Балансирање на тркала - нешто што треба да се запамети

Една од најзапоставените активности е балансирањето на тркалата. Вреди да се грижите за нив за да избегнете дефект на суспензијата и управувањето. Ова ќе биде поевтино и побезбедно.

Се случува, откако ги почувствува вибрациите на воланот додека возите, сопственикот на автомобилот одлучи да ги замени елементите на управувачкиот систем. Во меѓувреме, во многу случаи би било доволно да се балансираат тркалата. Добра можност е претстојната замена на летните гуми со зимски.

Прво, миење

Секогаш не заборавајте да балансирате кога менувате тркала или гуми. Во повеќето продавници за гуми, оваа услуга е вклучена во цената на зимските гуми. Но, многу возачи кои имаат два комплети гуми сами ги менуваат. Оваа операција не е премногу тешка, доволно е да имате дигалка, асфалтиран двор и добар клуч. Во таква ситуација, балансирање не доаѓа предвид. И тогаш може да се појават проблеми.

„Балансирањето на тркалата е исклучително важно, исто така и за безбедноста“, нагласува Марек Влодарчик, раководител на службата за Гумар во Зиелона Гора.

Како што вели, тие треба да се вршат барем еднаш на 10-15 илјади. km - и за челични и за алуминиумски тркала. Последните треба да се контролираат уште почесто, бидејќи полесно се оштетуваат, што значи промена на распределбата на тежината на тркалото. Wlodarczyk исто така ве потсетува дека пред да ги балансирате тркалата, тие мора да се измијат темелно. Додека возат, тие собираат нечистотија, песок или прашина од влошките на сопирачките.

Методи за балансирање на тркалата.

Наједноставните, т.е. kettlebells, се најдобри. Имаме два вида, едниот начичкан, другиот залепен. Првите се за челични бандажи, вторите за алуминиумски бандажи. Долги години се спроведуваат тестови на разни лекови кои влегуваат во гумите. Препаратите или прашокот мора да се распоредат во гумата на таков начин што ќе се компензира за каква било нерамномерност. Сепак, овој метод е многу проблематичен, поскап од традиционалниот, а понекогаш и несигурен. Па да ја погледнеме вагата.

вознемирувачки вибрации

Не е тешко да се признае дека тркалата на нашиот автомобил се лошо избалансирани. Најчестите симптоми се вибрации во воланот, понекогаш целото тело, нерамномерно абење на гумите или дури и превртување на задниот дел од автомобилот ако задните тркала се неисправни. Додаваме дека вибрациите на воланот може да исчезнат при поголеми брзини, но се забележливи при помали.

Откако ги забележавме овие симптоми, неопходно е да го посетите сервисот, дури и ако сме извозеле само неколку илјади километри од последната промена на гумата. Истото важи и за ситуации кога тркалата се силно натоварени (види рамка) или расклопени.

- Се случува, - вели Влодарчик, - возачот да влезе во случајна работилница, каде што беше заменет системот за управување, а вибрациите се уште се забележуваат. Причината е едноставна - неурамнотежени тркала.

Резултатот од нерамнотежата на тркалата е побрзо и понерамномерно абење на гумите, амортизерите, спојниците, врзувачките шипки и лежиштата. Едноставно, во автомобилот има суспензија, а поправките обично се скапи. Во меѓувреме, за да ги избалансирате сите тркала, ќе треба да платите неколку десетици злоти.

Кога да се балансира тркалото

1. Секогаш по каков било судир или несреќа,

2. Откако ќе удрите во тротоарот или ќе паднете во голема дупка,

3. По нагло, но продолжено сопирање,

4. По долго возење по лоши патишта или нерамнини

5. Секој пат, ако од различни причини го отстранивме тркалото,

6. По возење во длабока кал или снег

7. Секогаш кога менувате гуми.