Шевролет ги повлекува сите завртки од 2019 до 2022 година, вклучително и од дилерите

Пакувањето на батеријата на Chevy Volt продолжува, но фирмата не може целосно да го реши проблемот. Како последна мерка, марката има намера да ги повлече сите модели на Bolt од 2019-2022 година со цел целосно да ја замени батеријата.

Бидејќи проблемот првпат се појави во 2020 година, Запалувањето на батериите на Chevrolet Bolt се главен трн во окото на GM. Првично за возила произведени од моделска година 2017 до 2019 година, .

GM ги повлекува сите модели Bolt EV и EUV

Сепак, проблемот само ќе се влоши како GM штотуку објави дека ќе го продолжи повлекувањето уште повеќе. Плус преостанатото производство во 2019 година, сите Bolt и EUV EV од 2020 до 2022 година. се додадени на листата.

Во отповикувањето се додаваат 9,335 возила од 2019 година, 63,683 и 2020 година, изградени за моделската година до денес. Вкупно, само на американскиот и канадскиот пазар беа повлечени уште 73,018 возила. Ова е повеќе од двојно од првичното повлекување, кое влијаеше на приближно 68,000 2022 возила ширум светот. Бидејќи отповикувањето опфаќа возила од моделска година, вклучува возила кои моментално се на дилерски парцели и подготвени за продажба.

Добавувачот на батерии GM игра главна улога во повлекувањето

Веста ги нагласува пошироките проблеми со добавувачот на батерии на GM, LG Chem. Основната причина за пожарите на Bolts 2017-2019 се сведува на дефекти пронајдени во ќелиите произведени во фабриката за батерии на LG. во Очанг, Кореја. Сепак, понатамошните испитувања открија и дефекти во ќелиите произведени во други капацитети на LG. Токму овој факт го прошири повлекувањето за да влијае на целата флота на Bolt од 2019 година, бидејќи овие возила користеа ќелии добиени од други фабрики за батерии на LG.

Дефектите пронајдени во засегнатите батерии вклучуваат комбинација од скршен терминал на анодата и свиткан кафез, и двете пронајдени во иста ќелија. Анодниот терминал е одговорен за пренасочување на електричната енергија подалеку од ќелијата, така што секое оштетување може да резултира со поголем отпор, а со тоа и повисоки температури под оптоварување. Материјалот за сепаратор е мембрана која им овозможува на јоните да минуваат низ ќелијата додека одржуваат одделни анодни и катодни материјали.

Сепараторот е порозен и многу тенок за оваа задача. Меѓутоа, ако не успее, може да предизвика внатрешен краток спој, што ќе резултира со брзо загревање и можен пожар. Затоа, ако материјалот за тенки заптивки е сложен или не е како што треба, тоа може да доведе до проблеми.

GM бара од својот добавувач на батерии враќање на парите

Во соопштението за медиумите се вели дека GM бара од LG да им врати.. Досега веќе се потрошени огромни суми, а GM проценува дека новите возила вклучени во повлекувањето ќе чинат уште една милијарда долари.

Откако возилата ќе поминат низ процесот на повлекување, GM ќе им обезбеди на сопствениците гаранција од 8 години/100,000 милји што ја покрива батеријата.. Во меѓувреме, од сопствениците се бара да го ограничат нивото на полнење на нивниот автомобил и

Оваа вест ќе дојде како разочарување за илјадниците сопственици на Болт кои досега веруваа дека нивните автомобили не се погодени од проблемите. Зад затворени врати, директорите ќе водат жестока битка за она што беше катастрофа за електричните возила на масовниот пазар на GM.

********

-

-