Што ќе се случи ако ја вклучите брзината во рикверц со брзина, во движење без спојка (автоматско, рачно)
Работа на машини

Што ќе се случи ако ја вклучите брзината во рикверц со брзина, во движење без спојка (автоматско, рачно)


Многу ентузијасти на автомобили се заинтересирани за прашањето што ќе се случи ако ја стават рачката на менувачот или селекторот во позиција „R“ кога се движат напред. Всушност, ако имате модерен автомобил со рачен или автоматски менувач, тогаш физички нема да можете да префрлите, на пример, со брзина од 60 km/h во рикверц.

Во случајот со MCP, работите се вака:

Менувањето на брзините се случува само откако ќе се притисне куплунгот; лопатките или јазичињата на корпата за куплунгот го исклучуваат менувачот од моторот. Во овој момент, можете да префрлите во поголема брзина или да скокнете неколку брзини ако сопирате.

Што ќе се случи ако ја вклучите брзината во рикверц со брзина, во движење без спојка (автоматско, рачно)

Ако во овој момент, наместо прва брзина, се обидете да ја преместите рачката во рикверц, тогаш нема да имате доволно сила, бидејќи можете да се префрлите на рикверц само откако автомобилот целосно ќе застане. На крајот на краиштата, дури и ако спојката е притисната, вртежниот момент се пренесува на запчаниците и вратилата во менувачот. Ќе треба да се префрлите на неутрална брзина, па дури потоа да се префрлите во рикверц.

Автоматски менувач

Автоматскиот менувач е дизајниран сосема поинаку, а автоматскиот менувач е одговорен за менување брзини. При секоја брзина, сензорите ги блокираат оние брзини на кои не можете да се префрлите. Затоа, нема да можете да префрлите во рикверц со полна брзина.

Дури и ако ризикувате да префрлите во рикверц додека се движите напред со најмалата брзина во лер, штетата може да биде многу значајна. Во овој случај, исто како и со рачниот менувач, пред да ја смените брзината ќе треба да ја притиснете педалата на сопирачката за да го запрете автомобилот.

Што ќе се случи ако ја вклучите брзината во рикверц со брзина, во движење без спојка (автоматско, рачно)

Сето горенаведено се однесува на теоријата. Но, во пракса има доволно случаи кога луѓето ги мешаат преносите. Според сведочењето на некои уникатни луѓе кои решиле да спроведат такви експерименти, слушнале крцкање во кутијата, почувствувале благи удари, а автомобилите нагло запреле.

Можам да советувам само едно - ако не сакате повторно да патувате со јавен превоз, тогаш не треба да експериментирате толку грубо со вашиот автомобил.




Се вчитува

Додадете коментар