Како се разликуваат диск сопирачките од барабанот?

Системот за сопирање е директно одговорен за безбедноста на патиштата. Затоа, нема дискусија - мора да биде функционален и да работи беспрекорно. Во модерните автомобили преовладуваат два типа на сопирачки - диск и барабан, иако второто е се поретко. Вреди да се знае нивната структура и принципи на работа, бидејќи во случај на дефект или проблеми, ќе знаеме со што имаме работа.

Систем за сопирачки барабан

Набори на сопирачките на барабанот од барабан што се ротира со тркалото... Во центарот на барабанот, влошките за сопирачките се инсталирани на дискот на тркалото што не се ротира. Овој диск често погрешно се нарекува диск за сопирање, во кој облогите на сопирачките се наоѓаат блиску до работната површина на барабанот. Проширување со клипот на сопирачката вилиците се тријат со површината на барабанот, забавувајќи се. Пружината или пружинскиот систем што ги поврзува вилиците е одговорен за повлекување на вилиците, што предизвикува прекин на сопирањето.

3 типа на дизајн на барабанската сопирачка

Според дизајнот на влошките и цилиндрите на сопирачките, дизајнот на барабанските сопирачки може да се подели на 3 вида:

Едностран распоред Ова е наједноставниот тип на барабанска сопирачка. Тоа е изградено од еден цилиндар на сопирачките со два клипа кои се дизајнирани да притискаат на едниот крај на влошките на сопирачкитеа другиот крај е фиксиран на фиксирани иглички. Во оваа конструкција вилиците се носат нерамномернозатоа што прво го кочат горниот, а потоа долниот. Дополнителниo други сили дејствуваат врз нившто влијае и на нивната различна потрошувачка.

Распоред на две нивоа – овој тип барабанска сопирачка е веќе преклопена од два цилиндри, но неговите клипови се единечни... Едниот е на дното, другиот е на врвот и двајцата се одговорни за притисок на едниот крај на едната вилица. Другиот крај на вилиците се наоѓа по целата игла. Тие се во распоред на две нивоа. две паралелни вилици со иста стапка на абење. Негативната страна, сепак, е тоа абењето на целата површина на секоја вилица е нерамномерно.

Коло за самозајакнување - најпопуларниот и најефикасен тип на барабанска сопирачка. Шема за самозасилување работи исто како и Симплекс чипот – изградена со еден цилиндар за сопирање и два клипа. Разликата е во тоа што вилиците на другиот крај не се трајно прицврстени за игличките, туку лебдечки и поврзани со посебен конектор. Како резултат на тоа, паралелната вилица ја турка спротивно ротирачката вилица подалеку од себе за време на сопирањето, со што сунѓерите дејствуваат на работната површина речиси со иста сила и рамномерно се носат.

Барабанските сопирачки имаат многу недостатоци. Во основа тиоваа страница не се лади добро, што ја намалува ефикасноста, а неговата тежината е претешка... Покрај тоа, барабан сопирачките го прават тоа слабо распределен притисок врз елементите на триењешто ја прави силата на сопирање помалку ефикасна од диск сопирачките. Нивните ракувањето со нив е многу потешко и тие се поподложни на контаминацијадодека остатокот од прашината се таложи во барабанот.

Диск систем за сопирање

Диск сопирачките работат многу подобро од барабанот.... Тоа е затоа што тие полесни, повидливи и помалку склони кон оштетувањеI. Подобро издржуваат тешка употреба, отпорни се на прегревање и лесно се одржуваат. Сепак, диск сопирачките имаат и недостатоци - тие бараат многу поголема сила за да се создаде ефект на сопирање од барабан сопирачките, така што барабаните се многу посоодветни како сопирачки за итни случаи.

Како функционира диск сопирачката? Силата на сопирање се создава од монтирани клипови кои се интегрирани во дебеломерот на сопирачката., ослободете го или блокирајте го дискот на сопирачката поврзан со тркалото со влошки. Мора да ги помести клиповите притисок на течноста создаден во главниот цилиндар и се пренесува преку линиите.

Понекогаш во автомобилот Постојат сопирачки со фиксна дебеломерка во кои клиповите, сместени во симетрично куќиште, го компресираат дискот на сопирачката од двете страни. Почесто се користат пловечки сопирачки со дебеломер, каде што клипот или клиповите на сопирачките се наоѓаат само од едната страна, но подвижни, клипот го притиска внатрешниот блок директно на дискот. Во исто време, поради присилното движење на дебеломерот, надворешното парче за триење исто така се притиска на дискот, забавување на ротацијата.

Диск сопирачките се користат почесто од барабанските сопирачки.... Главно затоа што тие можат подобро да издржат интензивно возење, полесни се и поотпорни на прегревање и полесно се поправаат. Дали барате диск за сопирачките за вашиот автомобил? Посетете го avtotachki.com - ќе го најдете овде дискови од најдобрите производители како Valeo... Влезете и проверете. Бидете безбедни со НОКАР!

Нокаут, pixabacy.com