Бугати EB110
Бугати EB110
Иако името звучи италијански, Bugatti беше француска компанија (сега во сопственост на VW). Сепак, по преструктуирањето во 90-тите, тој стана сопственост на Италија и EB110 стана ривал на Ferrari F40 и Lamborghini Diablo.
Погон на четири тркала
Моќност 552 КС се пренесува на сите 4 тркала, иако не во еднакви размери. 63% од моќноста оди на задната оска, 37% на предната оска.
Четири турбополначи
За да се избегне задоцнет одговор на турбината при мали вртежи на моторот, EB110 имаше дури четири мали турбополначи на IHl со интеркулери, по два за секој цилиндричен дел.
Шасија од јаглеродни влакна
Пред ултра-модерниот McLaren F1, EB110 имаше шасија од јаглеродни влакна што го направи исклучително издржлив.
V12 со четири брегасти вратила
3,5-литарскиот EB110 мотор работи со 8200 вртежи во минута и ги напојува претходните мотори Cosworth DFV користени во Формула 1.
Специјални гуми Мишелин
Блиските врски на Bugatti со Michelin доведоа до развој на специјалните гуми MXX110 со ултра низок профил за EB3, користени на алуминиумски тркала инспирирани од предвоените тркала Bugatti Royale.
ENGINE
Тип: V12 со четири временски нишки.
Градба: блок од лесна легура и глава.
Дистрибуција: 5 вентили по цилиндар (3 доводи, 2 издувни гасови) управувани од 4 брегасти вратила над главата.
Дијаметар и удар на клипот: 83,8 55,9 mm x.
Пристрасност: 3500 cm3.
Сооднос на компресија: 7,5: 1.
Систем за снабдување: Bugatti вбризгување гориво со повеќе точки со 4 турбополначи IHI.
Максимална моќност: 552 КС. на 8000 вртежи во минута
Максимален вртежен момент: 630 Nm при 3750 вртежи во минута
ПРЕНОСЛИВОСТ
Механика со 6 брзини.
ТЕЛО / ШАСИА
Купе со две врати од лесна легура со монококна шасија од јаглеродни влакна.
Традиционална решетка на радијаторот
Решетката на ладилникот во форма на потковица на традиционалниот Bugatti е задржана во EB110 за да се нагласи поврзаноста со минатото.
Уреди кои ја штитат животната средина
Секој турбополнач е опремен со катализатор и колектор на пареа на масло за да го направи EB110 што е можно поеколошки.
Двојни задни амортизери
За да му овозможи на возачот најдобра можна контрола на возилото, EB110 има двојни амортизери одзади.
Тело од легура
За да се намали тежината на автомобилот, каросеријата на EB110 е направена од лесни алуминиумски легури, обично обоени во традиционалното сино Bugatti, иако некои се обоени во сребрена боја.
ШАСИСА
Предна суспензија: двојни жици, спирални пружини, телескопски амортизери и шипка против превртување.
Задна суспензија: на двојни шипки со двојни амортизери на пружини на секоја страна од возилото. Сопирачки: вентилирани дискови напред и назад (дијаметар 323 mm).
Тркала: Легура на магнезиум - Димензии 229 x 457 mm напред и 305 x 457 mm назад.
Гуми: Мишелин 245/40 (напред) и 325/30 (заден).
Нарачајте тест возење!
Дали сакате убави и брзи автомобили? Сакате да се докажете зад воланот на еден од нив? Проверете ја нашата понуда и одберете нешто за себе! Нарачајте ваучер и тргнете на возбудливо патување. Возиме професионални патеки низ цела Полска! Градови за имплементација: Познан, Варшава, Радом, Ополе, Гдањск, Беднари, Торун, Биала Подласка, Вроцлав. Прочитајте ја нашата Тора и одберете ја онаа што ви е најблиску. Почнете да ги остварувате вашите соништа!
