Што прават ремените на предниот дел на моторот?
Уште во „старите денови“, моторите со внатрешно согорување користеа ремени и макари за да возат компоненти како што се пумпи за вода или системи за климатизација. Иако технологијата е подобрена, ремените сè уште се витална компонента во повеќето автомобили, камиони и теренци. Иако секое возило има уникатен систем за погон на ремени дизајниран за различни мотори и конфигурации, генерално постојат два типа на ремени: придружни или ребрести ремени и ремени за мерење на времето.
Додатниот ремен, кој се наоѓа на предниот дел на моторот, е важен дел кој контролира многу функции на возилото. Може да се нарече и серпентин појас, кој звучи многу помистериозно, но значи истото. Причината за неговото име е тоа што се обвиткува околу разни макари како змија; оттука и терминот серпентина. Овој појас погонува неколку помошни елементи како што се пумпата за вода, вентилаторот на радијаторот, алтернаторот и системот за климатизација.
Ременот за мерење на времето е инсталиран под капакот на моторот и е дизајниран да го придвижува коленестото вратило или брегаста осовина, што управува со времето на сите внатрешни компоненти на моторот, како што се клиповите и вентилите. За целите на овој напис, ќе се фокусираме на серпентинскиот појас.
Како функционира змискиот појас
Овој единечен ремен го заменува системот со повеќе појаси еднаш користен на моторите. Кај постарите модели имаше по еден ремен за секој додаток. Проблемот беше што ако се скрши еден појас, ќе треба да ги извадите сите за да го замените неисправниот. Не само што ова одземаше многу време, туку често ги чинеше потрошувачите многу пари да му платат на механичарот за да ја изврши услугата.
Змискиот појас беше дизајниран да ги реши овие проблеми. Серпентин или дополнителен појас ги контролира сите овие компоненти. Се придвижува од макарата на коленестото вратило и влегува и излегува од различните макари на помошниот систем. Некои возила може да имаат посебен ремен за одредени додатоци, но во повеќето случаи еден појас врши повеќе функции. Ова го намалува обемот на работа потребна за замена на скршениот ремен и исто така го намалува отпорот на моторот. Крајниот резултат е поефикасен систем кој ги одржува сите компоненти на ремен да работат непречено.
Колку долго трае серпентин појас?
Ребрестиот ремен V се користи при секое палење на моторот, а оваа постојана работа доведува до сериозно абење. Како и секоја друга гумена компонента во моторното поле, таа е изложена на високи температури и се истроши со текот на времето. Животниот век на серпентинскиот појас главно зависи од видот на материјалот од кој е направен. Појасите од стар стил обично траат околу 50,000 милји, додека ремените направени од EPDM можат да траат до 100,000 милји.
Најдобрата опција е вашето возило редовно да се сервисира и да се проверува ременот секогаш кога ќе го менувате моторното масло и филтерот. Исто така, се препорачува ременот и макарите да се проверуваат при секое одржување на радијаторот или системот за ладење. Ако се скрши, ќе откриете дека вашето возачко искуство е повеќе од променето. Без овој ремен, вашата пумпа за серво волан нема да работи, вашиот систем за климатизација нема да работи и вашиот алтернатор нема да работи. Автомобилот исто така може да се прегрее бидејќи пумпата за вода нема да работи, што може брзо да го оштети моторот.
Секој пат кога го менувате ременот со V ребрести, се препорачува истовремено да ги замените макарите и затегнувачот. Оваа услуга мора да ја изврши професионално обучен механичар, затоа контактирајте го локалниот мајстор за поправка за да го замени ременот со V ребрести како што е препорачано од производителот.
