Што ќе помогне при лизгање на зимски пат
Во зима, ненормална ситуација за време на возењето е поверојатно поради снег и мраз на коловозот. Дали е можно да се излезе од таков хаос без загуба, користејќи ги само советите на искусни возачи или читајќи приказни за контраитни случаи на Интернет?
Секоја година, почетокот на полноправна климатска зима е придружена со појава на маса свежи видеа на Интернет, во кои автомобилите на коловозот се лизгаат, се лизгаат, се вртат и летаат во ров. Многу често ваквите „филмски ремек-дела“ се придружени со објаснувања од авторите кои изобилуваат со епитети „одеднаш“, „неочекувано“, „пропадна гумата“ итн. Но, треба внимателно да погледнете што се случува во такво видео и разбирате дека авторот „благо кажано“ е несоодветен за ситуацијата на патот.
На пример, гледаме во рамката, долго пред несреќата, хаубата на автомобилот „шета“ лево и десно во однос на насоката на автомобилот. Но, возачот не обрнува внимание на ова и продолжува, како ништо да не се случило, да врши притисок врз педалата за гас. И наскоро „неочекувано“ (но само за авторот на видеото) автомобилот почнува да се врти и оди во ров покриен со снег или лета во сообраќајот што доаѓа. Или друга ситуација. Патеката посипана со снег, автомобилот со матичар оди со брзина сосема соодветна на условите на патот. Предвидено е непречено вртење и возачот претпазливо, како што му се чини, притиска на сопирачката - да успори!
Ова веднаш доведува до „ненадејно“ лизгање на крмата и последователно летот на автомобилот во ров. Или воопшто, на прав пат, автомобилот малку ја допира снежната кашеста маса на страната на патот со десните тркала и почнува непречено да ја влече на страна. Што прави возачот? Така е: тој го фрла гасот и почнува избезумено да го грчи воланот во различни правци, како резултат на што автомобилот „неочекувано“ оди во неконтролиран лет. По гледањето видеа со слична содржина, не изненадува однесувањето на возачите, туку нешто сосема друго.
Изненадувачки, поради некоја причина, општо прифатено е дека на хероите од овие видеа може да им се дадат десетина совети како да возат во итни ситуации, а после тоа ќе можат безбедно да возат. Инаку, за која цел годишно се пишуваат и објавуваат десетици написи на оваа тема на Интернет и во печатените медиуми? Авторите на овие опуси, со сета сериозност, се обидуваат да му пренесат на наивниот читател што точно треба да се направи со педалата за гас и во која насока да се сврти воланот во случај на „рушење на предната оска“. Или досадно опишете ги суптилностите на контрауправувањето при лизгање на погон на задните тркала.
Веќе не е важно ниту фактот дека повеќето од овие „експерти-советници“ самите знаат да изведуваат такви техники, само главно во сопствената имагинација. Најсмешно (тажно во овој случај) е што е бескорисно, па дури и опасно да се научи нешто на лице за контраитна помош, кое не е во состојба соодветно да ја одреди безбедната брзина за специфични услови на патот и конкретен автомобил.
На ист начин, бесмислено е да се зборува за некаква техника на возење со горд сопственик на возачка дозвола, кој автоматски реагира на вонредна ситуација на единствениот можен начин за него - со испуштање на сите педали и прилепување за воланот. тркало со задник. Мора да се признае дека во моментов има мнозинство такви возачи на руските патишта. Затоа, ништо нема да им помогне на нив и на оние на кои ќе се залетаат во лизгањето што веќе започна. За жал.
