Цена и спецификации на Range Rover во 2022 година: блокирано австралиското лансирање на новиот BMW X7 и Mercedes-Benz GLS

Најевтиниот бензинец Range Rover скокна од речиси 20,000 долари на 225,500 долари пред трошоците за пат.

Land Rover официјално ја претстави својата следна генерација Range Rover, која протече на интернет минатата недела, потврдувајќи ги цените и спецификациите за Австралија, како и откривајќи ја верзијата со седум седишта за прв пат.

Целосно новиот модел од петтата генерација е достапен за нарачка од утре, а испораките се очекуваат во јуни 2022 година, за да се натпреварува со другите големи луксузни теренци како што се Audi Q8, BMW X7, Bentley Bentayga и Mercedes-Benz GLS.

Сепак, нарачките за новото plug-in хибридно електрично возило (PHEV) и врвните SV верзии ќе се отворат на крајот на јануари, а испораките ќе започнат во втората половина на следната година.

Почеток на линијата на Range Rover за 2022 година е D300 SE, со цена од 220,200 долари пред трошоците за пат - значителен скок на цената од 19,324 долари, или 9.6, во однос на минатогодишното ниво.

Облогата SE е достапна и со моторот P400 за 225,500 долари, 19,331 долари, што е 400 долари повеќе од моделот на Vogue во заминување, кој чинеше 206,169 долари.

Оние кои имаат повисоко ниво на опрема HSE, исто така, ќе треба да се одлучат за помоќните мотори D350 и P530, по цена од 241,400 и 259,500 долари, соодветно, додека верзиите Autobiography со истите погонски единици се достапни по 279,600 и 297,600 долари.

Достапна е и верзија на автобиографија со долго меѓуоскино растојание со пет седишта, која додава 5500 долари на бараната цена, додека варијантите со седум седишта чинат 286,600 долари (D350) и 304,700 долари (P530).

Врз основа на автобиографијата со кратко меѓуоскино растојание со дополнителни опции и достапна само во првите 12 месеци од производството, варијантите D350 и P530 First Edition се по цена од 298,800 долари и 312,500 долари – 19,200 долари и 14,900 долари поскапи од автомобилите-донатори.

Како и досега, D300 е придвижуван од 3.0 kW/221 Nm 650-литарски турбо-дизел мотор, додека P400 користи 3.0-литарски турбо-бензинец со 294kW/550Nm.

Сепак, моторот на D350 е со иста големина како неговиот брат D300, но е наместен да произведува 258 kW/700 Nm.

P530 е нов мотор во палетата на Range Rover, за кој се шпекулира дека доаѓа од М дивизијата на BMW и е 4.4-литарски бензинец V8 со двоен турбо полнач кој развива 390 kW/750 Nm.

Сите мотори се поврзани со осум-брзински автоматски менувач што го испраќа погонот на сите четири тркала, а варијантите D300, D350 и P400 имаат 48-волтна благ-хибридна технологија.

Главниот белег на надворешните промени е поелегантен надворешен дизајн со рамни рачки на вратите (како кај Velar), потенки фарови и заден дел со вертикални задни светла кои се поврзуваат зад значката на Range Rover.

Стаклото, исто така, седи речиси рамно со телото, давајќи му на новиот Range Rover чувство дека е обработен од едно парче метал, според марката.

Во внатрешноста, Range Rover 2022 располага со нов волан со две краци со контроли на допир и редизајнирани контроли на климата, како и менувач на брзини што го заменува ротирачкото копче на претходниот модел.

Дигитална инструмент табла, ажурирани дизајни на седиштата, облоги од синтетичка кожа и дрвени облоги со отворени пори се исто така достапни во новата гама на Range Rover.

Мултимедијалните функции се управувани од новиот 13.1-инчен Pivi Pro екран на допир со минимални рамки. Се нудат сатенска навигација, надградби преку воздух, дигитално радио и безжично Apple CarPlay/Android Auto, додека екранот поддржува и гестови за стискање, лизгање и зумирање, како и повратни информации за да се направи повеќе сличен на паметен телефон.

Опционалниот систем за забава на задните седишта вклучува два лебдечки екрани од 11.4 инчи со интегрирани звучни ленти, преклопен потпирач за рака со копчиња за прилагодување на седиштата, контрола на климата и друго.

Како и досега, достапна е извршна варијанта од вториот ред со две седишта.

Со седум седишта достапни исклучиво на LWB Range Rover, просторот во третиот ред е широк 600 mm, а седиштата се преклопуваат, се загреваат, имаат отвори за воздух и USB-C приклучоци за полнење.

Land Rover тврди дека има 864 мм простор за нозете на шест и седум седишта и вели дека удобно ќе смести патник од шест метри.

Изграден на новата MLA-Flex архитектура на Jaguar Land Rover, новата генерација на Range Rover е исто така дизајнирана имајќи ја предвид електрификацијата, со приклучна и целосно електрична верзија во работа.

Првиот, познат како P510e, ќе биде лансиран во втората половина на 2022 година и има поголема батерија од 38.2 kW сместена под подот, комбинирана со електричен мотор од 105 kW и бензински мотор со шест цилиндри за да испорача околу 80 километри без емисија на штетни гасови. опсег на возење.

Во исто време, ќе биде лансиран и врвниот SV, кој Land Rover го опишува како „рафинирана интерпретација на луксузот и индивидуалноста на Range Rover“.

Сепак, во 2024 година, ќе поминат уште неколку години пред да пристигне целосно електричниот Range Rover.

Цени на Range Rover за 2022 година без патни трошоци

Опција	Преносливост	Цена
D300 CE	Автоматски	$220,200
P400 SE	Автоматски	$225,500
D350 HSE	Автоматски	$241,400
P530 HSE	Автоматски	$259,500
Д350 Автобиографија	Автоматски	$279,600
P530 Автобиографија	Автоматски	$297,600
D350 Прво издание	Автоматски	$298,800
P530 прво издание	Автоматски	$312,500
D350 Автобиографија LWB	Автоматски	$285,100
P530 Автобиографија LWB	Автоматски	$303,100
D530 Автобиографија LWB со седум седишта	Автоматски	$286,600
P530 Автобиографија LWB со седум седишта	Автоматски	$304,700