Тест возејте го ажурираниот Range Rover Sport
Шест екрани во кабината, девет мотори за избор, теренско влечење и уште неколку факти за многу харизматичен теренец од 100000 долари
Новите автомобили во Русија продолжуваат да растат со монструозно темпо: во просек, во текот на пет години, цената порасна за 60%. Ова првенствено се должи на девалвација на рубата во декември 2014 година. Хјундаи Соларис за 6 долари, Тојота Камри за 549 долари, Фолксваген Туарег за 13 долари, Ауди А099 за 20 долари - се чини дека сето ова било во минатиот живот.
Новиот Range Rover Sport (инаку, од сегашната генерација) може да се купи во добра конфигурација за 43 долари - 228 долари. Денес сличен автомобил чини 45 долари-848 долари. Сумата од 72 американски долари отсекогаш се сметала за билет за прием во светот со висока премија. Но, во текот на изминатите пет години, изборот на теренци во Русија стана неколку пати побогат. Дали Британците ја одложија промената на генерацијата?
Дискретниот знак Спорт на петтата врата не е само приказна за маркетингот. Range Rover навистина ве подготвува за активно возење: „тежок“ волан, молскавични реакции на притискање на педалот за гас и, секако, издувните гасови, кои комуницираат исклучиво на бас. Покрај тоа, токму издувниот систем е самиот детал што го издвојува Range Rover Sport од неговите конкуренти. Отпрвин, намерно спортскиот акцент се чини несоодветен, но по неколку дена толку многу се навикнувате што за време на динамички стартувања го пригушувате радиото за да го слушате само овој длабок зуењето.
Но, постои проблем: бензинската „шестка“ понекогаш не одговара на премногу спортско расположение. Има 340 сили и 450 Nm вртежен момент - пристојни бројки според современите стандарди, ако не за една околност. Range Rover Sport тежи 2,2 тони, па затоа не започнува молња. Наведените 7,2 с до „стотици“ се многу слични на вистината, но по 120 км на час „Спорт“ забележливо се откажува и ја зема брзината не толку ревносно.
Но, колку благодат има во нејзината динамика! Малку свиткана на задната оска, ги растера заспаните птици со моќен татнеж и, дозволувајќи мало лизгање, полета. Пред нашите очи се наоѓаат само огромен број на екран за проекција и огромна директна хауба. Од возачкото седиште, невозможно е да се меша Range Rover Sport со кој било друг автомобил.
Сепак, глупаво е да се жалиме на недостаток на динамика: SUV се продава во Русија во девет верзии одеднаш. Постојат хибриди, дизели, па дури и скромни дволитарски бензински опции. На самиот врв - непостојан SVR со компресор V8 5,0 проценет на 575 коњски сили. Овој добива сто за 4,5 секунди и е способен да забрза до 280 км на час.
Изгледа како епидемија. Прво, Ауди започна да инсталира 3-4 монитори во своите модели: еден наместо уреден, друг е одговорен за мултимедија, а третиот и четвртиот по правило се проекција и единица за контрола на климата. Range Rover Sport отиде уште подалеку и поради некоја причина стави наб monудувачи во потпирачите за глава. Во ерата на паметни телефони и таблети со големина на даска за пеглање, ова едноставно изгледа застарено.
Сепак, по две недели користење на Range Rover Sport, конечно разбрав за кого служат овие монитори. Едноставно е: целната публика е деца од предучилишна возраст кои сè уште немаат свои гаџети. Ја преземав потребната содржина директно на вградениот хард диск, го прицврстив патникот на детско седиште - и тоа е тоа, патувањето беше успешно.
Патем, за разлика од истото Audi, во Range Rover мониторите не се толку лесно извалкани. Воопшто не е потребно да носите крпа со вас и да активирате специјален режим за чистење секој ден. Сепак, с still уште има проблеми со перформансите: понекогаш системот одеднаш го исклучува телефонот, размислува долго време откако брзо го смени изворот за репродукција, а стандардната навигација с still уште е далеку од совршена. Иако, се разбира, во споредба со она што го видовме на претходно стилизирани Range Rovers и претходните Jaguar XF, ова е дефинитивно огромен чекор напред.
Ако сепак мислите дека Range Rover е купен само затоа што е голем и сите се плашат од тоа, тогаш тоа воопшто не е така. Сè е во врска со харизмата: има огромен избор во класата, но никој од конкурентите не е во можност да понуди исто капетанско слетување со широк, прав качулка пред вашите очи, неверојатна мазност и стабилност и со максимална брзина и со многу лоши патишта.
Да, има автомобили во класата кои забележително го надминуваат теренот на Range Rover, но едвај се толку добри на совршен асфалт. Lexus LX, Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade ќе одат таму каде што изгледа возможно само со хеликоптер, но тие нема да се натпреваруваат со Range Rover во однос на секојдневниот комфор.
Во исто време Range Rover Sport, се разбира, не двоумете се да се тргне од тротоарот. Има напредна воздушна суспензија со неколку режими на работа, од кои најекстремни е во состојба да го зголеми клиренсот на земјата до неверојатни 278 милиметри. Тој, исто така, мирно поминува низ реки до длабочина од 850 мм, не се плаши од песок и длабоки руди - постојат специјални режими на пренос за ова. И, како по правило, не треба да конфигурирате ништо: во тешка ситуација, Range Rover Sport ќе стори сé што е независно.
Најдобрата вест за сегашните и идните сопственици на Range Rover Sport не се шесте екрани во кабината, верзијата со моќност од 575 КС, па дури и напредната воздушна суспензија, туку фактот дека интересот на киднаперите за британските теренци продолжува да опаѓа. Во 2018 година, Range Rover Sport дури и не влезе во првите дваесет кражби меѓу премиум брендовите. Вкупно, 37 автомобили заминаа во непознат правец во текот на минатата година. Лидер на рејтингот е Lexus LX (162 автомобили), на второ место е Мерцедес Е-класа (160), а на третото место е БМВ Серија 5 (117). Покрај тоа, Range Rover Sport, според извештајот на организацијата Ugona.net, е украден многу поретко од големиот Range Rover - 37 наспроти 68 автомобили (9 -то место во рангирањето меѓу сите премиум автомобили).
Во новата реалност со долар од 65 рубли, кога Hyundai Creta чини 19 долари, а Toyota Camry веќе е поголема од 649 долари, цената за Range Rover Sport не изгледа толку страшно. Покрај тоа, по ресталирањето, моделот значително се промени, станувајќи уште харизматичен и поудобен.
