Колку често да менувате свеќички? Продолжен работен век
Секој возач е заинтересиран за прашањето: колку долго може да издржи стандардна свеќичка во просек? Не постои дефинитивен одговор, бидејќи работниот век зависи од многу фактори. Покрај тоа, свеќата може да остане да работи, но јазот помеѓу електродите се зголемува. Според тоа, искрата ќе биде премногу слаба и нема да може да ја запали мешавината гориво-воздух. Како резултат на тоа, моторот ќе се „затегне“, односно ќе има проблеми во работата на еден или повеќе цилиндри. Ова е јасен знак дека нешто треба да се промени.
На нашиот портал Vodi.su еднаш пишувавме статии за обележувањето на свеќите и за нивниот правилен избор. Во денешниот материјал, ќе се занимаваме со прашањето за нивниот работен век.
Работен век
Потсетиме дека во моментов има голем избор на свеќи. Како прво, тие се разликуваат во материјалот на производство:
- метал отпорен на топлина (бакар, хром, никел);
- иридиум;
- платина;
- биметални - главните и работните делови се направени од различни метали или легури.
Тие се разликуваат и по бројот на електроди и начинот на палење на смесата: две или повеќе електроди. Исто така, постојат свеќи со факел и плазма-предкомора, во кои се јавува палење поради појавата на искра од конусен резонатор. Тие се сметаат за најдобри и најиновативни, иако има возачи кои ќе речат дека тоа воопшто не е точно.
Така, работниот век зависи од материјалот на производство и начинот на искри. Свеќите со повеќе електроди од платина и иридиум, според производителите, не треба да се заменуваат над 100 илјади км. трчај. Во која било сервисна станица, тие ќе ви кажат дека дури и таквите напредни свеќи треба да се менуваат по 20 илјади. Ако ги имате најевтините свеќи од фабриката во Уфа, тогаш тие патуваат не повеќе од 10 илјади км.
„Симптоми“ на истрошени свеќички
Најдобар начин за дијагностицирање е визуелна инспекција. Присуството на саѓи на здолништето и изолаторот укажува на проблеми. Кои? Нашата веб-страница Vodi.su има статија за саѓи, која може да има различни нијанси: кафеава, црвена, црна. Но, за да ги одвртите свеќите од блокот на цилиндрите на модерен автомобил, треба да потрошите време на чепкање со клуч за свеќи. И не е факт дека потоа правилно ги затегнувате свеќите. Затоа, возачите обрнуваат внимание на знаците дадени од моторот:
- неуспеси во работата, автомобилот се грче при мали брзини, застој во неутрална брзина - искрата скока нерамномерно во поединечни клипови;
- зголемена потрошувачка на гориво - поради слаба искра, смесата не изгори целосно;
- пад на моќноста и компресија.
Се разбира, модерен автомобил е сложен систем и овие знаци може да укажуваат и на други дефекти и дефекти, како што се проблеми со пумпата за вбризгување, системот за палење или затнат филтер за воздух.
Ако одлучите да ги одвртите свеќите и внимателно да ги испитате, тогаш следните факти укажуваат на потребата за замена:
- зголемен јаз - во зависност од видот, треба да биде не повеќе од неколку милиметри (потсетете се дека јазот е означен во означувањето);
- присуство на саѓи;
- присуство на пукнатини во керамичкиот изолатор;
- формирање на „здолниште“ со кафеава боја.
Обрнете внимание на оваа точка: ако саѓите се исти на сите свеќи, ова може да укаже на неправилно поставено палење. Ако неговата боја е различна или има наслаги на јаглерод само на една од свеќите, тогаш треба да се замени. Иако, ако километражата е голема, тогаш можете да го промените целиот комплет.
Зошто свеќичките откажуваат предвреме?
Главната причина за брзото абење се различните адитиви во горивото. Пред сè, тоа е сулфур, поради што страничните електроди се покриени со кафеава обвивка по неколку илјади километри. Ако содржината на сулфур во горивото (и бензинот и дизелот) е над 0,1 процент, тогаш животниот век на приклучоците е преполовен. Поради наслагите на згура на електродите, процесот на искрење се влошува и јазот се зголемува.
Често, бензинот содржи адитиви против удари, кои го зголемуваат октанскиот број. Но, во исто време, нивната превисока содржина доведува до формирање на наслаги на олово на внатрешните ѕидови на цилиндерот, вентилите и свеќичките.
Возачите се соочуваат и со такви појави како што се распаѓање на свеќа на земја, дефекти во изолатор. Ова е, повторно, поради формирањето на јаглеродни наслаги кои содржат метални честички. Темата е доста сложена, детално е опишана во техничката литература. Поради ваквите дефекти, не се јавува празнење, соодветно, мешавината гориво-воздух не се запали во еден од цилиндрите.
Ако свеќите „летаат“ премногу често, ова е повод да се обратите за целосна дијагностика на моторот. Абењето на моторот влијае на работата на сите негови системи, вклучувајќи го и палењето. Експертите можат да наведат многу причини: проблеми со калем за палење, дистрибутер, заптивки на стеблото на вентилот. Покрај тоа, во секој случај, причините може да бидат многу различни.
Избор на вистинските свеќи
Во принцип, најлесниот начин да ги изберете правилно е изборот со означување. Можете да инсталирате поквалитетни свеќи, како што се иридиум или платина, факел или ласер. Размислете и за бројот на сјајот, јазот и вкупните димензии.
Свеќичката ќе може да го одработи целиот период прогласен од производителот само во идеални услови. Ние ги немаме тие. Затоа, бидете подготвени за фактот дека ќе треба да ги промените порано.
Се вчитува
