Што се случи со тоа? Антифриз

Тоа е како сол на заледен пат, но внатре во вашиот мотор.

Кога ќе го стартувате автомобилот во зима, оживува каскада од механички функции. Комбинираните сили на овие функции произведуваат огромни количества топлина - до 2800 степени Фаренхајти (F) во внатрешноста на клиповите. Па чекајте, со сета таа топлина, зошто ви треба нешто наречено „антифриз“?

Па, тој материјал што го нарекуваме антифриз всушност работи за да ја заштити течноста што го одржува вашиот мотор доволно ладен за да не се самоуништи (исто така ќе го слушнете како „течност за ладење“). Постојано циркулирајќи во комората на вашиот мотор, тој носи доволно топлина создадена од целото тоа согорување и оди до радијаторот каде што се лади од надворешниот воздух. Дел од оваа топлина се користи и за загревање на воздухот, правејќи ја внатрешноста на вашиот автомобил пријатна и удобна. 

Најраните мотори на автомобили едноставно користеле вода за да ги ладат своите комори, но стариот добар H20 се покажал како не многу ефикасен и исто така предизвикувач на многу зимски главоболки. Исто како незаштитена цевка во студена зимска ноќ, ако вашиот радијатор се наполни само со вода, ќе замрзне и ќе пукне. Потоа, кога ќе го стартувате моторот, нема да добиете никаков ефект на ладење додека водата не се одмрзне, а сигурно нема да добиете никаков ефект откако ќе исфрли од вашата новоформирана празнина во радијаторот.  

Одговори? Антифриз. И покрај неговото искривено име, оваа суштинска течност не само што го штити вашиот автомобил од ледениот стисок на зимата. Исто така, го спречува вриењето на радијаторот во топлите летни денови поради неговата способност и да ја намали точката на мрзнење на водата и да ја подигне неговата точка на вриење.

Ледени патишта и мотори на возила: повеќе слични отколку што мислите

Во својата природна состојба, водата замрзнува на 32 F и врие на 212 F. Кога го солиме патот пред снежна или ледена бура, солта и водата се комбинираат за да создадат нова течност (солена вода) со точка на замрзнување околу 20 F пониска. . отколку чиста вода (во оригиналната Фаренхајтска скала, 0 беше точката на замрзнување на морската вода, 32 беше точката на замрзнување на слатката вода, но тоа е променето поради некоја причина, немаме време да навлегуваме во тоа). Така, кога ќе дојде зимска бура и ќе наиде снег или замрзнат дожд на патот, водата и солта се спојуваат и течната солена вода безбедно тече. Сепак, за разлика од патиштата, вашиот мотор нема да издржи редовни дози солена вода. Брзо ќе рѓосува, како гол метал на морскиот брег. 

Внесете етилен гликол. Како сол, таа се врзува со водата за да формира нова течност. Подобро од сол, оваа нова течност нема да замрзне додека температурите не паднат на 30 F под нулата (62 F пониски од водата) и нема да врие додека не достигне 275 F. Плус, нема да го оштети вашиот мотор. Покрај тоа, тој делува како лубрикант, продолжувајќи го векот на пумпата за вода на вашето возило. 

Чувајте го вашиот мотор во „зоната на Goldilocks“

На топло време или на долги патувања, моторот може да стане толку жежок што мали количини антифриз испаруваат. Со текот на времето, овие мали испарувања може да резултираат со премалку миење на течноста за ладење околу вашиот мотор, прегревање, а потоа извиткана, чадена метална маса под хаубата каде што порано бил вашиот мотор.

За да се осигураме дека вашиот мотор е секогаш во добра форма - не премногу топол и не премногу ладен - го проверуваме вашиот антифриз секогаш кога влегувате за промена на маслото или било каква друга услуга. Ако му треба мало засилување, со задоволство ќе го дополниме. И бидејќи, како и сè што загрева и лади, загрева и лади, антифризот се троши од ден на ден, препорачуваме целосно испирање на течноста за ладење на секои 3-5 години.

Назад кон ресурсите