Што се случува ако управувате со една рака
Изреката „не треба да се држиш за воланот, треба да го држиш“ е особено точно за оние возачи кои се навикнати да возат, во буквална смисла, „со еден оставен“.
На сите им е позната типичната слика на патот: прозорецот на возачот е спуштен кај автомобилот, лактот на возачот „елегантно“ се држи низ прозорецот. Овој стил на возење - „колективен фармер излезе на патеката“ - имплицира дека воланот се држи во саканата положба исклучиво со десната рака. Но, ова е само видливиот дел од целата „санта мраз“ на оние кои користат претежно еден екстремитет кога возат автомобил. Огромен број на сограѓани не користат двете раце за манипулирање со воланот, туку само едната лева рака. Карактеристично е што во ниту една автошкола во земјава, дури и во „најлевичарските“, идните возачи се учат да управуваат со две раце. Во овој поглед, дури е чудно: од каде потекнува оваа љубов за возење со „една рака“?
Најверојатно, корените овде се во зголемената вообразеност на возачот, која речиси неизбежно ги обзема повеќето возачи по околу 3-6 месеци искуство во возењето. Во овој момент, возачот почетник, по правило, веќе се чувствува како искусен професионалец кој може да се справи со секоја сообраќајна ситуација. И тој може да го вози автомобилот буквално со едната лева рака. Покрај тоа, во автомобил со „механика“, во секој случај, мора постојано да ја одвлекувате десната рака од процесот на управување - да менувате брзини со рачката на менувачот. Во голема мера, можно е да ги тргнете рацете од воланот додека автомобилот се движи само за оваа намена. И во автомобил со "автоматски" раце само на воланот и треба да биде. Покрај тоа, оптималниот стисок е на „9 часа 15 минути“, ако ментално ставите стандарден часовник на воланот.
Сите други видови на зафат на воланот се помалку ефикасни и го отежнуваат возењето автомобил во екстремна ситуација. И со една рака, малку е веројатно дека ќе можете да „фатите“ автомобил што ненадејно паднал во лизгање или излегол од кривината. Да, и такси со голема брзина, кога, на пример, друг „тркач“ во дворот лета кон вас и треба некако да избегнете, не можете да го направите тоа со една рака. Додека возачот реагира и ја носи својата втора рака до воланот, драгоцените делови од секундата, кога сè уште можете да направите нешто, засекогаш ќе течат. Некои приврзаници на управувањето со „една рака“ тврдат дека „возат со една рака сто години“ или „можам дури и да лебдам со една рака“.
Всушност, првата изјава значи само едно: за време на неговата возачка кариера, неговиот автор никогаш не навлегол, како што велат, во вистинска „серија“ на патот, кога треба да управувате со сета можна брзина за да избегнете несреќа или барем да се намали нејзината сериозност.последици. Среќните луѓе генерално се повеќе склони кон оптимистички поглед на светот. Оние кои „лебдат со едното лево“ пропуштаат уште една точка: со намерно пуштање на автомобилот да се движи, човекот, по правило, знае и е подготвен за она што ќе се случи следно. Опасната ситуација на патот секогаш се случува ненадејно и се развива непредвидливо за учесниците. Затоа, возењето такси со една рака на јавен пат е намерно лишување на себе и на оние околу вас од дополнителни шанси да преживеете во сообраќајна несреќа, на пример.
