Бенели Адива 125
Така, Бенели оди по истиот пат кој Баварците веќе го запалија со нивниот скутер Ц1. Предизвикот го прифати Никола Позио, кој, како што вели Италијанецот, тврди дека за задоволство се потребни две работи. Знаеш, нејзините гради на твојот грб, од колкот до колкот. . Затоа Adiva е скутер кој може да се транспортира во пар под неговиот покрив. Но, тоа не е сè: во добро време, покривот може тивко и брзо да се преклопи во голем багажник зад седиштето. Сепак, исто така е точно дека безбедноста во случај на судир не е толку важна како во случајот на BMW.
Адива с still уште е класичен скутер, така што нема тубуларна структура околу патниците или појаси. Ова не е многу голем или висок скутер, така што седи ниско и е доволно ергономски за да се чувствува удобно. Возачот гледа дигитален метар со еден куп податоци, а само големиот панел од плексиглас делува како екран, така што премногу јасно го фаќа воздухот, како плови. Треба да се навикне!
Изгледот на автомобилот, со две задни светла на багажникот од 80 литри, е новитет инспириран од првокласни туринг мотоцикли и е сила со која треба да се смета во секојдневните работи. Кога брзате низ центарот на градот во одело и униформа што ви се потребни за на работа, нема да ја избелите главата со место за паркирање со ставање на кацигата и палтото во багажник во кој лесно може да се собере актовка. со документи. И не ви е грижа за лошото време. Можете да ја обвините само неточната брава што го отвора багажникот.
Едно лице што скита во Адива открива дека покривот со шофершајбната е премногу низок. Гледајќи зад воланот, дел од брзиномерот се крие зад воланот, а нозете како да се влечат по подот поради ниското седиште. Огледалата се задоволителни, погледнете исто така назад. Способноста да се инсталира радио и звучници ќе ги израдува оние што не можат да живеат без музика.
Адива нема сигурносни појаси, но искуството во возењето е слично на она на БМВ. Тие го поминуваат времето навикнувајќи се на поизразените воздушни бранови од насоки каде што возачот не би ги очекувал. При поголеми брзини и со отворен покрив, страничните удари предизвикуваат нарушување на чувството и отстапување од насоката на патување особено.
Пластичните странични штитови се покажаа како добро решение. Помеките шарки можат да станат помеки по напорното сопирање, додека почувствителните лесно ќе се тријат на помеката суспензија. Livingивата единица Пиаг (125 или 150 см3) е многу запалива и работи без прекини. Единицата е енергична и доста незаситна, а конечната брзина од околу 100 км / ч не заостанува зад C1.
Техничка информација
мотор: 1-цилиндар - 4-тактен - течно ладење - отвор и удар 57 x 46 mm - електронско палење - електрично и стартување со удар
Износ: 124 cm3
Максимална моќност: 8 kW (8 КС) при 12 вртежи во минута
Максимален вртежен момент: 10 Nm при 7000 вртежи во минута
Пренос на енергија: автоматска центрифугална спојка - континуирано променлив автоматски менувач - погон на ремен / менувач - електронско палење
Рамка и суспензија: рамка од челична цевка, Ceriani предна суспензија, задна обвивка на моторот за замавја, Ceriani амортизер
Гуми: напред 120 / 70-13, заден 130 / 70-12
Сопирачки: преден диск ф 220 mm, заден диск ф220 mm
Јаболка на големо: должина 1950 mm - ширина 780 mm - висина (со покрив) 1659 mm - висина на седиштето од земја 650 mm - резервоар за гориво 9 l - тежина 8 kg
Тест потрошувачка: 4 л / 27
Текст: Примож Јурман, Митја Густинчич
Фото: Урош Поточник.
Техничка информација
мотор: 1-цилиндар - 4-тактен - течно ладење - отвор и удар 57 x 46,6 mm - електронско палење - електрично и стартување со удар
Вртежен момент: 10 Nm при 7000 вртежи во минута
Пренос на енергија: автоматска центрифугална спојка - континуирано променлив автоматски менувач - погон на ремен / менувач - електронско палење
Рамка: рамка од челична цевка, Ceriani предна суспензија, задна обвивка на моторот за замавја, Ceriani амортизер
Сопирачки: преден диск ф 220 mm, заден диск ф220 mm
Тежина: должина 1950 mm - ширина 780 mm - висина (со покрив) 1659 mm - висина на седиштето од земја 650 mm - резервоар за гориво 9,8 l - тежина 157 kg
