Cherry J3 2012 Преглед

И покрај тоа што произведува повеќе автомобили годишно отколку што се продаваат овде за една година, кинескиот производител Chery има мал австралиски профил.

Ситуацијата може да се промени со претставувањето на новиот мал хечбек J3 со пет врати. Зошто? Затоа што е еден или два засеци над другите кинески автомобили што досега сме ги виделе во оваа земја.

Вредност

За 14,990 долари, Chery J3 добива 1.6-литарски 4-цилиндричен мотор и е достапен само со рачен менувач. Пристоен аудио систем, климатизација, електрични прозорци, далечинско централна брава, MP3 плеер и сензори за рикверц се стандардни.

Технологија

Моќта доаѓа од 1.6-литарски бензински мотор со две камери со вбризгување гориво, придвижувајќи ги предните тркала преку пет-брзински мануелен менувач со правилна брзина и убаво дејство. Моторот е добар за 87kW/147Nm, но е малку алчен со 8.9L/100km делумно поради тежината на J3 од 1350kg.

Дизајн

Внатре, тој е сосема различен од сè што видовме од Кинезите и е раскошно опремен со кожен тапацир. Пластиката е малку премногу, но таа е омекната од различните текстури и бои. Моделот и финишот се исто така подобри од повеќето што сме ги виделе од Кинез до денес, и бевме пријатно изненадени од тоа колку е функционален со пристојна големина на багажникот, доволно простор за главата и нозете на задните седишта и леснотијата на возење. Доаѓа и со алуминиумски тркала од 16 инчи, вклучувајќи и резервна гума.

И тоа е пријатно за око, особено кога се гледа одзади со уредно заоблена линија на покривот што завршува со пар задни светла за мачки. Во принцип, автомобилот донекаде потсетува на хечбекот Ford Focus од претходниот модел, но само накратко.

Безбедност

J3 е опремен со шест воздушни перничиња, ABS и основна форма на контрола на стабилноста што треба да биде блиску до оцената со пет ѕвездички ANCAP при тестирање. Ова е олеснување со оглед на она што претходно го правеа некои кинески брендови.

Возење

Возењето е удобно благодарение на предните MacPherson потпори и полунезависните задни задни краци. Управување - багажник и пинион со хидрауличен засилувач и мал радиус на вртење. Минатата недела првпат возевме за Австралија со J3 и можеме да кажеме дека впечатоците се позитивни. Далеку подобро за возење отколку, да речеме, Great Wall или мал SUV Chery J11.

Компанијата искрено зборува за продажба на автомобили овде и троши многу пари на истражување и развој, а ги опремува своите автомобили со многу комплети како стандард. „Проблемот со азбест“ во раниот Chery е решен... го нема во новите автомобили. Чувството на возење е многу слично со повеќето други мали хечбекови на пазарот во однос на перформансите и возењето. Нема да победи во дербито на семафорот, но тоа не е важно за повеќето купувачи. Фенси контроли се исто така лесни за идентификување и употреба.

Го возевме автомобилот преку рабниците, се паркиравме и пиевме кафе, возевме по главните градски сообраќајници, а потоа по автопат со брзина од 110 км/ч. Обезбедува прифатливи перформанси, работи непречено и релативно тивко.

Пресуда

Постојано се враќате за парите што го прават овој конкретен автомобил вистинска зделка меѓу малите хечбекови, од кои некои чинат двојно или повеќе. Дали одат двојно подобро и изгледаат двојно подобро? Дефинитивно не. Купувачите со буџет и користени автомобили треба да го проверат.