Дали е безбедно да се вози со дефект на цилиндарот?

Неисклучувањето на моторот може да биде предизвикано од неисправни свеќички или неизбалансирана мешавина на воздух/гориво. Погрешно возење е небезбедно и може да го оштети моторот.

Цилиндерот е дел од моторот каде што се одвива согорувањето. Согорувањето во цилиндерот е она што го движи автомобилот. Моторниот блок обично е направен од леано железо или алуминиум. Во зависност од типот на автомобилот, моторот може да има од два до 12 цилиндри (Bugatti Chiron има мотор со 16 цилиндри!). Неисправен цилиндар може да предизвика пропорционално губење на моќноста. На пример, ако моторот со четири цилиндри не се запали во еден цилиндар, автомобилот ќе изгуби 25 проценти од својата моќност.

Возењето возило со погрешно палење не е безбедно. Еве 4 знаци и симптоми на кои треба да внимавате ако мислите дека имате дефект на цилиндарот:

1. Губење на моќ пропратено со абнормални вибрации

Еден од главните знаци дека вашиот цилиндар не работи е губење на моќност заедно со чудни вибрации. Како што цилиндарот го напојува моторот, вашата економичност значително ќе настрада бидејќи останатите работни цилиндри треба да ја надоместат загубата на моќност. Исто така, ако вашиот автомобил се тресе во мирување, ова е уште еден знак за погрешно палење. Комбинирајте ги овие знаци и тие се сигурни показатели дека вашиот цилиндар не работи и треба да бидат прегледани од механичар што е можно поскоро.

2. Загуба на искра на моторот

Друга причина зошто цилиндерот може да не се запали е поради губење на искра. Тоа може да биде нешто што спречува бранови на серпентина во празнината на крајот на свеќичката, како што се истрошените или кородираните делови. Оштетените, истрошените или неисправните свеќички или слабиот калем за палење може да предизвикаат губење на искрата, а со тоа и погрешно палење во цилиндерот. Ова може да се случи наизменично на почетокот, но бидејќи компонентите на системот за палење продолжуваат да откажуваат, ќе забележите зголемување на неиспуштањата. Иако оваа причина за неиспуштање на моторот сè уште бара механички поправки, заменувањето на свеќичките, жиците за палење и капачињата и роторите на дистрибутерот е евтина.

3. Неурамнотежена мешавина гориво-воздух.

Ако нема доволно бензин во мешавината воздух-гориво, тоа може да предизвика и погрешно палење. Ако инјекторот за гориво е затнат, валкан или протекува воздух, нискиот притисок ќе влијае на сите цилиндри, а не само на еден цилиндар. Заглавениот EGR вентил исто така може да придонесе за нерамнотежа воздух/гориво. Погрешните пожари предизвикани од системот за гориво се појавуваат ненадејно и обично се позабележливи во празен òд отколку кога возите на автопат.

4. Повремени неиспуштања

Во цилиндрите понекогаш се појавуваат периодични неиспуштања, што значи дека цилиндерот не се пали постојано. Погрешно палење може да се случи кога надвор е студено или кога возилото носи голем товар. Во други случаи, цилиндерот може да се чини дека погрешно пука по случаен избор и без никаква шема. Овие се тешки проблеми за дијагностицирање, затоа автомобилот треба да биде прегледан од професионален механичар. Тоа може да биде вакуумска линија за автомобил, дихтунзи на доводниот колектор, ремен за тајминг, па дури и воз со вентили.

Возењето со дефект на цилиндарот е потенцијално опасно. Ако ја изгубите моќноста додека возите, или откажат вториот или третиот цилиндар, тоа може да доведе до сообраќајна несреќа што може да ве повреди вас и другите. Ако се сомневате дека цилиндерот не испарува, закажете состанок со техничар што е можно поскоро за да го провери и поправи вашето возило.