Борец Априлија Туоно
Fighter е поевтин клон на престижниот Tuono R, кој беше ограничен на 200 единици. Извинете момци, веќе е распродадено! Така, утеха можете да најдете во Fighter, бидејќи силуетата на двајцата е сосема иста на прв поглед.
Рамни рачки, мал оклоп со типични три предни светла обработени со CNC, тава за напојување од 998 кубни стапки поставена под агол од 60 степени и „плуг“ под него. Манири диктирани од школата на „улични борци“. Fighter се разликува од моделот R, кој може да се пофали со изобилство од јаглеродни влакна, кевлар и слична благородништво, токму поради благородноста на употребените материјали.
Но, поплебејскиот борец на црвената пластика „гори“ според мене многу повеќе од досадната црнила на Ра. Па, и опремата на Fighter е поскромна. Предната вилушка од 43 мм Showa USD не е Öhlins, а не е ниту задната суспензија на Бог.
Fighter има амортизер за волан (исто така и Boge), но не е прилагодлив како шведската верзија на моделот R. Системите за сопирање се исто така различни - Fighter има преден дебеломер со два клипа, Ру има дебеломер со четири клипови . клип – тркала и гуми. Затоа, борецот ќе биде поевтин. Во Европа се очекува да се продава по цена од 11.800 евра. Но, не се вознемирувајте. За попребирливите ќе бидат достапни додатоци во стилот на поскапиот синокрвен модел.
Во центарот на громот
Позицијата во борбениот авион неизмерно ми одговара и покрај мојата висина и невообичаено високото седиште. Чувството е добро кога создавам град со Фајтер, или кога ги напаѓам сите тие милиони кривини околу езерото Гарда. Оклопот ме возбудува.
Тој е толку голем што го прекинува протокот на воздух дури и при поголеми брзини. Иако е прилагодлива, комбинацијата на суспензијата Showa/Boge е помека од поцврстата Öhlins суспензија, што го прави поудобно за возачот. Со рамен волан, менувањето на правецот е детска игра, за што помага и гумите кои се доволно квалитетни.
Во авионите пеам пофалби за шест-брзинскиот менувач и единицата за полнење гориво, која реагира многу непречено на сите полиња. Со Fighter можете да летате со брзина до 250 километри на час, а комплетот за сопирачки Bremba обезбедува безбедно запирање.
Борецот е многу пријателска машина. Неговите карактеристики се маневрирање, непретенциозно ракување и контролирање дури и при големи брзини. И, еј, тој има карактер. Со големо К.
Борец Априлија Туоно
ТЕХНИЧКА ИНФОРМАЦИЈА
мотор: 4-тактен, двоцилиндричен, V-twin, агол од 60 степени
Износ: 998 cm3
Досада и движење: 97 x 67 mm
Компресија: 11 4:1
Електронско вбризгување на гориво
Прекинувач: Масло со повеќе дискови
Пренос на енергија: 6 брзини
Максимална моќност: 96 kW (126 км) при 9500 вртежи во минута
Максимален вртежен момент: 101 Nm при 7250 вртежи во минута
Суспензија (напред): УСД Прикажи прилагодливи вилушки, f 43mm, 120mm Патување со тркала
Суспензија (заден): Целосно прилагодлив амортизер Boge, патување на тркалата од 135 mm
Сопирачки (напред): 2 калеми f 320 мм, дебеломер со 2 клипови
Сопирачки (заден): Колут f 220 мм
Тркало (напред): 3 x 50
Тркало (внесете): 6 x 00
Гума (напред): 120/70 x 17 Мецелер Спортец М1
Еластична лента (прашај): 190/50 x 17 Мецелер Спортец М1
Агол на рамка за глава / предци: 25 ° / 99 mm
Меѓуоскино растојание: 1415 mm
Висина на седиштето од земја: 820 mm
Резервоарот за гориво: 20 XNUMX литри
Сува тежина: Нема податоци (приближно 187 kg)
Воведува и продава
Авто Триглав доо, Дунајска в 122, (01/588 34 20), j.
Ролан Браун
Фото: Џиџи Солдано, Алесио Барбанти, Тино Мартино, Роланд Браун
Техничка информација
мотор: 4-тактен, двоцилиндричен, V-twin, агол од 60 степени
Вртежен момент: 101 Nm при 7250 вртежи во минута
Пренос на енергија: 6 брзини
Сопирачки: 2 калеми f 320 мм, дебеломер со 2 клипови
Суспензија: Showa USD прилагодливи вилушки, f 43mm, патување на тркалата 120mm / Целосно прилагодлив Boge шок, патување на тркалата 135mm
Резервоарот за гориво: 20 XNUMX литри
Меѓуоскино растојание: 1415 mm
Тежина: Нема податоци (приближно 187 kg)
