Која е разликата помеѓу контролата на климата и климатизацијата во автомобилот? што е подобро?

Кога купуваме автомобил во изложбен салон, сакаме тој да има што е можно повеќе опции кои се одговорни за удобноста при возењето. Прилично е тешко да се снајде без клима, и во лето и во зима.

Постои и систем како што е контрола на климата. Разликата помеѓу контролата на климата и климатизацијата е очигледна:

• Клима уредот постојано работи на ладење на воздухот;
• контролата на климата обезбедува оптимални температурни услови во кабината.

Ајде да го разгледаме ова прашање подетално за да разбереме зошто контролата на климата е подобра од климатизацијата.

Како работи клима уредот на автомобилот?

За снабдување и ладење на воздухот во автомобилот се користи клима уред, кој обично се состои од следниве главни делови:

• радијатор испарувач;
• компресор;
• ресивер фен;
• кондензаторски радијатор.

Филтерот во кабината е одговорен за отстранување на прашината и другите цврсти честички од воздухот што доаѓа однадвор. Вентилаторот се користи и за пумпање воздух.

Главната задача на клима уредот е да го лади воздухот во автомобилот и да ја отстрани влагата од воздухот.

Клима уредот работи само кога работи моторот; компресорот пумпа ладилно средство во главниот цевководен систем, кој преминува од гасовита во течна состојба и обратно. Кога ладилното средство ја менува својата состојба на агрегација, прво ослободува топлина, а потоа ја апсорбира во фази. Во исто време, воздухот што влегува низ филтерот на кабината од улицата се лади и влегува во кабината.

Возачот не може да ја регулира температурата на воздухот, може само да ја вклучи или исклучи климата. Иако помодерните модели имаат сензори за температура кои пренесуваат информации за температурата на воздухот во кабината и климата може да се вклучи самостојно.

Возачот може да користи и рачен и автономен режим на контрола. Но, главната задача на климатизерот е да го лади воздухот во кабината.

Контрола на климата

Присуството на систем за контрола на климата во автомобилот значително ја зголемува неговата почетна цена и тоа не е изненадувачки, бидејќи контролата на климата има многу поширока функционалност од клима уредот и грејачот на автомобилот заедно.

Како што знаете, човечкото тело се чувствува удобно кога промените во температурата не надминуваат опсег од 5 степени.

Сите знаеме дека кога во лето температурата паѓа од триесет степени на 20, ни се чини дека замрзнал. И кога во зима температурата од минус пет се искачува на плус пет, веќе се стремиме да симнеме капа што побрзо во пресрет на пролетта.

Ненадејните температурни промени во внатрешноста на автомобилот негативно влијаат на состојбата на возачот и патниците.

Системот за контрола на климата ви овозможува да ја одржувате температурата во потребните граници, односно со помош на овој систем можете и да го ладите воздухот и да го загреете.

Контролата на климата комбинира климатизација и грејач за автомобил, како и многу сензори за мерење на различни параметри. Контролата се јавува со помош на компјутер и сложени програми. Возачот може да постави какви било режими, како и да го вклучува и исклучува системот.

Контролата на климата може да биде повеќезона - две, три, четири зони. Секој патник може да ја контролира температурата на воздухот со помош на контролната табла или копчињата на вратите во близина на неговото седиште.

Односно, гледаме дека разликата помеѓу контролата на климата и климатизацијата е присуството на повеќе функции и можности за одржување на оптимални удобни услови во кабината.

Електронските „мозоци“ на контролата на климата можат да ги контролираат и активирачите што ги отвораат или затвораат воздушните амортизери. На пример, во зима, системот прво ќе ги насочи протокот на топол воздух кон стаклото со цел побрзо да го одмрзне и суши. Колку е поскап автомобилот, толку е понапреден системот што го користи.

Исто така, неопходно е да се запамети дека секој систем бара постојано одржување. Најголем проблем за љубителите на автомобили е филтерот во кабината, кој треба периодично да се менува, инаку целата прашина и нечистотија од улицата ќе завршат во кабината и во вашите бели дробови.

Се препорачува замена на филтерот во кабината еднаш годишно.

Ако не користите клима уред, сепак треба да го вклучите најмалку десет минути за да ја наполните кабината со свеж воздух и исто така да дозволите маслото да се движи низ системот. Ако надвор е жешко, не треба веднаш да ја вклучите климатизацијата - возете 5-10 минути со отворен прозорец, така што кабината се наполни со свеж воздух и природно се лади.

Исто така, не е препорачливо да се насочува проток на ладен воздух кон прозорците на топол ден, бидејќи тоа може да доведе до формирање на микропукнатини во стаклото.

Со текот на времето, на радијаторот на испарувачот може да се појават колонии на микроорганизми, кои предизвикуваат алергиски реакции кај луѓето. Не заборавајте да го следите нивото на ладилното средство; обично надополнувајте со фреон еднаш на секои две години.

И климатизацијата и контролата на климата бараат внимателно ракување. Како резултат на тоа, секогаш ќе се чувствувате удобно додека возите автомобил; нема да бидете загрижени за кондензација на прозорците, вишок на влага или прашина во воздухот.

Се вчитува