Што навистина значи управливост?

Ракувањето се однесува на способноста на автомобилот да управува со автомобил. Техничарите и сервисните техничари ја одредуваат возноста на возилото со придржување до списокот за проверка на условите.

Кога барате нов автомобил, камион или теренец, можеби сте го слушнале терминот „ракување“. Но, што всушност значи овој често користен термин? Изведен е од два посебни збора - „да се вози“ и „способен“ - но обратно значи „способност за возење“. Овој термин обично опишува возило што некој размислува да го купи.

Има околу 9 вообичаени прашања кои ги поставуваат автомеханичарите и сервисерите за да ја утврдат состојбата на возилото за време на прегледот пред купувањето. Ако функцијата не работи, возилото е означено со посебна состојба, што може да се должи на временските услови, палењето или друго дејство. Ако се појави некој од горенаведените проблеми, тој ќе биде поврзан со дијагностички код за OBD-II за да се утврди веројатната причина. Секоја од ставките наведени подолу ќе се тестира за да се одреди ракувањето со кој било автомобил, камион или SUV.

1. Дали автомобилот ќе се преврти кога ќе се сврти клучот?

Познат како: Состојба без почеток

Кога клучот е свртен за да се запали автомобилот, но автомобилот не реагира, ова се нарекува ситуација без стартување. На патот кон целосно стартување, помошните функции на возилото како климатизација, греење и радио ќе се вклучат додека моторот ќе почне да работи. Ако не е така, тоа може да укаже на голем број работи, како што е мртов акумулатор, лош стартер или запленет мотор, кои го попречуваат возењето.

2. Дали автомобилот пали кога клучот е свртен?

Познат како: Статус на Crank-No Start

Можеби најважниот аспект на секое возило е неговата способност да стартува. За да има контрола, секој автомобил, камион или теренец мора правилно да стартува - тоа значи дека кога клучот е свртен, автомобилот мора да стартува без двоумење. Неколку индивидуални компоненти и системи мора беспрекорно да работат заедно за да стартуваат возилото. Професионален механичар ќе ги провери овие делови за да се увери дека се во добра состојба пред да ги прогласи за добро купување.

3. Дали моторот вибрира, заглавува или заглавува по палењето?

Познат како: Статус на почеток и стоп

Палењето на моторот е една работа, а неговото последователно непречено функционирање може да биде проблем за многу користени автомобили. За да се утврди дали автомобилот е добар купен и затоа е „возен“, професионален механичар ќе го прегледа моторот откако ќе се запали. Тие ќе проверат дали моторот не заглавува, не се тресе, не вибрира, дали има непредвидливи брзини во мирување или протекување во вакуум. Иако некои од овие проблеми може да се решат преку планирано одржување, доколку има сериозни проблеми, возилото нема да се смета за исправно.

4. Дали автомобилот застанува без да умре?

Познат како: Умирање од проблем со забрзување

Сопирачките на вашето возило се од витално значење за безбедно работење. Ако сопирачките чкрипат, квичат или шкрипат кога се применуваат, тоа укажува на механички дефект или сериозен проблем со сопирањето. Сопирачките може да се поправат прилично лесно и ефтино, но тие треба да се заменат или поправат пред да се вози возилото.

Може да се должи и на валкани или истрошени компоненти како што се телото на гасот, сензорот за позиција на гас, контролниот модул за воздух во мирување или EGR вентилот.

5. Дали автомобилот закочува, се тресе, вибрира или заглавува при забрзување?

Познат како: Двоумење/умирање при забрзување

Ако автомобилот, камионот или теренецот за кој размислувате да вибрира при брзини над 45 милји на час, ќе влијае на управувањето со возилото. Некои од најчестите извори на овој проблем вклучуваат неурамнотежени гуми и тркала, оштетена суспензија или компоненти на воланот, оштетени или истрошени лежишта на тркалата или искривени дискови на сопирачките. Бидете паметни кога купувате автомобил; автомобилот нека го тестира професионален механичар.

6. Дали автомобилот почнува и работи подобро кога е топло или кога е ладно?

Познат како: Проблем со ладен старт или проблем со топол старт

Проблемите поврзани со температурата на возилото при стартување обично се резултат на проблеми со горивото и/или системот за палење. Неуспесите во вбризгувањето на горивото може да предизвикаат проблеми кога моторот е топол или ладен, но тоа е повеќе поврзано со неисправен сензор во состојба на „топол старт“. Исто така, прегреаното реле во компјутерот за палење, исто така, може да придонесе за проблемот со „топол старт“.

7. Дали автомобилот периодично застанува и одбива да запали?

Познат како: Проблем со периодично умирање

Наизменичното палење може да биде предизвикано од дефект во системот за палење, како што е прекинувачот за палење или серпентина. Тоа може да биде предизвикано и од дефекти на сензорот, лабави врски или проблеми со релеите за поврзување - главно функции поврзани со жици. Обидот да се вози автомобил кој се чини дека случајно заглавил не е безбеден; може да се исклучи на незгодни места и да доведе до несреќа.

8. Дали автомобилот губи моќ при долги искачувања?

Познат како: Недостаток на моќ при забрзување

Овој проблем обично се должи на затнати или валкани компоненти на системот за емисија, како што се филтерот за гориво, катализаторот или сензорот за воздушна маса оштетен од нечист филтер за воздух. Недостатокот на напојување најмногу се должи на тоа што компонентата е премногу блокирана или затнат со насобран ѓубре и како резултат на тоа возилото нема да работи правилно на падини.

9. Дали автомобилот греши кога забрзува?

Познат како: Проблем со погрешно палење под оптоварување

Кога автомобилот погрешно пука додека се обидува да забрза, тој исто така обично носи потежок товар од вообичаеното. Ова често се должи на лоши компоненти за палење или неисправен сензор за масовен проток на воздух. Овие делови се блокираат или кородираат, што на крајот предизвикува погрешно палење или трепкање на моторот кога треба да работи понапорно. Непроменувањето на маслото исто така може да придонесе за оваа состојба со дозволување на јаглеродните наслаги да влезат во хидрауличните подигнувачи.

Без разлика дали купувате користен автомобил од дилер или од поединец, важно е да го одредите ракувањето со кој било автомобил, камион или SUV. Со разбирање што навистина значи управувањето, ќе бидете подобро подготвени да купите користен автомобил. За мир на умот, би било подобро да дојдете кај вас професионален механичар за да го прегледа автомобилот пред да го купите за да го процени нивото на ракување.