BMW 328i GT: пет врати во купе стил – спортски автомобили

Малкумина овде го ценат изгледот на Серијата 3. Gran Turismo... Очигледно, возењето е важно за нас, но за многумина естетскиот аспект е поважен од брзината и практичните размислувања: ако не, тогаш BMW немаше да го има истиот успех со Mini.

Врз основа на овие простории, од каде 3 ГТ серија во споредба со турнеите? Па, Гран Туризмо ќе биде помалку убав од Туринг, но повеќе: подолг од 20 см, повисок од 8 и со висина теренот зголемен за 11 см, тој е речиси ист како X5. Ова значи 7 см дополнителен простор за нозете за задните патници и багажникот 25 литри повеќе. Значи, она што го имаме во наши раце е купе GT. заден погон, со пет врати, малку попространа, но и потешка од познатиот аналог. дали ме следиш

Жидкость шест цилиндри кој некогаш стоеше под хаубата на 328 беше заменет со четирицилиндричен турбо од 1.997 кубика и 245 КС Ова е мотор силен - агресивен, мазен и полн со вртежен момент - па дури и ако овој GT постигне 100 km/h за 2 секунди до 320d, многумина ќе го ценат потрошувачка помал и поголем вртежен момент на дизел верзијата. Единицата што ја тестиравме има опционален осумстепен автоматски менувач, добар менувач што комбинира брзо менување со мазно однесување при мала брзина.

Позната динамика на патот Серија 3 малку се валка од зголемувањето тежина ГТ. Овој модел изгуби 140 килограми повеќе од еквивалентниот седан и 60 килограми повеќе од Туринг, што го направи бунтовен и не сака да ги почитува упатствата на возачот. Користење Контрола на искуство во возењето можете да се префрлите на поспортски режим, но не позабавно: контролите ќе бидат поостри, но рамка не свети како што треба. ВО електричен управувач директно и прецизно, наместо тоа е одлично, но возењето е помалку воздржано од седанот и се бори да ги апсорбира брзите удари на патот.

Можете да го земете GT онаков каков што е, знаејќи дека со него исто така можете да се збогувате од забавата: ако се обидете да го зголемите темпото и да го возите автомобилот на поспортски начин, GT ќе биде толку неволен да ја открие својата страна. атракција што ве тера да сакате да се обидете повторно. Во опција Luxтака што GT е уште помалку интересен: сесија превисоко јас места премногу рамно и не е многу удобно, а возењето никогаш не е мазно како на вистински ГТ.

Па што е поентата? Серијата 3 и караванот се пресвртница во својата категорија, речиси неопходен избор за оние кои сакаат стил, практичност и уживање во возењето. Па дури и ако GT е поголем праксасо таков изглед, тој има малку фанови и е помалку весел.

Пред да го пробаме, се надевавме дека GT насочени пред се кон ексцентричност, луксуз и пространствоСпортирањето настрана, накратко тоа би било модерна верзија на Citroën DS. За жал, ова е уште една непривлечна и збунувачка химера: малку попрактична од Туринг, но и помалку убава, помалку привлечна и поскапа. С still уште претпочитаме BMW Традиционален сериски вагон од серија 3: Подобар од GT и кое било друго возило во неговата класа.