Тест возење Bosch претставува импресивни иновации во Франкфурт

Главните трендови се електрификација, автоматизација и поврзување.

Со децении, Bosch го симболизира напредокот во автомобилската индустрија. На 66-тиот меѓународен саем за автомобили во Франкфурт, технолошката компанија презентира решенија за електрифицирани, автоматизирани и поврзани автомобили на иднината. Штанд на Bosch - А03 во сала 8.

Дизел и бензински мотори - притисокот се зголемува

Вбризгување на дизел: Bosch го зголемува притисокот во дизел моторот на 2 бари. Поголемиот притисок на вбризгување е одлучувачки фактор за намалување на емисиите на NOx и честички. Колку е поголем притисокот, толку е пофино атомизирање на горивото и подобро мешање со воздухот во цилиндерот. Така, горивото гори целосно и што е можно почисто.

Дигитална контрола на брзината: Оваа нова дизел технологија значително ги намалува емисиите, потрошувачката на гориво и бучавата од согорувањето. За разлика од претходните системи за пред-инјектирање и примарно вбризгување, овој процес е поделен на многу мали инјекции на гориво. Резултатот е контролирано согорување со многу кратки интервали на вбризгување.

Директно вбризгување на бензин: Bosch го зголемува притисокот кај бензинските мотори до 350 бари. Ова резултира со подобро прскање со гориво, поефикасна подготовка на смесата, помалку формирање на филм на ѕидовите на цилиндерот и пократко време на вбризгување. Емисијата на цврсти честички е значително помала во споредба со системот од 200 бари. Предностите на системот од 350 бари се истакнуваат при големи оптоварувања и динамични услови на моторот, или со други зборови, при големи забрзувања и големи брзини.

Турбо-полнење: Системот за внесување воздух на моторот игра важна улога во исполнувањето на строгите стандарди на емисија. Добро синхронизираната комбинација на турбо полнење, кружење на издувните гасови и сродните функции на контролната единица дополнително ги намалуваат емисиите на моторот (вклучително и азотни оксиди) дури и во реални услови на патот. Покрај тоа, потрошувачката на гориво во европскиот режим на возење може да се намали за уште 2-3%.

Турбина со променлива геометрија: Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) разви нова генерација на турбини со променлива геометрија за турбополначи на издувни гасови. Тие се засноваат на принцип кој многу пошироко ќе се применува кај бензинските мотори во иднината. Големо достигнување е тоа што на високи температури турбополначите не се деформираат толку многу и издржуваат континуирани оптоварувања на 900 ºC. BMTS работи на прототипови способни да издржат 980 ºC. Благодарение на новата технологија, моторите стануваат помоќни и поекономични. Ова важи и за дизелот - како што се намалува аголот на напад на тркалото на турбината, така се зголемува ефикасноста на турбината со променлива геометрија.

Интелигентен погон - намалени емисии и потрошувачка на гориво

Електронски контролиран филтер за дизел честички: Бош ја контролира регенерацијата на филтерот за дизелски честички користејќи го таканаречениот „Електронски хоризонт“, т.е. врз основа на податоците за навигација на маршрутата. Така, филтерот може да се врати и на автопатот и во градот за да работи со полн капацитет.

Обезбедување интелигентна влеча: Технологијата „Електронски хоризонт“ обезбедува детален преглед на трасата. Софтверот за навигација знае дека следи градски центар или област со мал сообраќај по неколку километри. Автомобилот ја полни батеријата за да може да се префрлите на целосно електричен режим во оваа област без никакви емисии. Во иднина, софтверот за навигација, исто така, ќе комуницира со податоците за сообраќајот од Интернет, така што автомобилот ќе знае каде е сообраќајот и каде се поправките.

Активна педала за гас: со активната педала за гас, Bosch разви нова технологија за заштеда на гориво - благите вибрации го информираат возачот за положбата на педалот во која потрошувачката на гориво е оптимална. Ова заштедува до 7% гориво. Заедно со системите за помош, како што е приспособливата контрола на патувањето, педалата станува предупредувачки индикатор - во комбинација со навигацијата или камерата за препознавање сообраќајни знаци, иновативната педала за гас на Bosch го предупредува возачот на вибрации ако, на пример, возилото се приближува до опасна кривина со голема брзина.

Електрификација – зголемена километража преку конзистентна оптимизација на системот

Литиум-јонска технологија: За да станат попопуларни во наредните години, електричните возила ќе треба да станат значително поевтини. Технологијата на батериите игра клучна улога овде - Bosch очекува батериите да имаат двојно поголема густина на енергија по двојно повисока цена од денешната до 2020 година. Концернот развива литиум-јонски батерии од следната генерација со GS Yuasa и Mitsubishi Corporation во заедничко вложување наречено Lithium Energy and Power.

Системи на батерии: Бош презема различни пристапи за да го стимулира развојот на нови батерии со високи перформанси. Иновативниот систем за управување со батерии на Bosch е дел од системот за батерии што ги следи и контролира елементите на целиот систем. Интелигентното управување со батеријата може да ја зголеми километражата на возилото до 10% со едно полнење.

Термички менаџмент за електрични возила: поголема батерија не е единствениот начин да се продолжи животниот век на електричното возило со едно полнење. Климата и греењето значително ја намалуваат километражата. Bosch воведува интелигентна контрола на климатизацијата која е многу поефикасна од претходните верзии и ја зголемува километражата до 25%. Систем на променливи пумпи и вентили складира топлина и студ на нивниот извор, како што е електрониката за напојување. Топлината може да се користи за загревање на кабината. Комплетниот систем за управување со топлинска енергија ја намалува потребата од енергија за системот за греење во зима до 60%.

48-волтни хибриди: Бош ја претстави втората генерација на своите 2015-волтни хибриди на Меѓународниот саем за автомобили во Франкфурт 48 година. Модифицираното почетно ниво на електрификација заштедува до 15% гориво и испорачува дополнителни 150 Nm вртежен момент. Во втората генерација на хибриди од 48 волти, електричниот мотор е интегриран во менувачот. Електричниот мотор и моторот за согорување се одделени со спојка што им овозможува да ја пренесуваат силата до тркалата независно едни од други. Така, автомобилот може да паркира и да вози во сообраќаен метеж во целосно електричен режим.

Кон автоматизирано возење - помагајќи ви да избегнете пречки, кривини и сообраќај

Систем за помош на избегнување на пречки: Радарските сензори и видео сензорите ги идентификуваат и мерат пречките. Со насочени маневри, системот за помош им помага на неискусните возачи да избегнат потешкотии на патот. Максималниот агол на управување се достигнува за 25% побрзо, а возачот е безбеден дури и во најтешките ситуации на возење.

Помош за вртење на лево и на вртење: кога се приближувате лево и назад, возилото што доаѓа може лесно да вози по лентата што доаѓа. Помошникот го следи сообраќајот што доаѓа, користејќи два радарски сензори пред возилото. Ако нема време да се сврти, системот не дозволува стартување на автомобилот.

Помош за сообраќаен метеж: Помошта за сообраќаен метеж се базира на сензорите и функциите на ACC Stop & Go и системот за предупредување за поаѓање од лентата. Системот го следи предното возило со брзина до 60 км / ч при густ сообраќај. Помошта за сообраќаен метеж забрзува и застанува сама по себе, а исто така може да го задржи возилото на лентата со лесни потези на управувачот. Возачот треба само да го следи системот.

Автопат Пилот: Автопат Пилот е високо автоматизирана функција која ја презема целосната контрола на автомобилот на автопатот. Предуслови: Сигурно следење на целокупното опкружување на возилото со помош на сензори, точни и ажурирани мапи и моќни контролни единици за приклучување. Штом возачот го напушти автопатот, може да ја активира функцијата и да се опушти. Пред да помине низ високо автоматизиран дел од патот, пилотот го информира возачот и го поканува повторно да седне зад воланот. Bosch веќе ја тестира оваа функција на автопат во специјално опремени возила. По усогласувањето на законските одредби, особено Виенската конвенција за патен сообраќај, УНЕЦЕ Регулатива Р 79, во 2020 година пилот проектот на автопатот ќе биде ставен во масовно производство.

Стерео камера: Со растојание од само 12 см помеѓу оптичките оски на двете леќи, стерео камерата Бош е најмалиот систем од ваков вид за автомобилска употреба. Препознава предмети, пешаци, знаци за патишта, слободни простори и е моно-сензорско решение во голем број системи за помош. Камерата сега е стандардна за сите модели. Jaguar XE и Land Rover Discovery Sport. Двете возила користат камера во нивните урбани и приградски системи за итно сопирање (AEB City, AEB Interurban). Прототипите на Јагуар, Ленд Ровер и Бош беа прикажани во секторот Нов свет на мобилност на ИАА 2015, прикажувајќи повеќе функции на стерео камера. Тие вклучуваат заштита на пешаци, асистент за поправка на локација и пресметка на дозвола.

Паметно паркирање - откријте и резервирајте бесплатни паркинг места, безбедно и автоматизирано паркирање

Управување со активно паркирање: Со управувањето со активното паркирање, Bosch им олеснува на возачите да најдат бесплатен простор за паркирање и им помага на операторите за паркирање да извлечат максимум од нивните опции. Сензорите за подот откриваат дали е зафатен паркинг простор или не. Информациите се пренесуваат преку радио на сервер, каде што податоците се ставаат на мапа во реално време. Возачите можат да ја преземат мапата на својот паметен телефон или да се прикажат од Интернет, да најдат празно место за паркирање и да се движат кон неа.

Обратна асистенција: Интелигентниот асистент за паркирање на приколката им нуди на возачите удобна контрола на возило за приколка преку паметен телефон или таблет на улица. Се базира на интерфејсот за електрично управување, управувачот на сопирачките и моторот, автоматскиот менувач и функцијата за мерење на аголот на управувачот. Користејќи ја апликацијата за паметни телефони, возачот може однапред да ја избере насоката и брзината на патување, дури и надвор од возилото. Со камионот и приколката може да се управува и паркира со еден прст.

Јавен паркинг: Паркирањето покрај патот е многу ретко во урбаните центри и некои станбени области. Со јавниот паркинг, Bosch го олеснува наоѓањето место за паркирање - додека автомобилот поминува покрај паркираните автомобили, го мери растојанието меѓу нив користејќи ги сензорите на помошникот за паркирање. Регистрираните информации се пренесуваат на дигитална патна карта. Благодарение на интелигентната обработка на податоците, системот на Bosch ги потврдува информациите и предвидува достапност на паркинг места. Автомобилите во близина имаат пристап во реално време до дигиталната карта и нивните возачи можат да се движат до слободни места. Откако ќе се одреди големината на достапните места за паркирање, возачот може да избере соодветно место за паркирање за својот компактен автомобил или кампер. Колку повеќе автомобили ќе бидат вклучени во системот за паркирање во населените места, толку мапата ќе биде подетална и ажурирана.

Систем со повеќе камери: Четири камери со близок дострел инсталирани во возилото му овозможуваат на возачот целосна видливост при паркирање и менување. Со бленда од 190 степени, камерите ја покриваат целата област околу возилото. Специјалната технологија за снимање обезбедува висококвалитетна XNUMXД слика без никакви метежи на дисплејот на таблата. Возачот може да избере перспектива и зголемување на сликата за да може да ги види и најмалите препреки на паркингот.

Автоматско паркирање со камериер: Автоматското паркирање со камериер е карактеристика на Bosch која не само што го ослободува возачот од пребарувањето место за паркирање, туку и целосно независно го паркира автомобилот. Возачот едноставно го остава автомобилот на влезот на паркингот. Со помош на апликација за паметен телефон, тој му дава инструкции на автомобилот да најде место за паркирање и потоа да се врати на истиот начин. Целосно автоматизирано паркирање бара интелигентна инфраструктура за паркирање, сензори на одборот и комуникација меѓу нив. Автомобилот и паркингот комуницираат едни со други - сензорите на подот покажуваат каде има празни места и пренесуваат информации до автомобилот. Bosch ги развива сите компоненти за целосно автоматизирано паркирање во куќата.

Повеќе безбедност, ефикасност и удобност на возачот – Bosch дисплеј и системи за поврзување

Системи за прикажување: системи за навигација, нови сензори и камери за автомобили и Интернет-врска на автомобилот им овозможуваат на возачите разновидни информации. Системите за приказ треба да дадат приоритет и да ги презентираат податоците на начин што може интуитивно да се разбере. Ова е задача на слободно програмирачките дисплеи на Bosch, кои ги презентираат најважните информации на флексибилно и навремено. Технологијата може да биде надополнета со комбиниран главен дисплеј, кој прикажува важни информации директно во видното поле на возачот.

Бош исто така прикажува иновативен кориснички интерфејс кој ја надополнува визуелната и акустичната интеракција со тактилни елементи. Кога работи со екран осетлив на допир, возачот има тактилна сензација како прстот да допира копче. Тој треба посилно да го притисне виртуелното копче за да го активира. Возачот не е одвлечен од патот, бидејќи не е потребно да се погледне на екранот.

Поврзан хоризонт: Технологијата Електронски хоризонт продолжува да обезбедува податоци за одделение и кривина за да ги надополни информациите за навигација. Во иднина, „Поврзан хоризонт“ исто така ќе обезбеди динамични податоци за метеж, несреќи и зони за поправка. Ова им овозможува на возачите да патуваат уште побезбедно и да добијат подобра слика за патот.

Со mySPIN, Bosch нуди привлечно решение за интеграција на паметните телефони за совршена поврзаност на возилото и квалитетна услуга. Возачите можат да ги користат нивните омилени апликации за паметни телефони iOS и Android на познат начин. Апликациите се сведуваат на најважните информации, кои се прикажуваат на екранот и се контролираат од таму. Тие се тестираат за употреба додека возите и го одвлекуваат вниманието на возачот што е можно помалку, обезбедувајќи максимална безбедност.

Предупредување за забрана за сообраќај: Само на радио во Германија секоја година се емитуваат 2 предупредувања за возила што возат во забранети насоки. Предупредувачкиот сигнал обично се одложува бидејќи патеката за ноќна мора завршува не порано од 000 метри, во многу случаи фатална. Бош развива ново решение за облак кое ќе алармира за само 500 секунди. Како чист софтверски модул, функцијата за предупредување може да се интегрира во постоечки инфо-забавен систем или апликации за паметни телефони.

Drivelog Connect: Со апликацијата Drivelog Connect, мобилниот портал Drivelog нуди и решение за поврзување на постари модели на автомобили. Сè што ви треба е компактен радио модул, т.н. Dongle и апликација за паметен телефон. Платформата дава совети за економично возење, ги објаснува кодовите за грешки во достапна форма, а во случај на несреќа може да контактира со техничка поддршка на пат или сервис за автомобили.