Која е разликата помеѓу шасијата и суспензијата на автомобилот
Каросеријата и тркалата се поврзани со еластична структура, што ја намалува амплитудата и зачестеноста на вибрациите од неправилностите на површината на патот. Главната цел на уредот е да ја создаде потребната удобност и безбедност за патниците и возачот на автомобилот.
Удобноста и безбедноста на автомобилот ги обезбедува еластичен уред - суспензијата. А општата структура на амортизација дополнително е вклучена во преносот на моментот на движење на машината. Ајде внимателно да ја разгледаме разликата помеѓу шасијата и суспензијата на автомобилот.
Што е опрема за трчање
Помеѓу каросеријата и тркалата има еластичен систем кој ги намалува вибрациите и вибрациите од неправилностите на патот. Благодарение на овој уред, патниците на патнички автомобил се заштитени од бучава и тресење. Покрај еластичните својства, подвозјето на машината се одликува со пренесување на импулсот од менувачот до тркалата и телото. Друга цел на дизајнот е да се заштити од опасно тркалање за време на маневри и вртења со брзина.
Составот на шасијата на автомобилот:
- предна суспензија;
- заден еластичен уред;
- гумени перници на моторот и менувачот;
- гуми и бандажи.
Шасија на автомобил
Компонентите и деловите за амортизација се комбинираат во еден заеднички дизајн за да го заштитат телото од вибрации и удари. Осцилациите кои настануваат при движење на автомобилот имаат голема разлика во амплитудата и времето на удар на суспензијата. Шасијата ги трансформира големите нерамнини на патот во бавно нишање на каросеријата. Работата на амортизација на малите вибрации ефикасно се изведува со гумени влошки и пружини.
Подвозјето на автомобилот се одликува со прием на големи товари при движење. Затоа, деловите на уредот брзо се истрошуваат. Во врска со ова, неопходно е редовно да се дијагностицираат компонентите и системите на автомобилската шасија. Доколку е потребно, заменете ги неисправните делови со нови.
Инспекција и одржување на суспензијата се врши еднаш на секои 10000 km. Потребно е да се направи дијагностика по силен удар во тркалото и суспензија при удирање на пречка. Правилното и редовно одржување и поправка на шасијата го зголемува животниот век на автомобилот.
Што е суспензија
Каросеријата и тркалата се поврзани со еластична структура, што ја намалува амплитудата и зачестеноста на вибрациите од неправилностите на површината на патот. Главната цел на уредот е да ја создаде потребната удобност и безбедност за патниците и возачот на автомобилот.
Главните типови на суспензии за автомобили:
- Зависен - поврзување на телото и оската со пар тркала. Амортизерот е обично пружина или пружина. Овој тип на суспензија почесто се користи во камиони и автобуси.
- Независен - работи на секое тркало посебно. Ефикасно ги намалува вибрациите и тркалањето на каросеријата дури и кога автомобилот удира во пречка само со едната страна.
- Тип со повеќе врски „Макферсон“ со потпори за суспензија - почесто се користи на задната оска на автомобил со погон на предните тркала.
- Полу-зависен - ги комбинира предностите на дизајнот на лост и крут. Торзионата шипка добро го придушува тркалањето на телото при свиоци.
Предности и недостатоци на зависна суспензија
Список на елементи за суспензија:
- лостови и потпори;
- јазли на шарки;
- амортизери;
- извори;
- тивки блокови;
- заштитни навлаки - прашници.
Разликата во дизајнот на предниот погон на машината е во тоа што еластичниот уред им овозможува на тркалата синхроно да се вртат околу вертикална оска. Сето тоа благодарение на шарките - внатрешни и надворешни CV спојници. Секој тип на амортизирачки уред се состои од основа - цврст зрак, со кој остатокот од структурните елементи се поврзани со прицврстувачи.
Суспензија и шасија - истото?
Автомобилот не се управува во идеални услови. На коловозот има јами и нерамнини, лизгава површина. Важна функција на заштита од вибрации и опасно тркалање на каросеријата врши подвозјето. Суспензијата - главниот дел од овој дизајн - го перцепира и апсорбира надворешното енергетско влијание врз телото.
Функции на системи и елементи на шасијата на автомобилот:
- Рамката на која се прицврстени јазлите на еластичниот уред. Носечката конструкција обично е изработена од челик и други издржливи материјали.
- Суспензија на задната и предната оска, амортизирање на вибрациите од удари и преземање на моментот на движење. Дизајнот е различен за различни кралици автомобили.
- Добро заштитен од корозија мост изработен од издржлив метал. Масата на возилото лежи на овој јазол.
- Тркала со гуми кои директно влијаат на нерамнините на патот. Состојбата на гумите влијае на управувањето и безбедноста во возењето на автомобилот.
- Дополнителните еластични елементи на подвозјето ја намалуваат бучавата и вибрациите. Гумени и пружински влошки, хидрауличните и пневматските елементи ефикасно ја апсорбираат енергијата од вибрации.
Главните знаци на дефект се поместувањето на автомобилот настрана при возење, силно лулање и тркалање на каросеријата, удари во суспензијата и вибрации во кабината.
