Кои се 2-те жици на алтернаторот?

содржина

Дијаграми за поврзување на генератор на автомобили
Како работи генератор на автомобил?

Така, наидовте на две жици во вашиот алтернатор и се прашувате за што служат.

Двожичните алтернатори не се користат вообичаено во модерните возила, бидејќи почесто се поставуваат алтернатори со три или четири жици. За да направите разлика помеѓу овие жици, ќе треба да се запознаете со нивните дијаграми за поврзување на алтернаторот, кои ќе ги објасниме подолу.

Ајде да погледнеме подетално...

Дијаграми за поврзување на генератор на автомобили

Гледајќи го генераторот, ќе видите само две жици: кабелот за напојување и жица за возбудување. Сепак, алтернаторот има покомплексен систем за ожичување бидејќи поврзува многу различни делови. Го давам дијаграмот за поврзување на генераторот подолу. Сега да ги погледнеме овие врски:

Дијаграм за поврзување на алтернаторот со 3 жици

Овој дијаграм со променлива врска со XNUMX жици ги прикажува врските помеѓу различни делови од колото.

Трите главни жици што го сочинуваат колото се позитивниот кабел за батерија, сензорот за напон и влезната жица за палење. Исто така, постои врска помеѓу моторот и влезната жица за палење. Додека жицата за откривање напон чувствува дека ја поврзува струјата со исправувачот, таа ја пренесува енергијата од моторот на алтернаторот.

Овие разновидни алтернатори вклучуваат вградени исправувачи за контрола на моќноста.

Тие можат да напојуваат и да ја поправат струјата во истото коло, за разлика од алтернаторите со една жица. Сите компоненти ќе добијат регулиран напон ако користите генератор со три жици.

Надворешен електромеханички регулатор на напон

Кабелот на сензорот за напон е намотан во електромагнетот со моторизирани регулатори.

Ова создава магнетно поле околу магнетот, повлекувајќи го железниот блок во неговата насока. Во такви кола има три електромагнетни прекинувачи - реле за патување, регулатор и регулатор на струја. Конверторот и постојниот прекинувач на регулаторот го контролираат излезниот напон со контролирање на колото за возбудување на алтернаторот, додека релето за исклучување ја поврзува батеријата со генераторот.

Сепак, поради неефикасниот реле механизам, електромеханичките кола ретко се користат во автомобилите денес, иако тие се од клучно значење за колата за регулација на наизменична струја.

Дијаграм за поврзување контролиран од PCM

Алтернаторот што користи внатрешни модули за регулирање на колото за возбудување е познат како коло за регулирање на напонот на контролниот модул на погонската единица.

PCM управува со протокот на струја со анализа на податоците од контролниот модул на телото (BCM) и анализа на барањата за полнење на системот.

Модулите се активираат доколку напонот падне под соодветното ниво, што со текот на времето ја менува струјата што тече низ серпентина.

Како резултат на тоа, го менува излезот на системот според неговите барања. Алтернаторите контролирани со PCR се едноставни, но неверојатно ефикасни во производството на потребниот напон.

Како работи генератор на автомобил?

Работата на генераторот е лесно да се разбере.

Генераторот е прицврстен со ремен V-ребрест, ставен на макара. Макарата се ротира и ги ротира оските на роторот на генераторот кога работи моторот. Роторот е електромагнет со јаглеродни четки и два ротирачки метални лизгачки прстени поврзани со неговата осовина. Тој обезбедува мала количина на електрична енергија на роторот како производ на ротација и ја пренесува моќноста на статорот. (1)

Магнетите поминуваат низ јамки од бакарна жица во алтернаторот на статорот на роторот. Како резултат на тоа, создава магнетно поле околу намотките. Кога магнетното поле е нарушено додека роторот се ротира, тој создава електрична енергија. (2)

Диодниот исправувач на алтернаторот прима наизменична струја, но мора да се претвори во DC пред употреба. Двонасочната струја се претвора од исправувачот во еднонасочна директна струја. Напонот потоа се применува на регулаторот на напон, кој го прилагодува напонот според барањата на различните автомобилски системи.

Погледнете некои од нашите написи подолу.