Дали е безбедно да се вози со вклучено DPF светло?
Филтрите за дизел честички се дизајнирани да ги намалат емисиите на саѓи за дури 80%. Кога филтерот не успее, се пали индикаторот DPF (филтер за дизел честички). Ова покажува дека филтерот е делумно затнат. Па што е…
Филтрите за дизел честички се дизајнирани да ги намалат емисиите на саѓи за дури 80%. Кога филтерот не успее, се пали индикаторот DPF (филтер за дизел честички). Ова покажува дека филтерот е делумно затнат. Па, како оди DPF? Прочитајте за да дознаете повеќе за нив.
Мора редовно да го празнете вашиот DPF за да имате оптимални перформанси.
За да го испразните филтерот за честички, мора да ја запалите собраната саѓи.
Саѓите гори на високи температури додека се вози со брзина над 40 милји на час околу десет минути.
Како што саѓите се согоруваат, може да забележите жежок мирис што излегува од издувните гасови, поголеми брзини во мирување и поголема потрошувачка на гориво.
Ако саѓите не изгореле, ќе забележите влошување на квалитетот на маслото. Мора да внимавате нивото на маслото да не се издигне над максималното ниво на прачката, бидејќи ако се случи тоа, може да го оштетите моторот.
Значи, дали можете безбедно да возите ако свети светлото DPF? Да ти можеш. Веројатно. Малку е веројатно дека ќе се повредите. Вашиот мотор, сепак, е друга работа. Ако го игнорирате индикаторот DPF и продолжите со вашата нормална шема на гас/сопирање, веројатно ќе видите дека се палат други предупредувачки светла. Тогаш ќе мора да се свртите кон механиката на таканаречената „присилна“ регенерација. Ако ова не е направено, тогаш количината на саѓи само ќе се зголеми.
Конечно, вашиот автомобил ќе престане да работи правилно, во тој момент, да, ќе размислите за безбедносно прашање бидејќи ќе забележите пад на нивоата на перформанси кога ќе се обидете со маневри како претекнување и спојување на автопат. Тука доаѓа зборот „веројатно“ во однос на безбедноста. Исто така, најверојатно ќе завршите подложени на многу скапи поправки.
Никогаш не го игнорирајте предупредувачкото светло DPF. Ќе имате малку време помеѓу моментот кога филтерот за честички е минимално блокиран и моментот кога рачното регенерирање станува единственото решение. И ако не успеете да извршите рачна регенерација, сосема е можно да ви треба нов мотор.
