што е тоа и зошто? Видео и прегледи за работа
Работа на машини

што е тоа и зошто? Видео и прегледи за работа


Можете да најдете многу информации за предностите на различните типови на менувачи. Веќе пишувавме на нашата веб-страница Vodi.su за добрите и лошите страни на механичката кутија:

  • намалена потрошувачка на гориво;
  • леснотија на одржување;
  • можете да менувате брзини во зависност од ситуацијата.

Но, во исто време, совладувањето на механиката е многу потешко. Автоматскиот менувач, пак, е полесен за учење, но има голем број на недостатоци:

  • динамичните перформанси се влошуваат;
  • се троши повеќе гориво;
  • поправките се поскапи.

Би било разумно да се претпостави дека производителите се обидуваат да смислат тип на менувач кој би ги имал сите позитивни аспекти на двата преноси. Таквиот обид беше делумно успешен за концернот Порше, каде во 1990 година беше патентирана сопствената технологија Типтроник.

што е тоа и зошто? Видео и прегледи за работа

Типтроник е автоматски менувач со можност за префрлување на рачно менување брзини. Префрлањето од автоматско на рачно управување се должи на префрлањето на бирачот од режимот „D“ во дополнителниот дел во форма на Т +/-. Тоа е, ако го погледнеме менувачот, ќе видиме стандарден жлеб на кој се означени режимите:

  • P (Паркинг) — паркинг;
  • R (Обратна) - обратна;
  • N (Неутрален) - неутрален;
  • D (Drive) - возење, режим на возење.

А од страна има мал додаток со ознаки плус, М (средно) и минус. И во моментот кога ќе ја вметнете рачката во тој страничен отсек, електрониката се префрла од автоматско на рачно и можете да го кревате или надолу менувачот како што сакате.

Овој систем прво беше инсталиран на автомобилите Порше 911, но оттогаш другите производители почнаа да ја користат технологијата Типтроник. Овој тип на менувач често се нарекува полуавтоматски.

Вреди да се напомене дека името полуавтоматски менувач во однос на Tiptronic не е целосно точно, бидејќи возачот само го поместува избирачот на саканата позиција, но сепак, преминот кон новиот режим се случува со одредено задоцнување, бидејќи сите команди прво одат на компјутерот, а тоа, пак, влијае на извршните уреди. Односно, за разлика од рачниот менувач, електронската единица е таа што обезбедува менување брзини, а не возачот.

До денес, системот Tiptronic претрпе значителни модификации. Во многу модерни автомобили, менувачите на лопатките се користат наместо дополнителен исечок за селекторот. Ова е многу удобен изум, бидејќи лопатките се наоѓаат директно под воланот и можат да се притиснат со прстите. Веднаш штом ќе го притиснете лопатката, менувачот се префрла во рачен режим, а моменталната брзина се прикажува на екранот на вградениот компјутер. Со притискање на плус или минус, можете да го зголемите или намалите менувачот.

што е тоа и зошто? Видео и прегледи за работа

Овој систем е целосно автоматизиран, бидејќи во случај кога сте се префрлиле на рачна контрола, но не сте ја поместиле рачката или не ги притиснете ливчињата некое време, автоматизацијата повторно се вклучува и менувањето на брзината ќе се случи без ваше учество.

Добрите и лошите страни на Tiptronic

Во споредба со обична автоматска машина, Tiptronic има голем број на позитивни својства.

  1. Прво, возачот има можност да ја преземе контролата во свои раце: на пример, можете да го забавите моторот, кој не е достапен на машината.
  2. Второ, во таков менувач се имплементира програма за заштита која работи дури и кога е вклучен рачниот режим и осигурува дејствијата на возачот да не го оштетат моторот.
  3. Трето, таквата кутија ќе биде едноставно незаменлива во условите на градот, бидејќи со преземање на контрола врз себе, ќе можете да постапите соодветно на ситуацијата.

Од минусите, може да се разликуваат следниве:

  • Типтроник значително влијае на цената, едноставно нема да го најдете во буџетските автомобили;
  • самиот менувач е голем и тежок, а поправката е многу скапа поради големиот број на електроника.

што е тоа и зошто? Видео и прегледи за работа

Па, главниот проблем е брзината на одговор на постапките на возачот: менувањето на брзината се случува со задоцнување од 0,1 до 0,7 секунди. Се разбира, за градот ова е мала празнина, но за трки со голема брзина или возење со големи брзини, тоа е значајно. Иако има примери како Формула 1 болидите опремени со менувач Типтроник го заземаа првото место на трки.

На нашиот канал можете да погледнете видео од кое ќе дознаете што е типтроник.

Што е типтроник? добрите и лошите страни




Се вчитува

Додадете коментар