Синџири на тркала

Во одредени услови на патот, сопствениот потенцијал на автомобилот не е доволен. Снежен дел од патот, стрмно искачување покриено со ледена кора, каллива област - во сите овие ситуации синџирите поставени на тркалата можат да помогнат. Ваквите „додатоци“ за тркала му даваат на возилото својства надвор од патот. Главната цел на синџирите за снег за автомобили е да ја подобрат адхезијата на тркалата на површината на патот.

Целта на синџирите е значително да ги зголемат својствата на држење на тркалата.

Синџири за снег - опис

Функционално, синџирите на тркалата (или синџирите за снег да бидам попрецизен) се во суштина отстранлив шари што ви овозможува да ја претворите обичната гума за пат во тркало за теренски. Структурно, тоа е синџир, често зајакнат, поврзан со рамномерно плетење на гумата околу целиот обем. Овој дизајн се состои од два надолжни синџири или кабли, надворешни и внатрешни, кои се движат околу обемот на тркалото, кои се поврзани со попречни синџири или гумени „стопчиња“.

Целта на синџирите е значително да ги зголемат влечните својства на тркалата (и, следствено, маневрирањето на возилото) на мраз, лабав снег, длабока кал, итн. Во пракса, може да изгледа вака. Кога одите на риболов, возите 100 км по асфалтна подлога со обични гуми, а потоа свртувате на селски пат каде што започнува „тешкиот теренски терен“. Синџирите на тркалата потоа се закачуваат и можете да возите понатаму, со многу помали шанси да заглавите или да заглавите во калта. А местата како, на пример, ледените стрмни искачувања се исклучително тешко да се надминат без синџири на тркала, дури и на гуми со навртки.

Уред

Според дизајнот на синџирите за снег, тркалата се конвенционално поделени на меки и тврди. И првиот и вториот се два надолжни синџири или кабли кои се протегаат околу целиот обем на тркалото. Помеѓу нив се протегаат точки и гумени (пластични) уши.

Трансомите може да се наредени или во форма на дијаманти или саќе, или на скала. Секоја од предложените опции има одредени позитивни предности и недостатоци. Скалата има подобрени способности за веслање. Затоа овој уред најдобро се користи за совладување на различни видови области со зголемено загадување. Сепак, тркалото опремено со овој тип на синџир за снег има и одредени недостатоци, бидејќи е склоно кон доделување.

Синџирите за снег од саќе се повеќе разновидни

Затоа, возењето на такви отковани тркала е можно само „да се вози“. Постојат и други опасности кои можат негативно да влијаат на возилото на возачот на одредени начини. Прво, постојат услови за зголемено абење на гумите. Исто така, при возење на такви тркала, страничната стабилност на автомобилот ќе биде многу ниска. И, конечно, овие уреди имаат најмногу негативен ефект врз управувачот и менувачот. Тоа е затоа што употребата на синџири за снег става поголем стрес на овие системи.

Синџирите за снег со тркала со саќе шема се повеќе разноврсни и имаат ред на големина помало негативно влијание. Покрај тоа, компонентите на возилото нема да подлежат на толку големи оптоварувања, а гумите ќе траат многу подолго. За разлика од скалите од овој тип, заградите можат да обезбедат одлична странична стабилност на возилото, бидејќи при движење има постојан контакт со површината.

Ограничувања

Да, поради синџирите, маневрирањето на возилото се зголемува, но способноста за контрола се влошува. Автомобилот станува како трактор, дозволената брзина му е намалена. Дополнително, автомобилот добива забележливо пренасочување. Затоа, пред да тргнете, се препорачува да се прилагодите на новите сензации во нормални услови.

Употребата на синџири влијае на абењето на гумите

Покрај тоа, недостатоците на синџирите ги вклучуваат следниве фактори:

• употребата на синџири влијае на абењето на гумите;
• Синџирите прават многу бучава при движење.

Ако избирате помеѓу типови на синџири за снег, треба да изберете гумени опции. Квалитетот на возењето ќе биде послаб, но влијанието врз гумите и другите компоненти нема да биде толку штетно. И брзината на возење е сè уште удобна.

одлуки

Не е секогаш можно да се купи уред против лизгање - високата цена и недостатокот на потребната големина ги принудуваат сопствениците на автомобили сами да ги решат овие проблеми. Морам да кажам дека ова е многу добра опција - сите потребни компоненти се секогаш достапни во градежните продавници. Во критична ситуација, можете едноставно да се обидете да ја завиткате гумата со жица или парче метална опрема, но не секој носи таков комплет со себе. Исто така, за систем за сопирање од типот на диск, оваа опција е строго контраиндицирана; таквиот дизајн ќе ја наруши работата на механизмите.

Затоа, вреди однапред да се подготват домашни синџири за тркала, за кои ќе ви требаат:

• челичен ланец со пресек од најмалку 5 mm;
• раце;
• карабини за вртливи спојки;
• уред за истегнување;
• завртки, навртки и подлошки.

Димензиите на работните парчиња зависат од димензиите на употребената гума, па затоа е важно прво да се измерат потребните индикатори. Бројот на попречни шипки е исто така индивидуален: експертите препорачуваат да се осигураат дека има две „прекрстени шипки“ одеднаш во рамнината на контакт на гумата со земјата.

Благодарение на оваа шема, карактеристиките на влечење и сигурноста на целиот производ ќе се зголемат. Процесот на подготвителни дејства и склопување синџири на тркала со свои раце се состои од следниве точки:

• сечење на надолжни работни парчиња;
• сечење вкрстени парчиња;
• прицврстете го попречниот елемент на шестата врска на надолжниот синџир;
• инсталација на последователни „прекрстени шипки“ на секои 9 врски со помош на прстени или куки;
• Во средината на надолжното работно парче, прицврстете дел кој се состои од 6 врски и врвка со кука.

Како што може да се види од описот, со одредена вештина и алатки, операцијата ќе трае не повеќе од 40 минути. Оние кои имаат искуство со заварување можат да го применат во пракса и да ги напуштат навојните врски, што секако ќе влијае на квалитетот на опремата.

Како да облечете синџири

Постојат два начини да ставите синџири на тркало:

• Првата опција вклучува користење на дигалка. Со негова помош, автомобилот се подигнува и на суспендираното тркало е инсталиран навртка. Конечно, се проверува веродостојноста на фиксацијата и постапката се повторува за друга гума.
• Вториот метод сугерира да ги поставите синџирите пред тркалата, да ги доведете до средината и да го прицврстите прво внатрешниот, а потоа надворешниот. Следно, треба рамномерно да ги распоредите врските, да возите околу 20-30 метри, да застанете и да ја прилагодите напнатоста.

Ако автомобилот има погон на четири тркала, синџирите се инсталираат на сите тркала. Во други случаи, доволно е да ги ставите само на лидерите.

Синџирите за снег ќе помогнат во екстремни услови. Но, ако возилото се управува во град, доволно е да се вградат специјални гуми со навртки.

Совети за користење

Воздржете се од надминување на максималната брзина (наведена од производителот), ненадејно сопирање или ненадејни маневри. Движете се и зголемете ја брзината непречено. Во спротивно, ланецот брзо ќе пропадне.

Синџирите се инсталираат на гуми со нормални нивоа на притисок. Не го намалувајте притисокот во гумите кога поставувате синџири; ова ќе го зголеми ризикот од неуспех.

Ако ланецот е оштетен, веднаш застанете и извадете го. Во спротивно, таквиот ланец може сериозно да го оштети тркалото, делови од системот за сопирање или суспензијата.

Пред секоја инсталација, внимателно проверете го ланецот: бравите и врските мора да бидат во добра состојба.

Историја на синџири за снег

Синџирите на тркала првпат се појавија во нивната вообичаена форма за време на Првата светска војна. Токму тогаш, за да се зголеми способноста за крос-кантри, синџирите почнаа да се прицврстуваат на тркалата на обичните камиони, што значително ја прошири способноста на возилото да работи во најтешките услови на патот.

До неодамна, овој додаток беше добро познат на возачите на тешки камиони, особено на оние кои работат на Далечниот север, како и на екстремните џипови кои навистина сакаат да ги совладуваат најтешките, речиси непроодни патишта.

Денес, овој додаток е добро познат на широк спектар на возачи, особено на оние кои често мораат да возат во тешки услови: рибари, ловци, земјоделски работници, жители на руралните области, каде што, како што е познато, квалитетот на патиштата остава многу да да биде посакуван, и многу други категории на возачи.