Што да се прави со искористена батерија во хибрид?

Изумрените батерии во електричните и хибридните возила се сериозен проблем. Како Toyota, лидерот во продажба на возила со алтернативен погон, се справува со ова?

Во Полска, продажбата на хибридни автомобили е занемарлива, но во САД бројките кои ја одредуваат побарувачката за овој вид градба се изразени во илјадници месечно. Во моментов, според Тојота, во светот има повеќе од милион хибридни автомобили на брендот на јапонската компанија. Јапонците просечното траење на батеријата го проценуваат на 7-10 години, или 150-300 илјади. милји (240-480 илјади км). Секој месец во САД се менуваат приближно 500 батерии. Што се случува со користените комплети?

Рециклирањето е клучниот збор. Постапката ја покренува дилерот кој ја известува централната канцеларија. Тојота испраќа специјален контејнер во кој можете да ја вратите искористената батерија на Kinsbursky Bros, професионална компанија за рециклирање. Во фабриките на компанијата, батеријата се расклопува - сите вредни компоненти се складираат за понатамошна обработка. Дел од металните елементи се претвораат, на пример, во врати на фрижидерот. Пластиката се демонтира и се дроби, а потоа се топи.

Системот ќе си ја врши работата се додека остане запечатен - прашање е што ќе прави тој што купува автомобил на секундарниот пазар со искористена батерија? Неговата замена чини повеќе од 2,5 илјади. $. Не секој ќе сака да го земе предвид својот Prius кога се префрла на понов модел. Иако не ни се заканува визијата за отровни депонии со батерии од електрични возила и хибридни возила, но како што се развива оваа автомобилска индустрија, проблемот ќе се зголемува.