Што има ново во руските бродоградилишта и базите на WMF?
Што е ново во руските бродоградилишта и базите на WMF. Во тек е изградба на стратешки подморници од типот Борја. Во меѓувреме, на 30 септември минатата година, Александар Невски, вториот во оваа серија, со автомобил влета во Вилјучинск на Камчатка. За време на преминот од бродоградилиштето на Далечниот север, тој патувал 4500 наутички милји во арктичките води.
Тековната деценија е несомнено период кога морнарицата на Руската Федерација очигледно ја враќа својата позиција на една од најсилните флоти во светот. Манифестација на ова е, меѓу другото, изградбата и пуштањето во употреба на нови бродови, борбени и помошни, што е директно поврзано со систематското зголемување на финансиските трошоци за вооружените сили на Руската Федерација, вклучително и нивниот поморски контингент. Како резултат на тоа, во текот на изминатите пет години имаше „бомбардирање“ со информации за почетокот на градежните работи, лансирањето или пуштањето во употреба на нови бродови. Во написот се претставени најважните настани од изминатата година поврзани со овој процес.
Поставување на кили
Најголемите единици со голем офанзивен потенцијал, чии јали беа поставени во 2015 година, беа две нуклеарни подморници. На 19 март минатата година, во бродоградилиштето на OJSC PO Sevmash во Северодвинск започна изградбата на повеќенаменската подморница Архангелск. Ова е четвртиот брод изграден според модернизираниот проект 885M Yasen-M. Според основниот проект 885 „Пепел“, изграден е само прототипот К-560 „Северодвинск“, кој е во служба на морнарицата од 17 јуни 2014 година.
На 18 декември 2015 година, на истото бродоградилиште беше поставен јазил на брод вооружен со стратешки балистички ракети Император Александар III. Тоа е четвртата единица од модифицираниот проект 955A Borey-A. Севкупно, планирано е да се изградат пет бродови од овој тип, а соодветниот договор е потпишан на 28 мај 2012 година. Наспроти претходните најави, на крајот на 2015 година беа поставени не два, туку еден Бориев-А. Според сегашните планови, во 2020 година руската флота ќе има осум стратешки подморници од новата генерација - три Проект 955 и пет Проект 955А.
Во категоријата бродови за придружба, вреди да се забележи почетокот на изградбата на три ракетни корвети од проектот 20380. Две од нив се градат во бродоградилиштето Севернаја Верф во Санкт Петербург. Станува збор за: „Ревносен“ и „Строг“, чиј кил беше поставен на 20 февруари и кој треба да биде пуштен во употреба во 2018 година. 22 јули во бродоградилиштето Амур бродоградба фабрика во Комсомолск на Далечниот исток на Амур. Најважно во овие настани е фактот што се вратија во изградба базни корвети од проектот 20380, од кои четири - исто така изградени од Севернаја - се користат во Балтичката флота, а две од Комсомолск се наменети за Пацифичката флота. изградени, наместо модернизирани и проектирани корвети 20385, кои се помоќни во однос на вооружувањето.Само две такви единици се градат на споменатото бродоградилиште во Санкт Петербург, додека пред три години беше објавено дека корветите од проектот 20385 целосно ќе ги заменат нивните претходници.
Постојат неколку причини за ова. Прво, корветите од проектот 20385 се технички покомплицирани, што значи дека се многу поскапи од оригиналните. Имаше дури и информации за целосно напуштање на изградбата на корвети од овој тип во корист на нови, проект 20386. Ова дополнително беше наметнато со меѓународни санкции кои не дозволуваа да бидат опремени со германски MTU (Rolls-Royce Power Systems AG ) тајминг дизел мотори, наместо кои ќе се вградуваат домашни мотори на компанијата АД „Коломенски Завод“ од Коломна. Сето ова значеше дека прототипот на овој тип на апарати - „Thundering“, чијшто јазил беше поставен на 1 февруари 2012 година и кој требаше да стапи во употреба минатата година, сè уште не е ни пуштен во употреба. Ова во моментов се планира да се случи во 2017 година. Така, почетокот на изградбата на три единици од проектот 20380 може да стане „излез за итни случаи“ што овозможува релативно брзо да се стават во функција корветите со докажан дизајн.
Вреди да се одбележи дека во 2015 година не започна изградбата на една фрегата од проектите 22350 и 11356R. Ова е непобитно поврзано со проблемите што ги доживеаја овие програми како резултат на руската анексија на Крим, бидејќи спортските сали наменети за нив беа целосно изградени во Украина или главно се состоеја од компоненти произведени таму. Совладувањето на изградбата на вакви електрани во Русија бара време, затоа, барем официјално, изградбата на петтиот проект 22350 - „Адмирал Јумашев“ и шестиот проект 11356 - „Адмирал Корнилов“ - не беше започната. Што се однесува до единиците од вториот тип, погонските системи за првите три брода беа испорачани пред анексијата на Крим. Меѓутоа, кога станува збор за бродовите од втората серија, договорени на 13 септември 2011 година - Адмирал Бутаков, чиј јал беше поставен на 12 јули 2013 година и Адмирал Истомин, изграден од 15 ноември 2013 година - ситуацијата е многу посложена. Само што по окупацијата на Крим, украинската страна нема намера да ги предаде спортските сали наменети за нив. Ова доведе до прекин на целата работа на овие фрегати во пролетта 2015 година, кои, сепак, беа обновени подоцна. Производител на гасни турбини за овие единици на крајот ќе биде Rybinsk NPO Saturn и менувачите PJSC Zvezda од Санкт Петербург. Сепак, нивните испораки не се очекуваат пред крајот на 2017 година, а дотогаш трупот на двете најнапредни фрегати од втората серија во блиска иднина ќе бидат доведени во состојба на лансирање за да се направи простор за други нарачки. Тоа брзо се потврди со „тивкото“ лансирање на „Адмирал Бутаков“ на 2 март годинава без инсталирање симулатори.
