Bugatti: 3Д печатење во срцето на Chiron
Францускиот производител ја користи оваа технологија во 2018 година за моделот Chiron Sport.
Од 2018 година, производителот со седиште во Молшеим користи технологија за 3Д печатење за производство на одредени хиперспортски делови на Chiron, како што се советите за издувни гасови од титаниум на моделите Pur Sport и Super Sport 300+.
Како и Еторе Бугати, основач на триколорната марка која редовно прикажува новини во дизајнот на своите модели (ние му должиме главно алуминиумски тркала и шуплива предна оска), инженерите одговорни за развојот на новите модели на „Бугати“ ги вклучуваат најновите иновации. во градежништвото или инженерството во неговите креации. Технологијата за 3Д печатење, чии придобивки се веќе добро познати, е една од нив.
Bugatti ја користеше оваа технологија во 2018 година во Chiron Sport, кој потоа беше опремен со издувни совети направени од Inconel 718, тврда и лесна легура на никел-хром, особено отпорна на топлина (во овој случај, алуминиумот се топи). Следните модели на марката (Divo, La Voiture Noire, Centodieci ...) исто така ќе имаат корист од овој производствен процес за реализација на нивните цевки.
Овие 3Д-печатени елементи имаат неколку предности. Од една страна, тие се поотпорни на топлина и го елиминираат натрупувањето на топлина генерирана од 8,0-литарскиот мотор W16 1500 КС, а исто така се и полесни од конвенционалните инјектори. (Chiron Sport тежи само 2,2 кг, на пример 800 g помалку од конвенционалниот инјектор).
Во случајот на новиот Chiron Pur Sport, Bugatti произведува 3Д-отпечатени титаниумски издувни млазници, а производителот посочува дека ова е „првиот видлив метален дел отпечатен во 3Д со хомологација на сообраќајот на патиштата“. Овој додаток е долг 22 см и широк 48 см и тежи само 1,85 кг (вклучувајќи скара и одржување), што е околу 1,2 кг помалку од „стандардниот“ Chiron.
Специјален систем за ласерско печатење што се користи за 3Д печатење се состои од еден или повеќе ласери, кои за возврат топат слоеви прашина со големина од 3 до 4 микрони. 4200 слоеви метален прав се редат една врз друга и се спојуваат заедно и ја формираат издувната млазница Chiron Pur Sport која ќе издржи температури над 650 степени Целзиусови, притоа обезбедувајќи топлинска изолација на соседните делови благодарение на двојниот надворешен wallид.
Овие елементи конечно ќе бидат специјално обложени пред да бидат внимателно прегледани и инсталирани на возилото. На пример, Chiron Sport е изшкуркан со корунд и лакиран во црна боја со висока температура од керамика, додека Chiron Pur Sport и Super Sport 300+ се достапни во мат финиш од титаниум.
Со гарантирање на издржливост, ултра леснотија и естетика на деловите, технологијата за 3Д печатење, досега користена главно во аеронаутиката и вселената, се чини дека конечно го најде своето место меѓу производителите на автомобили, дури и оние најсложените.
