Чистење и полирање на фаровите

Повеќето буџетски автомобили се опремени со оптика за пластично стакло. Како што знаете, таков материјал е предмет на брзо абење. Фаровите со заматено стакло не само што предизвикуваат непријатност при возење во темница, туку ја намалуваат и безбедноста на патиштата.

Затемнетата светлина може да предизвика возачот да превиди пешаци или велосипедисти, кои ретко носат рефлектирачка лента на облеката. Некои луѓе купуваат LED светилки за да ја поправат ситуацијата, но тие не доведуваат до посакуваниот резултат. Сè уште нема доволно светлина низ облачните фарови, бидејќи изгребаното стакло ја расфрла светлината над површината на фаровите.

Постојат два начина за излез од оваа ситуација: купете нови фарови или полирајте го стаклото. Новата оптика е многу поскапа од горенаведената постапка, па да разгледаме буџетско решение за проблемот со облачните фарови.

За што служи полирањето?

Полирање на фаровите е потребно, бидејќи дури и најкул светилките нема да светат 100% преку досадно стакло. Поточно, тие ќе ја одработат нивната цена сто проценти, само стаклото ќе пренесе само мал процент од оваа светлина.

Лошата светлина го отежнува возачот за навигација по патот. Ако во текот на ноќта не е многу забележливо, тогаш во самракот, кога е потребна максимална силна светлина, тоа силно се чувствува.

Многу современи автомобили имаат про transparentирна пластика наместо стакло во оптиката. Со текот на времето, поради различни фактори, транспарентноста на материјалот се намалува, а заматеноста станува многу забележлива (во напредни случаи, стаклото е толку заматено што дури и сијалиците не можат да се видат низ него).

Ако е многу полесно со стакло - само измијте го, и станува потранспарентно (и не замаглува премногу), тогаш со пластика таквото решение нема да помогне. Автомобил со облачна оптика не изгледа толку убаво како со про transparentирно стакло.

Во прилог на непријатност и зголемен ризик од вонредна состојба, лошата светлина има уште една непријатна последица. Додека вози, возачот треба да intoирне во далечината, напрегајќи ги очите. Од ова тој ќе се умори многу побрзо отколку во силна светлина.

Фактори кои ја влошуваат работата на фаровите

Следните фактори влијаат на квалитетот на оптичката машина:

• Светилки со слаб квалитет. Стандардна сијалица со блескаво светло е корисна само ноќе. Но, за време на самракот, па дури и на дожд, светлосниот зрак е толку слаб што се чини дека возачот целосно заборавил да ја вклучи светлината. Ситуацијата ќе се коригира со замена на сијалици со поголема осветленост, на пример, LED диоди (прочитајте за разликата помеѓу халогени и LED диоди) тука);
• Површинско абење како резултат на изложеност на абразивни материи при возење или сервисирање на автомобил;
• Замаглување на фаровите на влажно време (за тоа зошто се случува ова и како да се справите со тоа, прочитајте во посебен преглед).

Причини за абење

Предното светло може да стане заматено од различни причини. Најчести се:

• Изложеност на абразивни материјали. Во процесот на возење, предниот дел од автомобилот го согледува влијанието на протокот на воздух, што носи различна нечистотија. Може да биде прашина, песок, мушички, камчиња итн. Со остар контакт со пластични фарови, на стаклената површина се појавуваат микротреќи, како оваа површина да е нанесуваат со груб шкурка;
• Поголемите камења, удираат во пластиката, може да доведат до формирање чипови и длабоки пукнатини, во кои продира прашина и се задржува таму;
• Хемиско чистење на фаровите. Честопати, самите возачи го забрзуваат процесот на замаглување на стаклото на фаровите бришејќи го со сува крпа. Во овој момент, песокот зафатен помеѓу парталите и пластиката се претвора во зрна од шкурка.

Кога се формираат вдлабнатини, чипови или пукнатини на површината на фаровите, честичките од прашина и нечистотија почнуваат да се собираат во нив. Со текот на времето, оваа плакета е толку притисната што ниту едно перење не помага.

Алатки и материјали

Светилките може да се полираат дома од секој сопственик на автомобил, дури и без софистицирана професионална опрема или какви било посебни вештини. За да го завршите процесот, ќе ви требаат:

• Електричен алат со ротирачки механизам - вежба, шрафцигер, сандер, но не и мелница. Важно е да има регулатор на брзина;
• Прилог - тркало за мелење со заменлива шкурка;
• Емери тркало со заменлив слој од различни големини на зрна. Во зависност од степенот на оштетување (во присуство на чипс и длабоки гребнатини, ќе биде потребна шкурка со ронка од 600), ронецот на абразивот ќе биде различен (за завршна работа, потребна е хартија со решетка од 3000-4000);
• Тркало за полирање (или партали во случај на рачна работа);
• Паста за полирање. Вреди да се размисли дека самата паста содржи и абразивни честички, затоа, за завршна работа, треба да го земете материјалот не за обработка на телото, туку за оптички системи. Ако успеете да купите емејл тркало со ронка од 4000, тогаш нема потреба да купувате таква паста - ефектот е ист;
• Како алтернатива за паста и најдобрата шкурка, можете да купите заб во прав, но ова е најевтината опција, која често не доведува до посакуваните резултати;
• За полирање на стаклена оптика, користете специјална паста која содржи дијамантска прашина;
• Партали од микрофибер или памук;
• Лента за маскирање за покривање на области што алатката за полирање може да ги допре.

Полирање на пластични фарови: различни начини

Ако целата работа на полирање на фаровите е условно поделена во две категории, тогаш ќе има две од нив. Првиот е рачна работа, а вториот е со употреба на електрични алатки. Ако се донесе одлука за полирање на оптиката рачно, тогаш треба да се подготвите за фактот дека ова ќе биде долг и досаден процес.

Рачно полирање

Ова е најевтиниот начин. Прво, површината е абрадирана. Ако нема искуство во таква работа, тогаш би било подобро да вежбате на нешто. Ова може да бара блок од дрво. Целта за време на тестот е да се направи површината што е можно мазна и ослободена од бруси.

Не тријте ја пластиката напред и назад во само еден дел од стаклото. Значи, постои ризик да се направи голема депресија, која ќе биде тешко да се отстрани без алатка за мелење. На крајот од постапката, се става паста на парталите и се обработува стаклото. Сличен процес се спроведува од внатрешноста на фарот, доколку е потребно.

Ние користиме шкурка

При избор на шкурка за рачно или машинско полирање, потребно е да се изгради на степенот на абење на површината. Ако има вдлабнатини или длабоки гребнатини, ќе ви треба крупнозрнеста хартија. Неопходно е да се започне со ронка од 600 за да се отстрани главниот оштетен слој (колку е помала штетата, толку е поголема и гризот).

Потоа секој пат кога житото се зголемува. Прво, хартијата треба да се навлажни за да биде еластична и да не формира груби набори. Мелењето се прави со кружни движења во различни насоки, така што шкурка не ја обработува површината во ленти, но напорите се рамномерно распоредени. Процесот е многу полесен ако се користи брусалка.

Полирање на фарови со паста за заби

Постои широко распространет совет на Интернет - да ги полирате фаровите без употреба на скапи лакови и алатки и да користите обична паста за заби. Во такви случаи, експертите не препорачуваат употреба на белење видови пасти, бидејќи тие содржат абразивни честички.

Меѓутоа, во овој случај, има повеќе шанси да се уништи фарот отколку да се донесе во совршена состојба. Без употреба на дополнителни средства, овој ефект не може да се постигне. Како и да е, за да отстраните гребнатини и чипови, треба да отстраните тенок слој од пластика, и тоа не може да се постигне без хартија за шмирглање.

Ако го мачкате фарот со паста за заби за белење, пластиката ќе биде уште почешана, бидејќи зрното на материјалот не се менува. Ако се користи нежна паста, таа нема да може да ја отстрани штетата, а со текот на времето, нечистотијата повторно ќе се собере на фарот. Поради оваа причина, подобро е да користите полирање со различни тркала од шмиргла или да се прибегнете кон помош на професионални продавници за поправка.

Машинско полирање

Принципот на полирање со машина за мелење е идентичен со рачниот, со исклучок на неколку суптилности при работа на електричен алат. За време на ротацијата на кругот, не можете да застанете на едно место, а исто така силно да ја притиснете површината. Вртежите мора да бидат поставени на средната позиција, а за време на обработката потребно е периодично да се проверува дали пластичната површина станува премногу жешка.

Ако ги занемарите горенаведените правила, фарот може да се оштети - пластиката ќе се прегрее, а површината ќе биде тапа, не поради гребнатини, туку затоа што самиот материјал ја промени својата боја од високата температура. Нема што да се поправат ваквите последици.

По машинско полирање, може да се нанесе заштитен слој од акрилен лак на површината на пластичниот фар. Тоа ќе го спречи брзото појавување на лушпи на оптиката.

Внатрешно полирање

Понекогаш фарот е во толку занемарена состојба што е потребна не само надворешна, туку и внатрешна обработка. Задачата е комплицирана од фактот дека е потребно полирање на конкавна наместо конвексна површина. Поради оваа причина, ќе мора да ја завршите работата или рачно или со помош на специјален минијатурен сандер.

Принципот и редоследот на работата на внатрешната обработка е идентичен со оној опишан погоре:

• Површината се обработува со груба шкурка;
• Секој пат кога ќе се зголеми житоста;
• Завршувањето за полирање се изведува или со 4000-тиот број или со паста за полирање за оптика.

Покрај видливиот изглед на фаровите, нивното полирање има и низа други позитивни аспекти:

• Очите на возачот се заморуваат помалку кога тој ersирка во далечината (под услов самите светилки да светат доволно силно) - патот е јасно видлив;
• Го намалува ризикот од итен случај;
• Бидејќи дел од пластиката се отстранува за време на процесот на полирање, фаровите стануваат потранспарентни отколку кога беа нови.

Како заклучок - кратко видео за тоа како се спроведува постапката:

Правилно полирање на фаровите „направи сам“ на каналот RS. #смоленск

Прашања и одговори:

Што ви е потребно за да ги полирате фаровите со свои раце? Чиста вода (пар кофи), полирање (абразивна и неабразивна паста), пар салфетки од микрофибер, шкурка (големина на зрно 800-2500), лента за маскирање.

Како да ги полирате фаровите со паста за заби? Соседните делови се заштитени со лента за маскирање. Пастата се нанесува и се дистрибуира. Површината се суши и пластиката се бруси рачно или со машина (1500-2000 вртежи во минута).

Може ли да полрам со паста за заби? Зависи од тврдоста на пастата (каков абразив користи производителот). Често, модерните пасти се многу нежни, така што ќе биде потребно многу време за полирање.