Безбедноста на вашите прсти
Просечната површина на контакт на гумата со патот е еднаква на површината на вашата дланка.
А сепак се очекува пневматиците да имаат добар стисок на широк спектар на површини на патиштата, зима и лето, на свиоци и на прави патишта.
Во зима се среќаваме со најголема разновидност на условите на патот: длабок, свеж и лабав снег, тврд слој снег набиен од автомобили, брзо топење снег кој формира кашест снег, црн мраз формиран под слој снег, црн мраз - замрзнат дожд, влажен површини, вода од различни видови длабочина, сува површина со ниска температура...
Секоја од горенаведените ситуации бара сосема поинакво функционирање на гумата.
За да се исполнат овие често спротивставени барања, дизајнот на гумата, шарата на шарата и гумената смеса се приспособени на работните услови. Во нашите климатски услови се користат зимски и летни гуми, што на возачот им гарантира максимална удобност и пред се безбедност.
Не можете да го повторите концептот на гуми за сите сезони кои гарантираат безбедност во текот на целата година во повеќето области на Франција, Италија и Шпанија. Таму, топлата клима и екстремно ретките снежни врнежи овозможуваат да се најде компромис при развој на универзални гуми.
Температурната граница за менување гуми од лето во зима е 7°C. Под оваа температура, гуменото соединение на летната гума почнува да се стврднува, што го зголемува растојанието на сопирање до 6 метри. Затоа, неопходно е да се осигура дека автомобилот е подготвен за зимската сезона веќе во втората половина на октомври, особено затоа што во овој период температурата ноќе често паѓа под нулата.
Придобивката од зимските гуми е особено забележлива кога температурата паѓа и гумената смеса на летните гуми станува тврда. Тогаш летната гума се лизга и не пренесува струја.
