Дали ова ќе биде првиот австралиски електричен автомобил Great Wall Haval? Ora Cherry Cat мал теренец со долг дострел и нов тип на батерија за да се натпреварува со MG ZS EV и Hyundai Kona Electric

Малиот теренец Ora Cherry Cat, можеби под друго име, би можел да биде првиот електричен автомобил на GWM Haval во Австралија.

Great Wall Motors (GWM) го објави својот најнов целосно електричен мал SUV под подбрендот Ora EV пред неговото претстојно лансирање во Кина и тоа би можело да биде првото електрично возило на марката во Австралија.

Споделувајќи ги своите основи и димензии со неодамна лансираниот мал теренец Haval Jolion, Ora Cherry Cat нуди огромен асортиман во две спецификации и целосно нова хемија на батерии која е целосно без кобалт.

Cherry Cat може да биде опремен или со батерии од 61 kWh погодни за Tesla Model 3 со досег од 470 km (во поблагиот режим на тестирање NEDC), или со огромен пакет батерии од 80 kWh, добар за 600 km. Новата хемија на батериите, за која се верува дека се користи само во поголемата варијанта од 80 kWh, е нов тип на литиум-јонска батерија која конкретно го отстранува реткиот, токсичен елемент од сомнително потекло од неговиот дизајн.

Cherry Cat е слична по големина на Haval Jolion.

Чудно наречената Cherry Cat користи електричен мотор од 150 kW/340 Nm со избор на погон на предните или на сите тркала.

Неговата силуета е слична на онаа на Jolyon, иако има празна решетка и помеки рабови. Стандардна опрема вклучува LED фарови, 17-инчни алуминиумски тркала, уште поголем мултимедијален екран на допир од 10.25-инчниот на Jolion, дигитален табла со инструменти, безжичен полнач за телефон и украси во внатрешноста од вештачка кожа. Интересно е што неговиот приклучок за полнење се наоѓа на предниот лев панел, наместо на предниот или задниот страничен панел како многу конкуренти.

Ако станува збор за Австралија, Cherry Cat ќе понуди конкурентна гама во споредба со Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV и Tesla Model 3, а истовремено ќе нуди значително поголем опсег од MG ZS EV, исто така произведен во Кина.

Cherry Cat е голем чекор за Great Wall, кој е во трка со другите кинески производители за производство на позелени батерии без кобалт. Тој се соочува со конкуренција од батеријата „Blade“ на BYD, која користи литиумско-железо без кобалт, и CATL (добавувач на батерии SAIC MG), која нуди целосно нов тип на натриум-јони кој има помала енергетска густина, но може да се полни побрзо од типичен. литиумски структури. Tesla се свртува и кон CATL за батерии без кобалт (кои се исто така поевтини) за својот Model 3 и Model Y во Кина, но најмногу користи литиум-јонски батерии Panasonic.

Малиот SUV е првото сериско возило што користи нова хемија на батерии без кобалт развиена од добавувачите на GWM.

Кинеските медиуми јавуваат дека Cherry Cat се упатува кон бреговите на Австралија. Водич за автомобили ја контактираше локалната канцеларија на GWM Haval за коментар.

Очекуваме да слушнеме повеќе за цените на Cherry Cat по нејзиното неизбежно лансирање во Кина, па времето ќе покаже дали овие нови дизајни на батерии ќе помогнат да се намалат трошоците за оние кои сакаат EV по цена поспоредлива со автомобил со согорување и со многу моќ. опсег за меѓуградско патување во Австралија.