што е подобро да се купи? Преглед на зимски гуми

Во пресрет на зимата, возачите се соочуваат со многу прашања, а едно од најважните е преминот кон зимски гуми. Како што напишавме претходно на нашиот портал Vodi.su, постојат три главни типа зимски гуми:

• Скандинавска, таа е Арктик;
• европски;
• начичкана.

Првите два вида популарно се нарекуваат Velcro, иако поправилно име се гуми за триење. Кој од нив да избере - ќе се обидеме да го разгледаме ова прашање во нашата нова статија.

Што е Велкро?

Гумите за триење се нарекуваат велкро поради нивната шарка. Има многу мали слотови, благодарение на кои гумата буквално се држи до снегот. Покрај тоа, тие имаат навртки и надолжни жлебови за отстранување на влага и вишок топлина.

Предности на гуми за триење:

• тие практично не прават бучава кога возат по снежни патишта;
• максимална удобност;
• поради специјалниот состав на гума, тие можат да работат и на позитивни температури (до + 7- + 10 степени) и на температури под нулата;
• идеален за возење по лабав снег, сув асфалт или кашест снег.

Специјалната шема на шарите обезбедува постојано самочистење на гумите, снегот и нечистотијата се чистат од отворите, така што одличната флотација се одржува во речиси сите временски услови.

Што се гуми со навртки?

Неговата главна карактеристика е шила. Боцките можат да бидат од три вида:

• круг;
• повеќеслојна;
• квадрат.

Главните предности на гуми со навртки:

• одлична способност за крос-кантри на површини покриени со мраз, валани снег;
• издржливост - ако купувате добри гуми од познати производители, тогаш тие траат 3-5 сезони;
• обезбедуваат добра динамика на замрзнатите коловози.

Станува збор за гуми со навртки кои се препорачуваат за почетници во зима, бидејќи благодарение на нив значително се подобрува управувањето со автомобилот, а се намалува и растојанието за сопирање.

Вообичаени стереотипи за шила и велкро

Многу возачи се потпираат на своето искуство и на приказните на други, поискусни возачи при изборот на гуми. Општо се верува дека Arctic Velcro е погоден за град, за лабав снег, но на мраз се покажува од најлошата страна.

Исто така, се верува дека шилците се посоодветни за возење по заледени автопати. На сув или влажен коловоз, пневматиците со навртки немаат апсолутно никаква корист.

Сите овие стереотипи се појавија уште во тие години кога во Русија малку беа запознаени со висококвалитетни гуми од европски и јапонски производители како Nokian, Goodyear, Bridgestone, Yokohama, Michelin и многу други.

Сепак, направени се бројни тестови, кои покажаа дека сите овие стереотипи не секогаш одговараат на реалноста. Денес се произведува гума која е подеднакво добро прилагодена за различни услови.

Споредба на начичкана гума и триење

Значи, при сопирање на чист асфалт, должината на растојанието за сопирање Велкро беше 33-41 метар. Боцките покажаа и резултат од 35-38 метри. За време на тестовите беа користени скапи гуми од познати брендови: Nokian, Yokohama, Bridgestone. Една точка е исто така интересна: домашниот начичкан Кама Еуро-519 практично не попушти на гумите за триење на Јокохама и Мишелин.

Приближно исти резултати се добиени на влажен и целосно сув коловоз. Иако, како што знаеме, столпчињата на сув тротоар треба да бидат значително инфериорни во однос на велкрото.

Што вели тоа?

Може да се истакнат неколку важни точки:

• нема потреба да се верува во стереотипите;
• добро познати компании спроведуваат бројни студии, обидувајќи се да го постигнат идеалот;
• висококвалитетна гума (клучниот збор е висок квалитет) е развиена земајќи ги предвид температурата и временските услови во одредени региони.

Слични тестови беа спроведени и во други услови. Растојанието на сопирање при сопирање од брзина од 25-50 км на час се покажа приближно еднакво на патеките покриени со снег и мраз.

Зошто боцките функционираат толку добро на тротоарот? Работата е во тоа што шилците, како канџите на мачка, можат да се повлечат и да излегуваат нанадвор. Ако автомобилот вози по набиен снег или мраз, шилците излегуваат и се држат до него. Ако автомобилот се вози на тврда површина, тогаш тие се влечат навнатре.

Сепак, возачот мора добро да ги знае ограничувањата на брзината. Значи, ако забрзате до одредени брзини, тогаш во еден момент стисокот се губи и ниту фрикционата спојка ниту шилците нема да ви помогнат да избегнете лизгање.

Беа извршени и други видови тестови, како на пример кои гуми се најдобри за брзо движење на патеки покриени со мраз или кашест снег. Овде се покажа дека шилците навистина обезбедуваат добро ракување со мразот. Автомобил со такви гуми побрзо го помина ледениот круг со брзина од 25-30 км на час. Со шила, исто така можете да забрзате побрзо или да се качите на ледениот рид.

Заклучоци од спроведените тестови

Гумите со навртки се поцврсти од гумите со триење. Ова е направено со цел безбедно да се прицврстат шилците, кои, како канџите на мачка, можат да излегуваат нанадвор или да потонат навнатре под тежината на автомобилот на тврда површина.

Сепак, тврдоста на гумата игра сурова шега:

• на температури до -15-20 степени, столпчињата покажуваат одлични резултати;
• на температури под 20 под нулата мразот станува премногу тврд, а шилците практично не штрчат, односно гумата ги губи сите свои предности.

Оттука и заклучокот - гумата за триење е посоодветна за возење на температури под 20 степени, и на мраз и на снег. Многу возачи кои живеат во Сибир и во северните региони на Руската Федерација претпочитаат велкро, што покажува одлични резултати.

Според тоа, ако во вашиот регион на живеење температурите ретко паѓаат под -20 степени, додека главно возите на мраз, тогаш подобро е да изберете шила. Во градот, спојката ќе остане преферирана опција. Исто така, не заборавајте дека повеќе гориво се троши поради возење на гуми со навртки.

Од горенаведеното доаѓаме до следните заклучоци:

• за градот најдобра опција е спојката за триење;
• треба да се користат шила ако одите на долги патувања по заледени патишта;
• изберете висококвалитетни скапи гуми, кои се вклучени во бројни оценки;
• сменете ја гумата навремено (при позитивни температури, таа се истроши побрзо - ова важи и за велкро и за шила).

Ако често патувате надвор од градот во зима, тогаш шилците ќе ви помогнат да избегнете наноси и несреќи. Но, најважно е да се придржувате до ограничувањата на брзината, запомнете дека на мраз растојанието за сопирање се зголемува многукратно, а автомобилот може да ја изгуби контролата ако забрзате многу брзо.

Се вчитува