Тест погон BMW X4 xDrive 25d: нека биде дизел!
Возење на новата генерација модели на каросерија SUV-Coupe
Поголем и попривлечен е во својата следната генерација на СУВ купе од средна класа БМВ. Дизелите не се отстранети од составот.
Такви работи навистина ретко се случуваат: за една година кога разни производители на автомобили меѓусебно се изјаснуваат за напуштање на дизел горивото, а печатот и електронските медиуми изнесуваат мрачни предвидувања за судбината на моторот за авто-палење, BMW го нуди својот нов X4 со три бензинци и четири (!) Дизел мотори.
Без разлика дали оваа храброст е резултат на инерција на претходните одлуки, или јасна реализација дека нема друг начин да се постигнат ниски емисии на јаглерод во класата SUV, на луѓето од Минхен треба да им се честита што имаат храброст да одат по својот пат. Дури и ако е во спротивност со сегашниот тренд.
Во однос на честитките, не може да се споменат дизајнерите на новиот X4, кои постигнаа похармоничен и стилски изглед, особено на задниот дел. Задачата на дизајнерите беше исто така олеснета со големината, забележувајќи го забележителното издолжување на силуетата и меѓуоскиното растојание.
Сега покривот опаѓа полесно, како што доликува на Sports Activity Coupe, име што го измислија продавачите на BMW со претставувањето на првиот X6. Неговиот успех го предодреди создавањето на аналог на средната класа X4, чија прва генерација беше продадена во 200 примероци.
Комерцијалниот успех на неговиот претходник доведе до тоа новиот модел да го следи својот концепт за „ист, но поголем и подобар“. Покрај повеќе простор во кабината и багажникот, сега се користат и материјали со повисок квалитет, а дисплејот со глава има повеќе индикации.
Новиот екран на допир до 10,25 инчи има подобрена слика. Гласовната контрола сега разбира пофлуидно формулирани упатства, а за некои карактеристики на инфо-забава е додадена контрола на гестови.
Опсегот на помошни системи е проширен. Пакетот за возење асистент плус вклучува активна контрола на крстарењето од следната генерација со Stop & Go, асистент за задржување на лентата со заштита од активна страна и предупредување за пресек.
Новиот „Паркинг-асистент плус“ го прикажува возилото од птичји поглед, панорамски и 3Д-преглед. Со функцијата Далечински XNUMXД преглед, возачот може да гледа тродимензионална слика на возилото и областа околу него на неговиот паметен телефон. Покрај тоа, достапна е и подготовка на WLAN жариште за брз пристап до Интернет на барање, како и безжично полнење на компатибилни паметни телефони.
Новите дигитални услуги BMW ConnectedDrive му помагаат на корисникот во планирањето на патувањето. Благодарение на флексибилната платформа Open Mobility Cloud, асистентот за мобилност BMW Connected го поврзува возилото со жаришта како што се паметни телефони, паметни часовници и гласовни асистенти.
Со дополнителните функции на BMW Connected+, нивото на персонализација дополнително се подобрува. BMW е првиот производител на автомобили кој нуди безбедна врска со серверот за размена и обработка на е-пошта, записи во календарот и списоци со контакти користејќи ја функцијата Microsoft Office 365.
Меѓутоа, кога зборуваме за модел на BMW, првото нешто што не интересира е искуството во возењето. Удобниот дебел кожен волан има пријатно тешко патување за да обезбеди најдобро чувство на патот без да ги заморувате вашите раце. X4 не се навалува премногу во свиоците и лесно се справува со нив со неверојатна динамика за својата класа.
Секој поминат километар го носи тоа вистинско задоволство, што на многу начини има смисла да се поседува сино-бел автомобил. И додека прекрасниот Flamenco Red што го возиме е некаде во средината на опсегот (четирицилиндарец xDrive25d со 231 КС и 500 Nm), чувството на влечна сила и способност за погон е стандардно со двоен менувач и осумстепен автоматик. - целосно задоволително.
Покрај оваа верзија, во спектарот на моќност се позиционирани и други четирицилиндрични варијанти: бензинец xDrive20i (184 КС) и xDrive30i (252 КС), како и дизел xDrive20d (190 КС). Горе е шестцилиндричниот дизел xDrive30d (265 КС) - моќен и поскап, целосно во традицијата на BMW.
За љубителите на спортот, Минхен ги нуди моделите M Performance M40d (240 kW / 326 КС) и M40i (260 kW / 354 КС), автомобили со шест цилиндри со одлично забрзување. Посебно импресивно е тоа што, и покрај помалата моќност (компензирана со посилна тракција), дизел верзијата е само една десетина од секундата зад бензинската верзија (4,9 наспроти 4,8 секунди од 0 до 100 km/h). Ваквите бројки не тераат да ја споделиме вербата на вработените во BMW во изгледите на моторот Рудолф дизел.
Заклучок
Како и порано, BMW SUV нуди спортско управување, но сега зголемените димензии, повисоката и подобрена изработка го прават повидлив кај сегментот од високата класа. Повторно честитки за раскошните дизели!
