палења на моторот во текот на денот.
9. Може да се управува под агол до 45 °, затоа таквите батерии често се користат на моторни чамци, чамци и теренски возила.
10. Со сите овие карактеристики, цената за подобрени батерии е прилично прифатлива, многу пониска отколку за батерии AGM или гел. Во просек, не надминува 5000 - 6000 рубли.

Лошите страни на EFB батериите вклучуваат:

1. Условите за полнење мора строго да се почитуваат и напонот да не се надминува. Не дозволувајте електролитот да зоврие.
2. Во некои аспекти, EFB батериите се инфериорни во однос на батериите AGM.

EFB батериите се појавија во позадина на зголемени енергетски побарувања. Тие ја завршуваат својата работа добро во автомобилот. Скапите гел или батерии AGM се помоќни и испорачуваат голема струја, но честопати не се потребни такви капацитети. EFB батериите можат да бидат добра алтернатива на конвенционалните батерии со оловна киселина.