Што можам да направам за да го направам мојот автомобил повторно да блесне како нов?
Дури и најдобрите марки на бои за автомобили ќе избледат со текот на времето. Главно поради контакт со четките што се користат за перење. За среќа, враќањето на неговиот сјај е прилично лесно.
Безбојниот последен слој на боја е одговорен за сјајниот изглед на каросеријата. Се нанесува во трет ред, по нанесувањето на прајмерот и основниот слој, т.е. бои. Трислојната обвивка денес се користи во најпопуларните модели на автомобили. Исклучок се лакови надвор од стандардната палета на бои, кои често бараат дури пет или шест слоја да се нанесат на автомобилот. Но, и во овој случај, одозгора се нанесува безбоен премаз за да се заврши и заштити телото.
Забележувањето и гребаниците може да се спротивстават првенствено преку правилна и редовна нега на телото. Треба да се запомни дека непријател број еден за бојадисување се автоматските перални за автомобили, најчесто работат на бензински пумпи. Нивните четки, без оглед на материјалот од кој се направени, при миењето собираат песок и со голема сила ја гребат каросеријата на нашиот автомобил. Оштетувањето по неколку миења нема да биде видливо, но редовните посети на таквото перење ќе имаат забележлив ефект врз бојата со текот на времето. Затоа, се препорачува рачно перење на автомобилот. Прво исплакнете темелно, а потоа нежно четкајте со мека четка со природни влакна.
– За време на миењето, потребно е често да се навлажнува четката со вода за да се измијат зрнцата песок што се наталожуваат на влакната. Препорачувам да го измиете автомобилот почнувајќи од покривот. Оставете го дното на вратата, праговите и тркалата за крај, бидејќи тие обично се највалкани. Кога се миете, треба почесто да ја менувате водата и потемелно да ја исплакнете четката, вели Павел Брзиски, сопственик на авто-флеш перална во Жешов.
По миењето со шампон, автомобилот треба темелно да се исплакне со чиста вода и да се избрише. Специјална гумена лента ќе помогне да се извлече вода од телото и да се избрише бојата со велур направен од вистинска кожа. За да се процени степенот на оштетување, може да се користи само чист и сув лак. Врз основа на ова, одлучуваме како да го ажурираме.
Најлесен домашен метод е полирање или депилација. Ова ќе биде ефективно кога гребаниците се плитки и површни. Изборот на козметика на пазарот е многу голем. Најефикасни се тврдите восоци кои покрај одличниот визуелен ефект обезбедуваат и долготрајна заштита, создавајќи невидлива обвивка на телото. – Недостаток на ваквите восоци е сложеноста на примената. Треба да ги триете долго и внимателно, а телото мора да биде совршено чисто и суво, вели Павел Бжиски.
Лосионите и пастите се полесни за употреба. Во зависност од степенот на гребење, можете да ги изберете во повеќе или помалку инвазивна верзија. Кога лакот е во добра состојба, не вреди да се третира со абразивна паста. Интересно решение се препаратите за полирање со ефект на боење. Со избирање на лосион дизајниран за одредена боја на телото, максимално ефективно ги маскираме несовршеностите. Ве молиме имајте предвид дека ние користиме и мека крпа за полирање. Можете да користите, на пример, фланелна пелена, која ќе биде многу поевтина од ткаенините дизајнирани за автомобили и потпишани со логото на производителите на козметика.
Во случај на потешки гребнатинки и оцрнување, мала е веројатноста дека ќе биде доволна мануелната козметика. Автомобилот потоа може професионално да се полира во продавница за боја. Цената на таквата услуга, во зависност од компанијата и големината на автомобилот, се движи од 400 до 1000 PLN. Гребнатините овде се отстрануваат механички, со мелење тенок слој лак со машина. На него, лакот поставува последователни дискови со различен степен на абразија. Случајот е полиран со специјална паста. „Меѓутоа, за ефектот да биде добар, треба вешто да ја користите машината за полирање. Премногу силно притискање или предолго триење на еден елемент може да предизвика трошење на лакот, што го прави елементот погоден само за лакирање, вели Артур Ледњевски, специјалист за лак.
Механичкото полирање е постапка која дава одлични резултати, но не е без недостатоци. Главниот факт е дека со оваа грижа ја намалуваме дебелината на слојот од лакот. Така, автомобилот може да се полира само неколку пати. Вториот проблем е отворањето на шуплините за време на полирањето. Највидливи обично се тапацирот на хаубата и калниците на автомобилите кои се обоени во темни бои.
Затоа, треба да знаете дека по полирањето, црниот автомобил ќе свети убаво, но ако веќе има голема километража, треба да очекувате губење на бојата предизвикана, меѓу другото, со удирање камења додека возите, микро-гребаници предизвикани од миење или триење. против гранките.
