Бидете внимателни: ризикот од аквапланирање се зголемува наесен

Летото многу брзо непречено ќе се претвори во есен. Getе се стемни рано навечер и ќе врне почесто. Сето ова ја зголемува опасноста за возачите, бидејќи во јамите се задржува вода, која нема време да се исуши. Соодветно на тоа, ризикот од аквапланирање се зголемува, што честопати доведува до сообраќајни несреќи.

Да се ​​потсетиме каков е овој ефект

Аквапланирањето се случува кога се формира перница за вода под гумата. Во овој случај, шарата на шарата не може да се справи со водата помеѓу гумата и патот. Соодветно на тоа, гумата губи зафат и возачот повеќе не може да го контролира возилото. Овој ефект може да го изненади дури и најискусниот возач, бидејќи, за жал, невозможно е да се предвиди појавата на таков ефект. За да се намали опасноста, експертите препорачуваат неколку основни работи.

Совет од експерт

Првото нешто е да се провери состојбата на гумата. Tekniikan Maailma објави тест за нови и истрошени гуми во мај 2019 година (како тие се однесуваат во исти услови). Според добиените податоци, старите гуми (цртаат не подлабоко од 3-4 мм) покажуваат значително полошо држење на влажниот асфалт, во споредба со новата летна гума (длабочина на цртање 7 мм).

Во овој случај, ефектот се појави на 83,1 км / ч. Истрошените гуми изгубија стисок на истата патека со нешто повеќе од 61 км на час. Дебелината на перницата за вода во двата случаи беше 100 mm.

За да го намалите ризикот од навлегување во ваква опасна ситуација, треба да ја смените гумата кога моделот е помал од 4мм. Некои модификации на гумите се опремени со индикатор за абење (DSI). Олеснува проверката на длабочината на образецот на гумата. Обележувањето покажува колку е истрошена гумата и кога ќе дојде време да ја замениме.

Според експертите, пократкото растојание на запирање на нова гума во влажна област не треба да се меша со склоноста на производот кон аквапланирање.

Обележување на гуми

„Категоријата на зафат на етикетата на гумите на ЕУ ги покажува перформансите на гумата при држење на влажно. Со други зборови, како гумата се однесува кога ќе дојде во контакт со влажен асфалт. Сепак, склоноста кон хидропланинг не може да се одреди од етикетите на гумите“. 

велат експертите.

Притисокот во гумите е уште еден фактор што придонесува за овој ефект. Ако е недоволна, гумата може да не ја одржува својата форма во вода. Ова ќе го направи автомобилот помалку стабилен при возење во локва. И, ако се најдете во таква ситуација, треба да направите неколку работи.

Дејства во случај на аквапланирање

Како прво, возачот мора да остане смирен, бидејќи паниката само ќе ја влоши ситуацијата. Тој мора да го ослободи гасот и да ја притисне спојката за да го забави автомобилот и да го врати контактот помеѓу гумите и патот.

Сопирачката не помага затоа што дополнително го намалува контактот гума-асфалт. Покрај тоа, тркалата треба да бидат исправени така што автомобилот да не го напушта патот или да влезе во лентата што доаѓа.