Caterham не продава автомобили во 2009 година

Ниту еден автомобил на Катерхам не беше продаден минатата година, а само еден во 2008 година. „Да, минатата година воопшто немав испораки, така што не сум богата личност“, вели портпаролот на Caterham Cars Australia, Крис ван Вик.

Тој вели дека имаат два проблеми. „Цената е превисока и повеќето купувачи на Clubman сакаат комплетен автомобил, што ние не го нудиме“, вели тој. „Според моето искуство на овој пазар, повеќето купувачи сакаат да направат комплет автомобил од 40,000 долари или можат да платат до 60,000 долари за склопен автомобил. Малкумина можат да платат повеќе. Така и сега сме се уште прескапи за пазарот, но бидејќи Катерхам користи квалитетни компоненти, не можеме директно да се натпреваруваме со другите клупски автомобили по цена. Некои од овие конкуренти користеле некои искористени или повторно произведени компоненти во минатото, што ние не го правиме. Имаме Bilstein амортизери, Eibach пружини, на пример. „Тоа значи дека навистина бараме купувачи кои можат да си дозволат BMW Z4 или Porsche Boxster, но за повеќето од нив, нашиот автомобил е премногу фокусиран и едноставен.

Цената на ADR хомологацијата е исто така страшна и несразмерно ги погодува малите производители бидејќи овие трошоци треба да ги амортизираме со мал број автомобили. „Значи, што и да се каже, ние секогаш ќе имаме многу мала база на клиенти“.

Сепак, тој е уверен дека продажбата на дволитарскиот основен модел ќе порасне за најмалку 100% оваа година, при што основниот модел SVR 82,950 е по цена од 26,050 долари, 107,700 долари помалку од претходниот SVR модел од 200 долари. стапка, намалена царина и редизајниран, поевтин мотор“. И наместо да понуди само еден модел, Caterham сега нуди најголема палета на Sevens.

Roadsport SV 175, Superlight SV R300 и CSR 175 се придвижувани од 4-литарски мотор развиен заедно со Ford во ОК. Новиот четирицилиндричен мотор Euro 129 испорачува 2.3 kW и го заменува претходниот „многу убав, но многу скап“ рачно изработен Cosworth 147-литарски 1 kW. „Моторот е скапоцен камен, рачно изработен во фабриката за мотори Ф50, но само моторот чини околу 000 долари“, вели ван Вик.

Има и основен модел Seven Roadsport SV 64,900 од 120 долари, кој го заменува SVR 120 и е придвижуван од 1.6-литарски Ford Sigma. „Нашиот Roadsport SV 120 модел е исто така ослободен од страшната такса за луксузни автомобили, со потрошувачка на гориво помала од седум литри на 100 милји“, вели ван Вик. „Значи, ако некој бара забавен спортски автомобил за на пат, сега имаме многу попристапни модели за избор“.

Врз основа на појдовниот SVR 175, Seven Roadsport SV 200 е дизајниран за користење на патиштата и има заштита од временските услови, но нема климатизација. Се одликува со мануелен менувач со пет брзини за кратко патување, директно директно управување без помош, сопирачки без помош, а сопствениците сепак ќе можат да ја гледаат предната суспензија и управувањето од возачкото седиште. Roadsport SV 175, исто така, има намалени спецификации во споредба со SVR 200. Сега доаѓа со 14-инчни тркала и менувач со пет брзини, наместо со 15-инчни тркала и гуми Avon CR500 направени по мерка со шест-брзински менувач. од Катерхам. , кој сега чини 6795 долари. 175 има и задна суспензија De Dion, електрично загреано шофершајбна, одмрзнувач, обложени потпирачи за раце, облоги на седиштата од ткаенина и јаглеродни влакна, странични прагови и штитници на задниот браник.

Седум Суперлајт SV R300 фокусиран на патеката ги отфрли сите освен основните потреби за да заштеди тежина, така што нема грејач, шофершајбна или заштита од временски услови, иако тие може да се вградат како опција. Сепак, тој доаѓа со прилагоден шест-брзински менувач со близок сооднос, прилагодлива суспензија, алуминиумски тркала од 15 инчи, дефлектор на ветер од јаглеродни влакна и предни штитници и чини 92,530 долари.

Врвот на линијата Caterham Seven е CSR 95,530 долари од 175 долари со внатрешно предно потпирање, независна задна суспензија, прилагодливи амортизери и предна лента против превртување. CSR ги дели вентилираните предни диск сопирачки од 254 mm со SV 175 и SV R300, но има поголеми 254 mm цврсти задни дискови и пошироки задни гуми кои се нудат како опција.

На крајот од буџетот е Seven Roadsport SV 120 со 1.6-литарски Ford Sigma мотор, петстепен мануелен менувач, De Dior задна суспензија и 14-инчни тркала. Сè уште доаѓа со убавини како целосна заштита од атмосферски влијанија, електрично загреано ветробранско стакло и облоги од ткаенина. Спортските автомобили Caterham Seven се засновани на Lotus од 1957 година дизајниран од Колин Чепмен во '7.

Caterham Australia, исто така, нарачува комплетни или комплет тркачки автомобили, по цена според спецификациите на клиентите. „Но, до денес немам добиено никакви нарачки. Нема соодветна тркачка серија за нив во Австралија“, вели ван Вик.

модели на катерхам