BMW 430i Gran Coupé - обои го мојот свет!
За жал, во Полска, купувачите најчесто избираат автомобили во пригушени бои. Сребрена, сива, црна. На улиците им недостига моќ и благодат - автомобилите носат насмевка. Меѓутоа, неодамна во нашата редакција се појави автомобил кој речиси никој не го следеше. Ова е BMW 430i Gran Coupe во карактеристична сина боја.
Иако не треба да ја оценувате книгата според нејзината корица, тешко е да не бидете импресионирани на прв поглед со доказна копија. Досега ја познававме сината металик боја од застрашувачкиот М2. Сепак, долгата линија на елегантното купе со пет врати изгледа исто толку одлично во него. Само благодарение на него, во навидум тивок автомобил има ова „нешто“.
Полн со противречности
Додека надворешноста на BMW 430i Gran Coupé е експресивна и светла, внатрешноста е оаза на смиреност и елеганција. Внатрешноста е украсена во темни бои, скршени со алуминиумски влошки и сини шевови. Црните, кожни седишта се многу удобни и имаат широк опсег на прилагодувања во многу правци и надуени странични ѕидови. Сепак, она што е изненадувачки во автомобил од оваа класа, тие се рачно контролирани. Сепак, сето ова остава многу добар впечаток. Таму нема да најдеме вишок на форма над содржината, вишок украси, нема лошо смислени решенија. Внатрешноста е олицетворение на елеганција и едноставност во најдобар случај.
Иако внатрешноста на автомобилот е прилично темна, а сивите влошки баш и не го оживуваат, внатрешноста не остава впечаток дека е темен или тесен. Алуминиумската влошка на контролната табла визуелно ја проширува кабината. Можеме да пуштиме малку светлина низ подвижниот покрив. Пријатно изненадување беше фактот што возењето во сончев ден не заврши со неподносливо брмчење во кабината. Подвижниот покрив е дизајниран на таков начин што дури и при возење со поголема брзина, внатре е целосно тивко.
Пред очите на возачот е многу класична и едноставна контролна табла. Додека другите производители се трудат да ги импресионираат потрошувачите поставувајќи ги LCD екраните пред нивните очи, баварскиот бренд ја избра едноставноста во овој случај. На располагање на возачот се класични аналогни инструменти со портокалово осветлување, кои потсетуваат на старите BMW.
Иако BMW Серија 4 не изгледа како голем автомобил, има многу простор внатре. Во предниот ред има малку помалку простор отколку во Серија 5. Пријатно изненадување е и задното седиште, бидејќи со висината на возачот од околу 170 сантиметри, зад возачкото седиште има околу 30 сантиметри простор за нозете за задните патници. . Софата е профилирана на таков начин што, заземајќи место во вториот ред на седишта, двајцата екстремни патници малку ќе „паднат“ во седиштето. Сепак, задната положба е прилично удобна и лесно можеме да поминеме долго растојание.
Срце во ритам на четири цилиндри
Од воведувањето на новите ознаки на модели од марката BMW, тешко е да се погоди со кој модел имаме работа според амблемот на задната врата. Не дозволувајте 430i да ве лаже дека трилитарските цилиндри под хаубата се луди. Наместо тоа, имаме тивка дволитарска бензинска единица со 252 коњски сили и максимален вртежен момент од 350 Nm. Максималниот вртежен момент е достапен релативно рано за мотор со палење со искра, во опсег од 1450-4800 вртежи во минута. И навистина се чувствува како автомобилот да забрзува лакомо, подигајќи се од самото дно. Можеме да забрзаме од 0 до 100 километри на час за 5,9 секунди. Кога би ја анализирале оваа сина убавица во категоријата спортски автомобили, која може да се поттикне со додатоци од пакетот M Power, малку би и недостасувале канџи. Сепак, за секојдневно динамично возење, дволитарски мотор е повеќе од доволен.
Осумстепениот автоматски менувач е мазен, но... достоен. Ќе размислува подолго, но кога ќе го смисли, на возачот ќе му го даде токму она што го очекува од неа. Ова не значи дека работи премногу бавно, но има уште една предност - немаа „глуви“ брзини. Фактот дека и е потребно време да „сфати“ што прави возачот, но кога таа го прави тоа, беспрекорно ги исполнува очекувањата. Тој не паничи, тој се движи надолу, нагоре, надолу повторно и повторно. Без разлика на ситуацијата, менувачот се движи во позиција дека „ќе бидете задоволни“. Дополнителен плус е што при возење со брзина од околу 100-110 km/h, тахометарот покажува мирни 1500 вртежи во минута, кабината е тивка и мирна, а моменталната потрошувачка на гориво е помала од 7 литри.
Потрошувачката на гориво што ја декларира производителот во градот е 8,4 l / 100 km. Во пракса, малку повеќе. Меѓутоа, при нормално возење, не треба да надминува 10 литри. Ако ја тргнете ногата од гас, потрошувачката може да ја намалите на околу 9 литри во градот, но со тоа што ќе ја оставите вашата фантазија да работи и ќе го бркате бикот со прилично живо темпо, треба да ги земете предвид вредностите. 12 литри за растојание од 100 километри.
Во однос на возењето, Quadruple Gran Coupé е тешко да се негира совршенството. xDrive погонот на сите тркала обезбедува одлична тракција во сите услови и ви дава чувство на сигурност дури и при брзо возење. И ова е без оглед на времето, бидејќи и при силен дожд нема чувство на неизвесност.
Двојниот издув во BMW 430i Gran Coupe создава многу пријатен звук за „добредојде“. За жал, додека возите повеќе не се слуша пријатно татнеж во кабината. Но, кога ќе влеземе во автомобилот наутро и ќе го разбудиме моторот од сон по студената ноќ, пријатно ржење ќе допре до нашите уши.
Звук, погледнете, возете. BMW 430i Gran Coupe е еден од оние автомобили што ги пропуштате. Еден од оние на кои гледате наназад кога ќе го оставите на паркинг и со нетрпение го чекате моментот кога повторно ќе седнете зад воланот на овој генератор на насмевка.
