Тест возење BMW 2 Series Active Tourer vs VW Sportsvan: семејни радости

Active Tourer веќе покажа дека може да биде не само простран и удобен, туку и забавен за возење. Но, дали е подобро од конкуренцијата? Споредба на верзијата од 218d 150 КС и VW Golf Sportsvan 2.0 TDI ќе се обидат да одговорат на ова прашање.

Промена на автомобил, многу блиску до тест центарот Боксберг. Еден колега се симна од Active Tourer, со интерес ги погледна тркалата од 18 инчи и почна со ентузијазам да вели: „Знаеш што мислам? Можеби е првото BMW што ќе почне малку да се наведнува во тесни кривини – но сепак е задоволство да се вози“. Сосема е во право колегата. 218d Sport Line се чувствува неверојатно пргав, менувајќи го правецот веднаш и без двоумење, а при поостри маневри дури и „ѕирка“ наназад - сето тоа брзо ме тера да заборавам на неговиот погон на предните тркала. Дел од причината за одличното управување е без сомнение исклучително директниот спортски систем за управување со променлив однос, понуден со не толку висока доплата. И ако одлучите целосно да го исклучите ESP системот - да, тоа е можно со овој модел на BMW - лесно можете да предизвикате неочекувано грациозен танц одзади. Дали вашето семејство ќе ужива во такви слободи е прашање на лично мислење. И, се разбира, какво семејство имате?

Текстилните спортски седишта се мешаат многу добро со карактерот на возилото и нудат одлична странична поддршка во сите области. Опремен со удобно седење и опционални адаптивни амортизери, Golf Sportsvan изведува свиоци на неутрален, но помалку амбициозен начин и со забележително посно тело. Во тестовите на патот, Волфсбург се справува со смирено и разумно прецизно, а резултатите покажуваат дека тој е само нешто побавен од неговиот ривал во Минхен. ЕСП системот паметно успева да ја спречи склоноста да се прави премногу подсилно.

Удобно отколку што се очекуваше

Дали возачот на Active-Tourer треба да плати за супериорни перформанси со компромис во однос на удобноста? Никогаш. И покрај импресивните гуми со ширина од 225, BMW вози тесно, но мазно. Како таков, тој поминува низ попречните зглобови отприлика извонредно како Golf, а удобноста на долги растојанија е исто така беспрекорна. Active Tourer делумно покажува добри манири само на полигонот, симулирајќи многу скршен пат. VW се однесува малку поинаку: смирено ги апсорбира апсолутно сите нерамнини на својот пат - сè додека е вклучен режимот за удобност на адаптивната суспензија DCC. Да не зборуваме, BMW нуди и адаптивни амортизери со дополнителна цена, а со нив сликата веројатно ќе изгледа многу поинаку.

Зголемена ефикасност

218d ја има привилегијата да биде опремен со фундаментално модифициран мотор. Со зголемена моќност од 143 на 150 коњски сили, четирицилиндричниот мотор работи многу посовршено од претходно и има сигурна влечна сила при најниски вртежи. Максимален вртежен момент 330 Nm. Сепак, добро познатиот 2.0 TDI под хаубата на Golf функционира уште подобро. Дизел агрегат со идентична моќност од 150 КС работи уште помазно, има уште помоќна тракција и троши 0,3 l / 100 km помалку. Бидејќи BMW го обезбеди Active Tourer за споредба со осум-брзински автоматски менувач (Steptronic Sport), а VW беше опремен со класичен шест-брзински мануелен со одлично менување, не можеше да се направат мерења на еластичноста. Сепак, не може да се занемари фактот дека од место до 180 km/h со тежина од 1474 килограми, Sportsvan забрзува за 3,4 секунди побрзо од потешкиот баварски 17 килограми. Не се сомневаме зошто BMW избра да го обезбеди автомобилот во оваа конфигурација - автоматскиот ZF се менува беспрекорно, секогаш успева да избере најсоодветна брзина за ситуацијата и работи совршено со дволитарски дизел. Само системот за контрола на лансирање се чини дека не е на место во комбето. Тешко е да се каже недвосмислено дека фантастичниот автоматски менувач е плус за BMW во оваа споредба, бидејќи значително ја зголемува неговата цена во однос на VW.

Кој од двата модели нуди повеќе простор?

Но, назад кон она што е веројатно најважното нешто во овие автомобили - нивната внатрешност. Во BMW, седиштата се ниски, шик мебелот се истакнува со контрастни шевови на седиштата, вратите и контролната табла, а централната конзола, традиционално за брендот, е малку ориентирана кон возачот. На бродот ги наоѓаме и класичните тркалезни контроли и интуитивниот систем iDrive. Така, баварското комбе успева да создаде посилно чувство за благородност и стил во споредба со подеднакво цврстиот Sportsvan. Иако тест моделот беше опремен со висока класа и покриен со лак за пијано, VW не успеа да биде софистициран како BMW - што веројатно ќе привлече голем број клиенти кои плаќаат во корист на поскапиот од двата модели.

Што се однесува до понуденото место во вториот ред на седишта, има еднаков облог меѓу двата ривали. Двата автомобили имаат многу простор. Полулегнати задни седишта прилагодливи по должина, кои се стандардни на VW, се достапни од BMW со дополнителна цена. Има простор за багаж со волумен од 468 литри (BMW) и 500 литри (VW). При преклопување на задните седишта, кои се стандардно поделени на три дела, се добива волумен од 1510 и 1520 литри, соодветно - повторно еднаков резултат. Двата модели имаат практично прилагодливо дно на багажникот. Дополнително, од BMW може да се нарача и паметен систем за засилување на оптоварувањето.

Севкупно, BMW е поскапиот од двата автомобили на тестот, иако според нивните највисоки спецификации (Спорт Лајн и Хајлајн соодветно) секој од двата модели може да се пофали со прилично екстравагантна опрема, вклучително и работи како климатроника, централен потпирач за раце, USB порта. , асистент за паркирање итн. Без разлика како им пристапувате на сметките, цената на 218d Sport Line е секогаш многу повисока од Golf Sportvan Highline. Покрај проценката на финансиските параметри, BMW заостанува малку во однос на безбедноста - факт е дека со растојание на сопирање од околу 35 метри, Active Tourer се приближува до вредностите на М3 (34,9 m), но технологиите како што се помош на слепата точка и свиоци. Сетлините се стандардни само за VW. Од друга страна, купувачите на Sportsvan можат само да сонуваат за погодности како head-up дисплеј или електрична задна врата. Едно е сигурно - секоја од двете машини во оваа споредба им нуди на своите клиенти токму она што го очекуваат од неа.

ЗАКЛУЧОК

Удобен, моќен, простран, безбеден на пат и релативно достапен, Sportsvan е одличен избор за оние кои бараат цврсто и опуштено комбе.

BMW

Активниот Турер останува втор на последната табела, главно поради неговата повисока цена. BMW прави одличен впечаток со спортско управување и стилски ентериер.

Текст: Мајкл фон Мејдел

Фото: Ханс-Дитер Зејферт

Дома " написи " Ќорци " БМВ Серија 2 Активен Турер наспроти VW Sportsvan: семејни радости