Бриџстоун го завршува Road Show 2011 година
Голем број полски возачи не обрнуваат внимание на состојбата на пневматиците - ова е загрижувачки заклучок од тестовите спроведени од Бриџстоун во поголемите градови.
Големата проверка на гумите беше организирана како дел од посебен настан под знамето на Бриџстоун Роуд Шоу, чиишто следните изданија беа организирани во Варшава, Краков, Забрзе, Вроцлав, Познан и Трисити. Ова е елемент на политиката на јапонската компанија, која покрај производните и комерцијалните активности, активно се занимава и со обука на возачи. Главната цел е да се подобри безбедноста на патиштата.
ПРОЧИТАЈТЕ
Ecopia EP150 - еколошка гума од Bridgestone
Бриџстоун го претстави ажурираното лого
И така, како дел од настанот, на секое место беше создаден посебен град за мотоцикли со симулатори за возење кои симулираат временски промени, каде што возачите можеа да ги тестираат своите вештини, град за велосипеди и патишта за деца и мастер класи на тема да се биде прв. да помогне. Сепак, еден од најважните елементи беа мобилните дијагностички работилници, во кои специјалисти од јапонската компанија ја проверуваа состојбата на автомобилските гуми. Во текот на шест изданија на настанот, беа тестирани повеќе од 5300 гуми. Какви беа внатре?
„За жал, повеќе од две илјади гуми имаа премногу низок притисок, речиси 1000 гуми со пренизок шарир, а 141 гума беа подобни за итна замена“, вели Дорота Здебска, специјалист за трговски маркетинг во Бриџстоун.
Ова е алармантна статистика, бидејќи експертите се согласуваат дека состојбата на гумите има огромно влијание врз безбедноста на патиштата. Возењето на гуми со пренизок притисок, а да не зборуваме за истрошена шарка, значи лошо управување, намалена стабилност и, на крајот, подолги растојанија на сопирање. Вреди да се споменат и можните, трагични последици доколку се скрши гума при возење. Ова, за жал, е многу веројатно ако гумите се во лоша состојба. Иако резултатите од Големиот тест се загрижувачки, претставниците на Бриџстоун не се изненадени.
– Истражувањата во Западна Европа јасно покажуваат дека седум од десет возачи користат гуми со пренизок притисок. Нашиот голем тест треба да биде само потврда и мотивација за понатамошна работа за информирање на полските возачи. „За нив го спроведуваме Проектот за безбедност на гуми во Полска“, вели Анета Биалах, специјалист за односи со јавноста на Бриџстоун.
Станува збор за принципите на безбедно одржување и работа на гумите развиени од инженерите на јапонскиот концерн. Иако потребата за систематско следење на длабочината на шарите или нивото на притисок може да изгледа тривијална, резултатите од тестот покажуваат дека се неопходни потсетници за овие правила.
