Што да направите ако вашето возило има неисправен систем за контрола на емисиите?

Системот за контрола на емисиите на вашето возило е од суштинско значење за контрола и намалување на емисиите на загадувачки материи додека возите! Во оваа статија ќе ги најдете сите информации што треба да ги знаете за системите за контрола на емисиите и што да направите во случај на дефект!

🚗 Што е систем за контрола на емисиите?

Секој знае дека животната средина е еден од главните проблеми на нашето време. Како такви, сега производителите мора да се соочат со сè построги стандарди за емисиите на возилата.

Од 1 јануари 2002 година за возила со бензински мотори и од 1 јануари 2004 година за возила со дизел мотори, производителите мора строго да ги почитуваат директивите EOBD (Систем против загадување), уредите Euro III.

Така, системот за контрола на емисиите на вашето возило е електронска компонента која е во форма на колаче и на тој начин ви овозможува да ги контролирате емисиите на загадувачи на вашиот мотор и да се осигурате дека тие не ги надминуваат дозволените стандарди.

Емисиите на загадувачи се испуштаат или за време на фазата на согорување или за време на фазата по согорувањето. Постојат различни сензори за мерење на интензитетот на честичките од загадувањето. Еве детален опис за тоа како функционира системот за контрола на загадувањето во овие две фази.

Фаза на согорување

За да се ограничи емисијата на загадувачи, согорувањето мора да биде оптимално. Еве список на различни сензори кои работат за време на фазата на согорување:

• ПМХ сензор : се користи за пресметување на брзината на моторот (колку гориво треба да се вбризгува) и неутралната точка. Ако има некакви дефекти за време на согорувањето, тоа ќе даде погрешен сигнал. Неисправниот Pmh сензор резултира со високи нивоа на емисии на загадувачи.
• Сензор за воздушен притисок: се користи за одредување на количеството воздух што го внесува моторот. Како и кај сензорот Pmh, ако веќе не работи или е неисправен, негативно ќе влијае на емисијата на загадувачи.
• сензор за температура течноста за ладење: ова ви овозможува да ја знаете температурата на моторот. Ако температурата не е оптимална, мешавината на воздух/гориво нема да биде избалансирана и квалитетот на согорувањето ќе се влоши, што може да доведе до навлегување на црн чад во издувната цевка.
• Сензор за кислород (исто така наречен Сондата Ламбда): се наоѓа на нивото на издувните гасови и ја следи ефикасноста на другите сензори со тоа што одредува до кој степен изгорените гасови се натоварени со кислород (нивото не треба да биде превисоко, инаку ова е знак за лошо согорување).

Фаза на согорување

За време на горењето, загадувачите кои се ослободуваат од издувните гасови се третираат што е можно подобро за да бидат што е можно поштетни. Еве список на сензори кои влијаат на после согорувањето:

• Сензор за кислород по катализатор (за возила со бензински мотор) : Ја мери ефикасноста на катализаторот со пренесување на нивото на кислород по катализаторот. Ако катализаторот е неисправен, постои опасност од високо ниво на контаминација.
• Сензор за диференцијален притисок (за дизел мотори): ви овозможува да го мерите и на тој начин да го следите притисокот во филтерот за честички. Ако притисокот е превисок, филтерот се затнува, и обратно, ако притисокот е премногу низок, филтерот ќе пукне или ќе престане да постои.
• EGR вентил: издувните гасови се транспортираат до комората за согорување за да се спречи ослободување на отровни гасови.

?? Како да знаете дали системот за контрола на емисиите е неисправен?

Најдобар начин да знаете дали вашиот систем за контрола на емисиите работи правилно е да се потпрете на предупредувачкото светло за емисии. Има жолта боја, со дијаграм на моторот.

• Ако гледач трепка постојано: Катализаторот е најверојатно неисправен и треба да биде прегледан од стручно лице што е можно поскоро за да се избегне каков било ризик од пожар или посериозно оштетување.
• Ако свети светлото: системот за контрола на емисиите повеќе не работи правилно и вашиот автомобил ќе почне да испушта сè повеќе штетни емисии. Уште еднаш, препорачливо е брзо да отидете во гаражата за подлабока дијагноза.
• Ако индикаторот се вклучи и потоа се изгасне: Се разбира, нема сериозен проблем, показното светло е едноставно неисправно. Како безбедносна мерка на претпазливост, најдобро е да се упатите во вашата гаража за да избегнете посериозни оштетувања.

🔧 Што да направите ако системот за контрола на емисиите не функционира?

Ако се запали предупредувачкото светло, време е да го проверите системот за контрола на загадувањето што е можно поскоро за да избегнете посериозни последици за работата на вашето возило и, пред сè, да спречите ресетирање за време на проверката.

?? Која е цената за одржување на системот за контрола на емисиите?

Ако вашиот систем не функционира, треба да се упатите во гаражата што е можно поскоро за поцелосно испитување на вашето возило. Тешко е да се одреди точната цена на оваа услуга бидејќи тоа ќе зависи од нејзината сложеност. Во зависност од видот на интервенцијата, пресметајте од 50 до 100 евра во најдобар случај и до 250 евра доколку дефектот е покомплексен. По откривање на дефект, ќе биде неопходно да се додаде цената на делот што треба да се замени, повторно, цената ќе зависи од делот, кој може да варира од неколку десетици евра до 200 евра, на пример, за замена на сензор . ... Во многу ретки случаи ќе биде неопходно да се замени калкулаторот и цената може да се зголеми до 2000 €.

За да ви помогнеме да ја пронајдете најдобрата гаража за тестирање на вашиот систем за контрола на емисиите и да добиете понуда до најблиското евро, во зависност од моделот на вашиот автомобил, ве советуваме да го користите нашиот компаратор, тој е брз и лесен и нема да имате непријатни изненадувања кога ставање на вашата нарачка....