Што друго да се автоматизира?

Денес, Автоматизација како услуга прави кариера. Ова е олеснето со развојот на вештачката интелигенција, машинското учење, брзото распоредување на Интернет на нештата и поврзаната инфраструктура, како и зголемувањето на бројот на автоматизирани дигитални уреди. Сепак, не е неопходно едноставно да се инсталираат повеќе роботи. Денес ова се разбира многу пошироко и пофлексибилно.

Во моментов, најдинамичните стартапи вклучуваат компании како што е LogSquare во Дубаи, снабдувач на решенија за автоматизација за транспорт, логистика и складирање. Клучна компонента на понудата на LogSquare е автоматизирано решение за складирање и пребарување дизајнирано да го минимизира искористувањето на магацинскиот простор и да постигне повисоки нивоа на ефикасност и продуктивност.

Раководството на компанијата својот предлог го нарекува „мека автоматизација“ (1). Многу компании, и покрај притисокот што го создава, сè уште не се подготвени да преземат радикални активности, па решенијата на LogSquare, автоматизирани преку мали подобрувања и рационализација, се привлечни за нив.

Кога да излезете надвор од вашата „комфорна зона“?

вклучуваат планирање и предвидување. Алгоритмите за машинско учење може да се програмираат да анализираат статистички податоци, да гледаат историски и еколошки информации, а потоа да даваат информации за обрасци или трендови. Ова исто така важи и за подобро управување со резервите и залихите. Како и употребата на автономни возила. на постојана основа со користење на најновите мрежни технологии како што е 5G ќе им обезбеди на возилата и машините, како што се автономните возила, независност во одлучувањето.

Големите рударски компании како Рио Тинто и БХП Билингтон инвестираат во оваа област веќе неколку години, автоматизирајќи ги своите камиони и тешка опрема (2). Ова може да има многу придобивки - не само во однос на трошоците за работна сила, туку и со намалување на фреквенцијата на одржување на возилото и подобрување на стандардите за здравје и безбедност. Сепак, засега ова функционира само во строго контролирани области. Кога автономните возила се однесени надвор од овие комфорни зони, нивното ефективно и безбедно управување станува исклучително предизвик. Сепак, на крајот, тие ќе мора да излезат во надворешниот свет, да го сфатат тоа и да работат безбедно.

2. Автоматизирани машини за рударство Рио Тинто

Роботизација индустријата не е доволна. Групната MPI анализа покажува дека речиси една третина од производните процеси и уреди, како и непроизводствените процеси и уреди, веќе содржат/вградени интелигенција. Според консултантската фирма McKinsey & Company, широката употреба на технологијата за предвидливо одржување може да ги намали трошоците за одржување на компаниите за 20%, да го намали непланираното застој за 50% и да го продолжи животниот век на машината за години. Програмите за предвидливо одржување ги следат уредите со кој било број на индикатори за изведба.

Купувањето роботи директно може да биде скап предлог. Како што беше споменато на почетокот на овој напис, се појавува нов бран на услуги како услуга. Идејата е да изнајмите роботи по намалена цена наместо да ги купувате за себе. На овој начин, роботите може да се имплементираат брзо и ефикасно без да ризикуваат огромни инвестициски трошоци. Има и компании кои нудат модуларни решенија кои им овозможуваат на производителите да трошат само она што им е потребно. Компании кои нудат такви решенија вклучуваат: ABB Ltd. Фанук Корп, Стераклимб.

Автомат дома и во двор

Земјоделското производство е една област за која се предвидува дека брзо ќе биде преземена од автоматизацијата. Автоматизираните земјоделски средства можат да работат со часови без одмор и веќе се користат во многу области на агробизнисот (3). Се предвидува дека тие ќе имаат најголемо глобално влијание врз работната сила на долг рок, особено во земјите во развој, поголемо отколку во индустријата.

3. Земјоделска роботска рака на Iron Ox

Автоматизацијата во земјоделството е првенствено софтвер за управување со фарми кој поддржува управување со ресурси, култури и животни. Прецизната контрола врз основа на анализа на историски и предвидливи податоци води до заштеда на енергија, зголемена ефикасност и оптимизирана употреба на хербициди и пестициди. Тоа се и податоци за животните, од модели на размножување до геномика.

Интелигентни автономни системи Системите за наводнување помагаат да се контролира и автоматизира користењето на водата на фармите. Сè е засновано на прецизно собрани и анализирани податоци, не од капа, туку од сензорски систем кој собира информации и им помага на земјоделците да го следат здравјето на културите, времето и квалитетот на почвата.

Многу компании сега нудат автоматизирани земјоделски решенија. Еден пример е FieldMicro и неговите услуги SmartFarm и FieldBot. Земјоделците го гледаат и слушаат она што FieldBot (4) го гледа и слуша, рачен уред со далечински управувач кој се поврзува со фармерска опрема/софтвер.

Теренски ботови опремен со вграден соларен панел, HD камера и микрофон, како и сензори кои ја следат температурата, воздушниот притисок, влажноста, движењето, звукот и многу повеќе. Корисниците можат да ги контролираат своите системи за наводнување, вентилите за пренасочување, лизгачите за отворање, да ги следат нивоата на резервоарот и влажноста, да гледаат снимки во живо, да слушаат звук во живо и да ги исклучуваат пумпите од контролниот центар. FieldBot се контролира преку платформата SmartFarm.овозможувајќи им на корисниците да поставуваат правила за секој FieldBot или повеќе FieldBot кои работат заедно. Може да се постават правила за која било опрема поврзана со FieldBot, кој потоа може да активира друга опрема поврзана со друг FieldBot. До платформата може да се пристапи преку паметен телефон, таблет или компјутер.

FieldMicro соработува со познатиот производител на земјоделска опрема John Deere за да обезбеди податоци на платформата SmartFarm. Корисниците ќе можат да ја видат не само локацијата, туку и други информации за возилото, како што се нивоата на гориво, масло и хидраулика. Инструкциите може да се испраќаат и од платформата SmartFarm до машините. Дополнително, SmartFarm ќе прикажува информации за моменталната употреба и опсегот на компатибилна опрема на John Deere. Историјата на локации на SmartFarm исто така ви овозможува да ја видите маршрутата што ја поминала машината во последните шеесет дена и вклучува информации како локација, брзина и насока. Земјоделците исто така имаат можност далечински пристап до нивните машини Џон Дир за да ги решат проблемите или да направат промени.

Во текот на една деценија, бројот на индустриски роботи се зголеми тројно, од нешто повеќе од еден милион единици во 2010 година на проектираните 3,15 милиони единици во 2020 година. Додека автоматизацијата може (и прави) да ја подобри продуктивноста, производството по глава на жител и целокупниот животен стандард, некои аспекти на автоматизацијата се загрижувачки, како што е нејзиното негативно влијание врз работниците со ниска вештина.

Рутинските задачи и задачите со ниска вештина генерално се полесни за извршување на роботите отколку задачите со високи вештини и нерутински. Ова значи дека зголемувањето на бројот на роботи или нивно поефикасни ги загрозува овие работни места. Покрај тоа, повеќе квалификувани работници имаат тенденција да се специјализираат во задачи кои се надополнети со автоматизација, како што се дизајнирање и одржување на роботи, надзор и управување. Како резултат на автоматизацијата, побарувачката за висококвалификувани работници и нивните плати може да се зголемат.

Кон крајот на 2017 година, Глобалниот институт McKinsey објави извештај (5) во кој се проценува дека немилосрдниот марш на автоматизација може да елиминира до 2030 милиони работни места само во Соединетите Држави за 73. „Автоматизацијата е јасно фактор во иднината на работната сила“, коментира во извештајот Елиот Динкин, познат експерт за пазарот на трудот. „Сепак, постојат знаци дека неговото влијание врз губењето на работните места може да биде помало од очекуваното“.

Динкин, исто така, забележува дека, под одредени околности, автоматизацијата промовира раст на бизнисот и на тој начин го поттикнува растот на вработеноста наместо губењето на работните места. Во 1913 година, Ford Motor Company ја воведе линијата за склопување на автомобили, намалувајќи го времето на склопување на возилата од 12 часа на околу час и половина и овозможувајќи значително зголемување на производството. Оттогаш, автомобилската индустрија продолжи да ја зголемува автоматизацијата и... се уште вработува луѓе - во 2011-2017 година, и покрај автоматизацијата, бројот на работни места во оваа индустрија се зголеми за речиси 50%.

Вишокот на автоматизација доведува до проблеми, чиј неодамнешен пример е фабриката на Тесла во Калифорнија, каде што, како што самиот Елон Маск призна, автоматизацијата била претерана. Ова го велат аналитичарите од угледната фирма Бернштајн на Волстрит. Илон Маск премногу ја автоматизираше Тесла. Автомобилите, за кои визионерот често велеше дека ќе направат револуција во автомобилската индустрија, ја чинеа компанијата толку многу што извесно време се зборуваше дури и за можноста Tesla да банкротира.

Наместо да се забрза и рационализира испораката на нови возила, речиси целосно автоматизираниот производствен погон на Tesla во Фремонт, Калифорнија, стана извор на проблеми за компанијата. Фабриката не можеше да се справи со задачата брзо да произведе нов модел на автомобилот Tesli 3 (Видете исто така: ). Процесот на производство беше оценет како премногу амбициозен, ризичен и сложен. „Тесла потроши приближно двојно повеќе од традиционален производител на автомобили по единица производствен капацитет“, напиша аналитичката фирма Берштајн во својата анализа. „Компанијата нарача огромен број роботи Кука. Не само што се автоматизирани печатот, бојадисувањето и заварувањето (како и повеќето други производители на автомобили), туку се направени напори да се автоматизира процесот на финално склопување. Се чини дека Тесла има проблеми овде (како и со заварувањето и склопувањето на батериите).

Бернштајн додава дека најголемите светски производители на автомобили, имено Јапонците, се обидуваат да ја ограничат автоматизацијата бидејќи „таа е скапа и статистички има негативна корелација со квалитетот“. Јапонскиот пристап е прво да го започнете процесот, а потоа да ги воведете роботите. Маск го направи спротивното. Аналитичарите забележуваат дека и другите автомобилски компании кои се обиделе да ги автоматизираат 100 отсто од нивните производни процеси, вклучително и гигантите како Фиат и Фолксваген, исто така не успеале.

5. Проектирано ниво на замена на човечкиот труд со различни видови решенија за автоматизација.

Хакерите ја сакаат индустријата

најверојатно ќе го забрза развојот и распоредувањето на технологиите за автоматизација. За ова пишувавме во еден од најновите изданија на МТ. Иако автоматизацијата може да донесе многу придобивки за индустријата, не треба да се заборави дека нејзиниот развој доаѓа со нови предизвици, од кои еден од најголемите е безбедноста. Неодамнешниот извештај на NTT насловен Извештај за разузнавање за глобалните закани 2020 година, меѓу другото, покажа дека во ОК и Ирска, на пример, производството е најтаргетираниот сајбер сектор. Областа опфаќа речиси една третина од сите напади, при што 21% од нападите ширум светот се потпираат на сајбер напаѓачите кои ги скенираат системите и безбедносните системи.

„Се чини дека производството е една од најтаргетираните индустрии во светот, најчесто поврзана со кражба на интелектуална сопственост“, се вели во извештајот на НТТ, но индустријата исто така се повеќе се бори со „прекршување на финансиските податоци, ризици поврзани со глобалниот синџир на снабдување. ” и ризици од неусогласени слабости“.

Коментирајќи го извештајот, Рори Данкан од NTT Ltd. нагласи дека: „Одамна е позната лошата безбедност на индустриската технологија - многу системи се дизајнирани за перформанси, капацитет и усогласеност, наместо за ИТ безбедност“. Во минатото тие исто така се потпираа на некоја форма на „прикривање“. Протоколите, форматите и интерфејсите во овие системи често биле сложени и сопственички и различни од оние што се користат во информациските системи, што им отежнувало на напаѓачите да извршат успешен напад. Како што се повеќе и повеќе системи доаѓаат на интернет, хакерите иновираат и ги гледаат овие системи како ранливи на напади“.

Консултантите за безбедност IOActive неодамна започнаа сајбер напад врз системите за индустриска роботика за да обезбедат докази дека тоа може да ги попречи големите корпорации. „Наместо да ги шифрира податоците, напаѓачот може да ги нападне клучните елементи на софтверот на роботот за да го спречи роботот да работи додека не се плати откупот“, велат истражувачите. За да ја докаже својата теорија, IOActive се фокусираше на NAO, популарен истражувачки и едукативен робот. Има „речиси ист“ оперативен систем и слабости како уште попознатиот Pepper на SoftBank. Нападот користи недокументирана карактеристика што ви овозможува да стекнете далечинска контрола на машината.

Потоа можете да ги оневозможите нормалните административни функции, да ги промените стандардните функции на роботот и да ги пренасочите податоците од сите видео и аудио канали на оддалечен сервер на Интернет. Следните чекори на нападот вклучуваат зголемување на корисничките права, нарушување на механизмот за фабричко ресетирање и инфицирање на сите датотеки во меморијата. Со други зборови, тие можат да му наштетат на роботот или дури и физички да се заканат некому.

Ако процесот на автоматизација не гарантира безбедност, тоа ќе биде одолговлекување на процесот. Тешко е да се замисли дека со таква желба да се автоматизира и роботизира што е можно повеќе, некој би го запоставил безбедносниот сектор.