Безбеден автомобил - длабочина на шарата
Безбедноста на патиштата започнува со безбеден автомобил. Добриот возач мора да биде свесен дека секое, дури и најмало невнимание во однос на техничката состојба на возилото може да има сериозни последици.
Гумите не секогаш го добиваат вниманието што го заслужуваат и тие се еден од најважните делови на автомобилот што доаѓа во директен контакт со патот. Затоа нивното влијание врз удобноста и безбедноста при возење е од одлучувачко значење. Колку и да е автомобилот добар и издржлив, единствениот контакт со патот му се гумите. Од нивниот квалитет и состојба зависи дали забрзувањето ќе се случи без лизгање, дали ќе има шкрипење на гуми на кривината и конечно, автомобилот брзо ќе застане. Абењето на гумите се разликува во зависност од видот и брендот на гумите, но во сите случаи ќе биде побрзо ако се користат неправилно. Гумите треба редовно да ги проверува возачот за доволен притисок и отстранување на ситни камења или остри предмети што се наоѓаат таму. Редовната посета на продавницата за гуми ќе открие и други проблеми, како што е нерамномерно абење.
Основата е да се провери длабочината на шарата. Полскиот закон за патен сообраќај јасно кажува дека возилото не може да биде опремено со гуми со длабочина на шарите помала од 1,6 mm. Минималното ниво е означено со таканаречените индикатори за абење на гумата. Ова е закон, но треба да знаете дека во услови на дожд или снег, длабочината на шарите од најмалку 3 mm за летните и 4 mm за зимските пневматици обезбедува поголема безбедност. Колку е пониска шарата, толку помалку се одводнува вода и кашест снег низ шарите на зимските гуми. Според истражувањето на Истражувачката асоцијација на автомобилската индустрија, просечното растојание на сопирање при брзина од 80 километри на час на влажна површина за гуми со длабочина на шарите од 8 mm е 25,9 метри, со 3 mm ќе биде 31,7 метри или + 22%, а 1,6 mm има 39,5 метри, т.е. +52% (тестови спроведени во 2003, 2004 година на 4 различни типови возила).
Дополнително, при поголеми брзини на возилото може да се појави феноменот на хидропланинг, односно губење на влечната сила по влегувањето во вода. Колку е помала шарата, толку е поголема веројатноста.
– Не секој се сеќава дека непочитувањето на минималната длабочина на шарата повлекува правни последици и осигурителот може да одбие да плати компензација или да ги надомести трошоците за поправка во случај на судир или несреќа, доколку состојбата на шарата е непосредна причина. Затоа препорачуваме само-тестирање, по можност во исто време со тестот за притисок на возачот. Направете го тоа месечна навика, советува Пјотр Сарниецки, извршен директор на Полската асоцијација за индустрија на гуми.
Дополнително, луѓето кои ретко возат и се чувствуваат како да не ја газат шарата, треба редовно да ги проверуваат и гумите. Затоа, треба да обрнете внимание на какви било пукнатини, отоци, деламинации, што може да укажуваат на прогресивно оштетување на гумите.
Во некои случаи, шарата може да се истроши нерамномерно или да покаже знаци на т.н. никнувањето на забите. Најчесто ова е резултат на механичка неисправност на автомобилот, неправилна геометрија на суспензијата, оштетување на лежиштето или шарката. Затоа, нивото на абење секогаш треба да се мери на неколку точки на гумата. За да се олесни контролата, возачите можат да користат индикатори за абење, т.е. згуснувања во жлебовите во центарот на шарата, кои се означени со триаголник, логото на марката на гумата или буквите TWI (Tread Wear Index) сместени на страната на гумата. Ако шарата се истроши до овие вредности, гумата е истрошена и мора да се замени.
Како да се измери длабочината на шарата?
Прво, паркирајте го автомобилот на рамна и рамна површина, свртете го воланот целосно лево или десно. Идеално, возачот треба да има посебен уред за мерење - мерач на длабочина на шарите. Во негово отсуство, секогаш можете да користите кибрит, чепкалка за заби или линијар. Во Полска е уште полесно да се користи монета од два денара за оваа намена. Вметната со орелската круна надолу - ако е видлива целата круна, гумата треба да се замени. Се разбира, ова не се точни методи, а во отсуство на мерач на длабочина, резултатот треба да се провери во продавница за гуми.
