BMW R 1250 GS Adventure, нашиот тест - Тест на патот

BMW R 1250 GS Adventure, нашиот тест - Тест на патот

Веќе е достапен во италијанските дилери со почетни цени. до 19.650 евра нови BMW R 1250 GS Авантура, нова авантуристичка верзија на она што со години беше кралица на италијанскиот пазар на мотоцикли: само во 2018 година (без декември), додавање на R 1200 GS на R 1200 GS Adventure, BMW има над 5.500 регистрации. Затоа, зборуваме за многу успешен модел, способен да се обнови со текот на годините без да ја изгуби својата привлечност. Против.

Нова технологија ShiftCam: одлично напојување при мали вртежи

На 2019 година Ендурона Баварскиот патен автомобил е ажуриран, особено, со мотор одобрен за Еуро 4, но веќе погоден за Еуро 5 (во сила од 2020 година). Таму пристрасност се зголеми од 1.170 на 1.254 кубни метри. види и дебитираше ShiftCam технологија за променливо темпирање на вентилите и подигнување на страната на внесот, што помага да се подобри ефикасноста, испораката на енергија и одговорот во целиот опсег на вртежи. Особено, новиот R 1250 GS Авантура - што го тестиравме на улиците на Лигурија - дава неверојатен и исклучително мазен притисок. Се чувствува речиси електрично на начинот на кој забрзува и врти под 2.000 вртежи во минута. Полна е со средини и, како и секогаш, се задржува елегантно и енергично. Сепак Бројот на резимеа се зголеми од 125 на 136. и во десниот зглоб, тие се чувствуваат заедно со зголемениот Nm од 125 на 143. Овие бројки се идеални за велосипед што го прави неговиот главен повик склоност за долги патувања на кој било терен.

Авантура: патувајте по кој било терен

За најдобро задоволување на потребите на авантуристичките патници, Авантура R 1250 GS донесува некои посебни одлуки кои го разликуваат од стандард (еве го нашиот доказ). Аеродинамичката заштита е подобрена со зголемен ветробран (што може дополнително да се измени во зависност од избраната опрема: Ексклузивно или HP): патувате во автопат во голема удобност и многу добро заштитена. И вкупниот опсег е исто така зголемен (до 550 км) благодарение на новиот, зголемен резервоар од 30 литри. Исто така има и штитник за моторот и резервоарот да ги заштити сите компоненти од можни влијанија за да обезбеди уште повеќе безгрижни теренски терени. Исто така, постои голем каталог од кој треба да цртате за дополнително да го разубавите велосипедот, а понекогаш и да ги истакнете неговите спортски или туристички квалитети.

Електроника и поврзување

Твое на маршот скоро 270 кг тежината воопшто не се чувствува, таа е добро избалансирана, со низок центар на гравитација, што го олеснува возењето дури и при многу мали брзини. Достапни се разни конфигурации на седлото за да одговараат на потребите на секој возач (820 до 910 мм). Приврзоци по традиција Telelever и Paraleverкои, по желба, можат да имаат корист електронска регулација АВРМ, сега со автоматско претходно вчитување. Непроменет електронски пакет со два начина на движење (дожд и пат), автоматска контрола на стабилноста и контрола при стартување во нагорна линија како стандард. Овие системи може да бидат придружени, повторно како опција, Дополнителни режими за Про, Dynamic Traction Control DTC, ABS Pro, Hill Start Control Pro и Dynamic Brake Assistant DBC (што го затвора гасот во случај на критично сопирање). Наместо тоа, системот се нуди како стандард. комуникациишто овозможува мотоциклот да се поврзе преку Bluetooth со паметен телефон за контрола на телефонот, забава и навигација, придружено со важни итен повик (Изборен).

Целосен велосипед „премиум“

Накратко, новиот BMW R 1250 GS Adventure е врвниот израз на концептот „луксузен“ патен ендуро наменети за долги патувања. Во градот е доста маневрирачки (дури и ако стандардната верзија е секогаш повеќе препорачана за делумна урбана употреба), и покрај нејзината големина, не се воздржува кога станува збор за свиоци, тесни свиоци или теренски и е идеален за патување На со торби и патник во забавување. Ако навистина треба да ја најдам грешката, можам да кажам дека некои од нив можеби се вибрации на воланот при околу 4.000 вртежи во минута. Значи, ова е премиум мотоцикл, за што сведочи и неговата почетна цена, која веќе беше предложена на отворањето: 19.650 1.800 евра (20.150 евра повеќе од вообичаеното), што станува 20.200 ако ја изберете Exclusive верзијата или XNUMX XNUMX за поспортски HP.