Bosch го проширува своето портфолио на сензори

Се е добро за тројца. Ова исто така важи и за автоматско возење. За безбедни автономни возила да патуваат по патишта, потребен е трет сензор покрај камерата и радарот. Затоа Bosch ја лансираше првата серија за развој на автомобилски лидер (детекција на светлина и далечина). Ласерскиот дострел е незаменлив при возење во согласност со нивоата SAE 3-5. Кога возите на автопати и во град, новиот сензор на Bosch ќе покрива и долг и краток опсег. Преку економиите на обем, Bosch сака да ги намали трошоците за сложените технологии и да ги прилагоди на масовниот пазар. „Bosch ја проширува својата палета на сензори за автоматско возење“, вели извршниот директор на Bosch, Харалд Крогер.

Бош ги предвидува сите ситуации на возење при автоматско возење

Само паралелната употреба на трите функции на сензорот гарантира безбедна примена на автоматското возење. Ова е поддржано од анализата на Bosch: програмерите ги истражуваа сите апликации на автоматизирани функции, од помошник на автопат до целосно автономно возење во градот. Ако, на пример, мотоцикл со поголема брзина се приближува до автоматизирано возило на раскрсница, потребен е и лидар покрај камерата и радарот за со сигурност да се открие мотоциклот. На радарот ќе му биде тешко да открие тесни силуети и пластични делови, а камерата може да биде заслепена од неповолна светлина. Кога радарот, камерата и лидарот се користат заедно, тие совршено се надополнуваат и обезбедуваат веродостојни информации за секоја сообраќајна ситуација.

Лидар дава решителен придонес во автоматското возење

Ласерот е како трето око: сензорот лидар емитува ласерски импулси и прима рефлектирана ласерска светлина. Сензорот го пресметува растојанието според измереното време за светлината да го помине соодветното растојание. Lidar има многу висока резолуција со долг дострел и големо видно поле. Ласерскиот дострел со сигурност ги детектира неметалните пречки на голема далечина, како што се камењата на патот. Маневри како запирање или заобиколување може да се преземат навремено. Во исто време, примената на лидар во автомобил поставува големи барања за компоненти како што се детекторот и ласерот, особено во однос на термичка стабилност и доверливост. Bosch го применува своето системско знаење на полето на радарските и лидарските камери за оптимално да ги координира трите сензорски технологии. „Сакаме да го направиме автоматското возење безбедно, удобно и возбудливо. На овој начин даваме одлучувачки придонес за мобилноста на иднината“, рече Крогер. Лидерот за долг дострел Bosch ги исполнува сите безбедносни барања за автоматско возење, така што во иднина, производителите на автомобили ќе можат ефективно да го интегрираат во различни типови возила.

АИ ги прави системите за асистенција уште побезбедни

Bosch е иновативен лидер во технологијата на сензори за помош на возачот и автоматизирани системи за возење. Со текот на годините, компанијата развива и произведува милиони ултразвучни сензори, радари и камери. Во 2019 година, Bosch ја зголеми продажбата на системи за помош на возачот за 12% до XNUMX милијарди евра. Системите за помош го отвораат патот за автоматско возење. Неодамна, инженерите успеаја да ја опремат технологијата на автомобилска камера со вештачка интелигенција, носејќи ја во нова фаза на развој. Вештачката интелигенција препознава предмети, ги дели на класи - автомобили, пешаци, велосипедисти - и го мери нивното движење. Камерата исто така може побрзо и посигурно да открие и класифицира делумно скриени возила или возила што поминуваат, пешаци и велосипедисти во густ градски сообраќај. Ова и овозможува на машината да активира аларм или итен прекин. Радарската технологија исто така постојано се развива. Новата генерација на радарски сензори на Bosch се подобро способни да ја доловат околината на возилото – дури и при лоши временски услови и во услови на лошо осветлување. Основата за ова е опсегот на откривање, широк агол на отворање и висока аголна резолуција.