Шевролет Силверадо го надминува Форд во четвртиот квартал од 2021 година.
Продажбата на пикап камиони порасна во последниве години. Останува лидер со серијата F, но Chevrolet успеа да продаде повеќе камиони во вториот квартал од 2021 година во споредба со Ford.
La Ф-серија Форд беше постојан топ-продавач повеќе од четири децении, но наиде на проблеми во вториот квартал од 2021 година. Оние во развој резултираа со тоа што Blue Oval изгуби 22,590 единици на годишно ниво, што е пад од околу 12.5%. Според GM Authority, ова е ситуација што конкурентите Ford, Ram и особено Chevy биле повеќе од среќни да ја искористат.
Chevy Silverado, најпродаваниот камион
Додека GM постепено ги отстранува овие карактеристики во својата линија на камиони, Силверадо успеа да го престигне Рам и да стане најпродаваниот во вториот квартал од 2021 година. всего за 499 единиц. Он опередил Ford более чем на 6,496 грузовиков.
Продажи Silverado за второй квартал составили 164,731 164,232 единицу. За ним следует Ram с результатом 158,235 362,032 автомобиля и далеко позади Ford с результатом 2021 291,322 автомобилей. Продажи F-серии с начала года по-прежнему находятся на подъеме: в 313,068 году было продано экземпляра; Тем временем Chevy продал автомобиля Silverado. Что касается независимых брендов, на сегодняшний день Ram занимает второе место с грузовиками.
На другите им се допаѓа Тојота Тундра и Нисан Титан, полностью остались в тени, а продажи Tundra снизились на 9.15% до 24,731 59.55 единицы во втором квартале. Титан на самом деле увеличился на 10,313% до единиц, но это далеко от конкурентов.
Џенерал Моторс користи Форд
Если сложить продажи Chevrolet и GMC, то у GM есть большое преимущество перед Ford. В совокупности эти два бренда продали 240,226 176,256 грузовиков в этом квартале, что значительно больше, чем 2020 , которые они продали во втором квартале года.
Сите три марки страдаа од недостиг, иако се чини дека најмногу настрада Ford. Со возбудата околу новите производи како , и , би се очекувало силна марка Ford да им даде поттик. Тоа не ги спречи нејзините камиони да останат во долгорочно складирање, иако на крајот одат кај дилери. Тоа, исто така, не ја спомнуваме постојаната борба на Ford да обезбеди компоненти за новите Broncos.
Така, побарувачката за нови автомобили е сè уште дива и Форд не можеше да заработи од камионите. Нејзините конкуренти можеа да произведат повеќе камиони и да ги продадат на луѓе очајни да купат нешто ново по долга пандемија. Тие бројки се секако во фокусот на Форд во моментов, и бидејќи проблемите со синџирот на снабдување почнуваат да се решаваат, веројатно е дека можеме да очекуваме закрепнување од фирмата.
********
-
-
